Elise.ch

Pour remettre cette sonde, tu perces boite a air avant la filtration.

C'est interessant de savoir que la sport 160 mesure l'air en aspi et celle dans le collecteur d'admi ... par contre je doute que la première sert à la gestion de l'injection.

où est l 'autre sonde ? et à quoi servent elles ?

L'autre sonde est dans le collecteur d'admi située sur le dessus coté distribution. C'est elle qui sert a corriger la cartographie d'injection par rapport a la T° de l'air.

Celle dans la boite a air ne doit pas servir a grand chose ... peut etre même à rien. Mais c'est une très bonne idée de l'avoir ...

OK vu elle est sur le côté droit
Merci pour tes conseils éclairés (j'allais dire inspiré)
je ne manquerais pas de vous tenir au courant des résultats de ce montage.

D'ailleurs est ce que tu es sûr et certain que cette sonde est une sonde de T° ?

Dans tout les cas il faut la remettre en lieu et place.

michelmk2 a écrit :pour le papillon, y-t-il un moyen de savoir quel modèle on a sans devoir le démonter ?

Dans un premier temps, voir s'il est en plastique noir ou en alu.

Voilà à quoi elle ressemble [img][img]http://img246.imageshack.us/img246/3740 ... dm8.th.jpg[/img][/img]

Oui sonde de T°

Elle est donc impérative !

Et sur le collecteur tu en as une autre ?

Je crois pas que les ECU monté sur les lotus s160 gère 2 température d'air ...

Il me semble que c'est une EF1 Euro 1, et il n'y a qu'une entre sonde T° d'air ...

Tu doit certainement pas avoir la sonde sur le collecteur.

Donc obligatoire.

l'autre sonde est ce que montre le doigt ?
[img][img]http://img217.imageshack.us/img217/2544 ... xe8.th.jpg[/img][/img]

2 ou 4 fils ?

Sur les MK2 120, la sonde fait Température et PRession.

A ce qu'il parait il vaut mieux mesurer la T° d'air avant le volet papillon. C'est certainement le cas sur la Sport 160.

visiblement 2 fils

La sonde de la photo est une sonde de depression moteur. Rien à voir avec la sonde de température. Elle est normalement sur la deuxième partie du collecteur, coté culasse, juste en dessous du distributeur et en amont de l'injecteur.

Oui c'est la sonde de pression du collecteur d'admi.

La premiere de T° est donc obligatoire. Sur ta version, la sonde T° et Pression sont séparées.

Sur les MK2, ces 2 sondes sont reunies en une seule.