Elise.ch

Un Larini.
http://www.pistonheads.tv/clip442
et clips 443 & 444

elle est superbe comme ça. Bravo

Très jolie!! J'adore le diffuseur en 3 parties!!!

Par contre, mettre la poulie allégé en alu en sortie de villebrequin sans équilibrer TOUT l'équipage mobile (villebrequin, pistons, bielles...) c'est pas vraiment une bonne idée.

La poulie d'origine, quoique lourde, fait office de mass damper et absorbe pas mal de vibrations et autres mouvement parasites du villebrequin.

J'ai longuement hésiter à remplacer ma poulie, et je ne l'ai pas fait après une grande discussion avec un ingé metteur au point automobile qui fait partie du Club lotus France.

@+

Gip"

Merci pour l'info

Je connais plusieurs personne qui on monté une poulie en alu (pas que sur lotus) et qui n'on jamais eu de problème, mainteant peut-etre qu'il peut y avoir une usure plus rapide des palier de vilbrequin

Mise à jour du premier post avec de nouvelles modif. et passage au banc

hello...

Quand tu as changer le collecteur d admission plastique pour l autre

les ouvertures sur la culasse ne sont elles pas trop petites par rapport a l autre collecteur qui logiquement doit avoir les ouvertures plus grosses!????

Coooool!!

Quel est la marque de tes manos ?
En es-tu content ?

@ Lucky Laser:

Pour être honnête je n'es pas regardé si les ouvertures sur la culasse était de meme taille.....
Maintenant cette question me taraude qqn a la réponse??


@Bluejedi911:

Oui content pour le prix que je les ai payé!
Sinon c'est pas du haut de gamme et faut pas s'attendre à une précision diabolique, mais à titre indicatif pour surveiller le moteur ça me suffit!! (en plus il ont exactement le meme bleu que le stack!)

Oui cela est presque pareil que ma Lotus sauf pour l’échappement qui est un Quicksilver Utralight en titane

j’ai un décata sport une admission directe en K/N

J’ai aussi un diffuseur AR en 3 élément papillon en 52mm et moi aussi les jantes mais uniquement pour le circuit a cause des slicks

J’aime beaucoup les volk en noir elles sont très jolie moi aussi sur ma race teck les jantes d’origines pèse une enclume mais je vais surement prendre un jeu pour tout les jours

Sur le dernier test sans les jantes je sortais 134ch pour 761kg aujourd’hui elle pèse 736kg donc je ne sais pas pour la puissance

L'ancien proprio l'avait pesée, il avait mesuré 740kg, elle était full origine!

Par contre la mesure n'était pas très précise je pense car cela avait été fais sur une balance pour camion!

Vraiment sympa ta Lotus lava Orange

inside00 a écrit :L'ancien proprio l'avait pesée, il avait mesuré 740kg, elle était full origine!

Par contre la mesure n'était pas très précise je pense car cela avait été fais sur une balance pour camion!

Vraiment sympa ta Lotus lava Orange

En origine je l’ai jamais pesé mais sur ma carte grise le poids a vide est de 774kg regarde sur ta carte grise et a l’usine Lotus les voitures ont toutes les même poids (même model)

Il faudrait que quelqu’un qui a une voiture stock pèse sa voiture sur des vraies balances sur les contrôles techniques le type est dans la voiture il pèse 2 roues puis les 2 autres les résultats est pas fiable voir faux

Si tu passe par Nîmes viens et je pèse ton auto

La mienne est peser avec une vraie balance de voiture et avec sont plein d’essence

Mise à jour 1ère page: Nitron et Toe links!

Page1

joli joli

ces jantes japonaises montent sur une 111 toyota aussi ??

Merci
FABIEN

tiens j'avais même pas percuté que tu avais une lotus !


tu avais pas dis que tu avais une integra type R ?

tu as les 2 voitures ?