Elise.ch

Moi j'aime bien mon stage 2 et mon ITG. Pour le bruit de mobylette type GSXR avec un YOSH au cul moi ça me va bien !!!

"Corsugone"]Une ligne d'échappement Ferrari n'est en rien comparable avec celle d'une lotus Personnellement, j'ai entendu un stage 2, cela me fait penser à une mobilette à pot d'échappement troué . Je préfère donc garder mon pot d'origine.

Euh, la ligne d'échappement y est pour beaucoup, mais dans ta comparaison à mon avis ce qui joue le plus c'est l'architecture moteur et la rapidité des montées en régime, un 4 pattes en lignes ne fera jamais le même son qu'un V8 ou un V12, les architectures moteurs les plus favorables à l'oreille humaine sont parait-il les multiples de 3 cylindres...

Bah c'est evidement qu'une V8 ou V12, c'est autre chose néanmoins, la ligne d'échappement incluant la technique des "Waste-Gates" y est pour beaucoup dans le cas de Ferrari et Maserati. C'est aussi une façon de passer les normes de bruit, qui à mon avis, sont données pour un régime stable.

Une F360, c'est magique question bruit mais une F430 C'est un choc émotionnelle intense qui peut rendre fou. Surtout le plus amusant est lorsque que tu roules à vitesse stabilisée, rien ou peu (ronronnement), tu accèlères, déchainement des enfers, tu passes le rapport supérieur, tu reviens à vitesse stabilisée 40km/h plus vite, rien ou ronronnement.

Résultat, tu passes ton temps à la pompe a force de te prendre pour karajan .

C'est plus du bruit mais de la musique.

d'apres certaines sources on deconseille fortement de changer l'air box et de mettre un stagte 2 sur une exige s avez vous plus d'information

il parait que la surface du filtre d'origine sur une exige s est plus grande que n'importe quel air box qui pourrait exister sur le marche donc aucun n'interet de changer

j'ai déjà vu qq exiges S ou 240R avec des stages 2 - la majorité en fait, je suis toujours pas convaincu.


Pour ce qui concerne le filtre à air, Franco, c'est un moteur compressé, il n'y a en effet aucun avantage à changer ce qu'il y a avant le compresseur.

a mon avis du cote air box et pot vaux mieux attendre plusieurs avis par contre je pense q'au niveau prise d'air sur le toit ce serai peut-etre interessant la prise d'air style gt3

Pour la prise d'air, est ce que tu connais ces articles du Club Lotus:

http://www.club-lotus.fr/index.php?id=1111

oui c'est bien de cette prise d'air que je voulais faire allusion

Remarquable boulot de JP !