Elise.ch

Je suis passé dans un nid de poule, et suite à cela j'avais le volant légèrement dérègle (pas droit), j'ai fait faire une géométrie du train avant à mon concessionnaire Lotus, suite à cela, volant bien aligné et tout est rentré dans l'ordre. Maintenant 180 euro pour une géo, cela me parait beaucoup.

Pour avoir fait vérifier l'alignement du chassis et refait la géométrie du train avant mon concessionnaire m'a demandé 60 euros.

Dernier point, je n'avais pas de problème de vibration

Pour info, l'un de leurs clients, en descendant d'un trotoir à plier le chassis ... en roulant à 5km/h. L'assureur a été content, 20.000 euros le chassis nu, sans la main d'oeuvre. Résultat, facture final, 30.000 euros.

c'est le prix chez un specialiste en Angleterre...
je vais p-e attendre de rentrer en Belgique dans 3 semaines...

voila, je viens de demonter la roue avant. Rien de visible (pour un novice comme moi... ) : pas de V, pas de plombs sautes...

J'ai fait tourner la roue mais pas facil a dire car j'ai justement tape la ou il n'y pas d'ecriture sur le pneu... il y a donc un ecart legerement plus grand a cet endroit mais peut etre du au manque d'inscription sur le pneu, justement...
Mais bon, j'essayerai d'aller faire equilibrer cette roue demain...

180 € un géo ?

sur une cat, j'ai payé 40 € ......

Chez un point "s" du coin, mais je me suis pointé avec mes REGLAGES ( chasses, carossage, etc... )

sinon, il se peut aussi que les deux pneus sont mort ? hernie, etc...

AMHA faut changer Pneu + Jantes + un géo

Mon petit PEX, toi qui es a Oxford....
http://www.viamichelin.com/viamichelin/ ... image2.y=8

Va chez:
brooke-kensington
Email :..cars@brooke-kensington.co.uk
Telephone : +44 (0) 1869 325551
Fax : .+44 (0) 1869 322164
By Mail : Brooke Kensington Ltd, Unit E6, Telford Road, Bicester, Oxfordshire, OX26 4LD

je connais brooke... j'y suis deja alle... (pour voir si je rentrais dans une Elise ).
Je vais y chercher mes plaquettes cette semaine, je demanderai pour la geometrie...

pex a écrit :voila, je viens de demonter la roue avant. Rien de visible (pour un novice comme moi... ) : pas de V, pas de plombs sautes...

J'ai fait tourner la roue mais pas facil a dire car j'ai justement tape la ou il n'y pas d'ecriture sur le pneu... il y a donc un ecart legerement plus grand a cet endroit mais peut etre du au manque d'inscription sur le pneu, justement...
Mais bon, j'essayerai d'aller faire equilibrer cette roue demain...

C'est pas par rapport au pneu qu'il faut regarder mais par rapport au bord de la jante. il faut donc que le repere se presente de facon horizontale par rapport a la roue.

Tu peux utiliser une chandelle par example (en ajustant la hauteur de la roue par rapport au bord de la chandelle grace au cric).

Je veux pas être pessimiste, mais si tu as tapé et que tu as des vibrations je crois bien que tu as une jante de voilée. De toute façon dans ton cas une géo ainsi qu'un équil est obligatoire. Lors de la mise en place de la roue sur l'équilibreuse, ils verront de suite si celle-ci est voilée ou non.

Rien que de passer dans un nid de poule avec mes jantes pack sport, verdict deux sont voilées sans aucunes traces aparentes... c'est super fragile !!!

ESPINACH Jérôme a écrit :Je veux pas être pessimiste, mais si tu as tapé et que tu as des vibrations je crois bien que tu as une jante de voilée. De toute façon dans ton cas une géo ainsi qu'un équil est obligatoire. Lors de la mise en place de la roue sur l'équilibreuse, ils verront de suite si celle-ci est voilée ou non.

Rien que de passer dans un nid de poule avec mes jantes pack sport, verdict deux sont voilées sans aucunes traces aparentes... c'est super fragile !!!

Honnetement, je prefererais que ca soit voile plutot qu'un probleme a la direction elle-meme...
je vais aller faire equilibrer la roue ce midi...

Tu seras fixé de suite

Corsugone a écrit :l'un de leurs clients, en descendant d'un trotoir à plier le chassis ... en roulant à 5km/h

là j'y crois pas une seconde... et l'expert de l'assureur a été dupe? - mais peut-être cela dépend de ce que tu entends par "trottoir"

Après être descendu du trottoir, Le mec avançait en crabe. En fait de trottoir, c'etait un terre-plein, un trottoir assez haut et je t'assure, même à la concession, les gars de l'atelier n'en revenaient pas, ils sont même allés voir où le problème avait eu lieu et n'arrivaient toujours pas à la croire.

Le chassis était bien plié, pas en deux, mais assez voilé pour demander à être changé. Depuis ce jour, toute voiture, passant même dans un nid de poule est contrôlé aussi au niveau du châssis par mon concessionnaire. Ils l'ont fait sans me le dire et me l'ont dit après l'avoir fait. Verdict, pas bougé d'un poil mais depuis le fameux problème, il controle toujours les chassis pour ce type de problème. Pas de jante voilée, aucune vibration à haute ou basse vitesse.

Alors voila, je n'en pouvais plus de me tracasser a ce sujet alors je suis aller faire equilibrer cette roue... (apparemment, le centre a 3km de mon boulot est super repute... il serait apparemment recommande pas un certain Stevee ... magicien des chassis... ).

Enfin soit, resultat des courses, avec les plombs "d'avant", 65g a ajouter a l'exterieur et 15 al'interieur... il a enleve les anciens plomb et a rajouter 75g et 25g...

Il m'a dit que c'etait enorme (bon, ca, je l'avais bien remarque tout seul...) et que si ca n'allait pas mieux, fallait changer la jante...
D'ailleur, il y a un leger saut dans la jante, a l'interieur. Je l'ai clairement vu... je n'ai malheureusement pas sur voir l'exterieur...

J'ai fait un rapide test et ca semble avoir resolu mon probleme mais bon, je testerai ca plus longuement en quittant le boulot...

croisez les doigts pour moi...

PS: qu'est ce que c'est laid, ces 75g de plombs!!!

75gr!!!!!!

Déjà 25gr c'est énorme...

Le problème c'est qu'avec autant de plomb, je suis quasi sûr qu'il vont sauter progressivement...

Lucky a écrit :75gr!!!!!!

Déjà 25gr c'est énorme...

Le problème c'est qu'avec autant de plomb, je suis quasi sûr qu'il vont sauter progressivement...

c'est clair que c'est enorme... je vais garder un oeil ouvert pour en racheter une d'occaz... voire un jeu complet, j'adore les jantes de la 111S... celles avec plein de fins batons (c'est la S)

Par contre, je ne vois pas le rapport... pourquoi ils sauteraient plus rapidement qd il y en a bcp?