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Publié : lun. oct. 30, 2006 11:10 pm
par bluejedi911
manu67 a écrit :en principe c'est bien 120bhp soit 122cv cee
la mk1 faisait 118bhp soit 120cv
J'allais le dire

Publié : lun. oct. 30, 2006 11:21 pm
par SebM
manu67 a écrit :
les 2 1ers liens donnent rien!
sinon merci pour tes infos,
elle date de quand exactement ton elise?
Bizarre chez moi ca marche... enfin via 3eme lien tu peux retrouver les photos en question...
La mienne a été immatriculé à fin Janvier 2004... mais Kumschick l'avait recu en Décembre 2003... néanmoins, selon ces infos, c'est un modele 2004...
Publié : lun. oct. 30, 2006 11:45 pm
par leo111
j'ai vu une 190 s chez dizier
alix m'a expliqué qu'il s'agissait d'une série spéciale avec donc un moteur K à 190 BHP
quelqu'un connaît ?
Publié : mar. oct. 31, 2006 8:22 am
par Key
Si c'est une S1, il s'agit d'une Elise Sport 190, non homologuée en France (je ne sais pas si elle l'est en Suisse, mais je doute...).
Publié : mar. oct. 31, 2006 10:42 pm
par leo111
non, il s'agit bien d'une S2 (puisque c'est le thème du topic)
elle est noire, conduite à droite, jantes oz noires, bacquets harnais
le moteur est bien un K
sans doute une série limitée
Publié : mer. nov. 01, 2006 6:41 am
par fred62
série
trèslimitée, en fait elle n'a jamais été vraiment au catalogue, et elle était construite par LotusMotorsport, comme les Exiges Cup aujourd'hui.
http://www.elises.co.uk/models/s2/s190/index.html
Publié : mer. nov. 01, 2006 9:40 am
par supertony
Difficille de trouver une 2 lotus de modele connu identique ...
Exemple, 2 racetech meme milesime risque de ne pas avoir les memes options ... ou meme etre assemblée avec les pieces qui restaient au Stock ... celle de key par exemple, doit etre une des rares a avoir la partie en alu devant le levier de vitesse qui cache le passage du faisceau electrique ... non ajouré ... bizarrerie !
Ou celle de Game Over, une Elise Rover 120cv avec les portieres d'une R, tableau de bord d'une R ... et millésime 2004 je crois ...
Bref généaligie quasi impossible.
Publié : mer. nov. 01, 2006 10:59 am
par manu67
supertony a écrit :
Ou celle de Game Over, une Elise Rover 120cv avec les portieres d'une R, tableau de bord d'une R ... et millésime 2004 je crois ...
Bref généaligie quasi impossible.
si, justement!
c'est le but! faire un peu le point!
par exemple les portières et td bord 111R sur les 122CV c'est Normal!
apres c'est certain qu'avec les otions, et les modifs suivant appro, il est possible de trouver de tout
pour en revenir à cette millesime 2004, elle date de quand exactement?
merci
Publié : mer. nov. 01, 2006 12:03 pm
par BX
[quote="fred62"]série
trèslimitée, en fait elle n'a jamais été vraiment au catalogue, et elle était construite par LotusMotorsport, comme les Exiges Cup aujourd'hui.
/quote]
Il y en a eu une petite vingtaine quand meme.
la premiere livree etait celle de Tim Skipper...l auto n existe plus, apres une perte de contromle et 5 tonneaux, l ami Tim s est rachete une Porsche
Son site de l epoaue etait pas mal sur la S190:
http://www.timskipper.net/Cars/Lotus/ta ... ault.aspx/
Publié : mer. nov. 01, 2006 12:46 pm
par Magnetic Blue
Le millésime 2004 a débuté dès l'été 2003...
Les Elise millésime 2004 se reconnaissent facilement des 2003, ce sont les premieres a avoir adoptées le badge rond LOTUS en place des lettres L.O.T.U.S à l'arrière...
J'ai une 2004, reçu en décembre 2003...
Publié : mer. nov. 01, 2006 2:42 pm
par SebM
Magnetic Blue a écrit :
Les Elise millésime 2004 se reconnaissent facilement des 2003, ce sont les premieres a avoir adoptées le badge rond LOTUS en place des lettres L.O.T.U.S à l'arrière...
Effectivement... et c'est que les 2004 car après ils sont revenus aux lettres...
Publié : lun. nov. 06, 2006 12:17 pm
par Game Over
manu67 a écrit :supertony a écrit :Ou celle de Game Over, une Elise Rover 120cv avec les portieres d'une R, tableau de bord d'une R ... et millésime 2004 je crois ...
pour en revenir à cette millesime 2004, elle date de quand exactement?
merci
Elle est de fin juillet 2005, une des dernières à moteur Rover fabriquées ce qui explique probablement l'usage de pièces de la R
Pour les différentes versions de la S2 en fait c'est facile si l'on se place du point de vue mécanique. Concernant les finitions par contre là ça relève du défi pour ne pas dire du n'importe quoi
Par exemple tu prends deux Elises d'un même millésime, ben tu verras des plastiques de formes diverses, des pomeaux de vitesse différents etc. enfin un peu ce qui pouvait tomber sous la main à ce moment là...