Elise.ch

Moi aussi je suis à la chasse aux kilos

j 'arrête les pizzas....

superbe voiture en tout cas !

Merci !

Couccou Philippe

very great job

Continue comme ça c'est top!!

Plus tu avances dans les modifs, plus je suis

Petites améliorations... à te lire tu as prévu d'attendre les 300cv...

J'ai hâte de voir (et de tester) le monstre

A bientot

bluejedi911 a écrit :Plus tu avances dans les modifs, plus je suis

Petites améliorations... à te lire tu as prévu d'attendre les 300cv...

J'ai hâte de voir (et de tester) le monstre

A bientot

Merci Laurent

Depuis que tu l'as essayé, disons qu'en sensations, on a l'impression que la voiture a encore gagné 1 litre de cyclindrée... et elle tourne beaucoup mieux avec ces réglages...

L'upgrade moteur ( stage 3.5 ) viendra en dernier, je me concentre actuellement sur l'allègement, puis les freins qui deviennent..limite !

19 septembre Zolder / et plusieurs fois Spa en octobre, à toi de voir

Deux petites photos de pauvre qualité, juste pour vous faire une petite idée. Des plus belles suivront...

superbe !!!!! il est vraiement temps que tu commences les pieces pour elise

Merci M'ssieur

...il faut quand même que je termine ma voiture, hein... je te rappelle que je vais faire une carrosserie intégrale en carbone...quand entre l'idée du projet et hier, il s'est écoulé quasiment 1 an 1/2, je pense qu'il me faudra encore 1 an pour tout finir

Magnifique !!!

..il faut quand même que je termine ma voiture, hein...

tu as bien raison

je te rappelle que je vais faire une carrosserie intégrale en carbone.

l'idée m'a un instant occupé pour mon exige S1, après discussions et projections, mon choix s'est porté sur la fibre allégée plutôt que sur le carbone, car le gain de poids n'était pas significatif par rapport au coût,

le carbone ne devient réellement intérressant en termes de gain de poids que lorsqu'il est utilisé en prepreg sur de grandes pièces comme les masques avant et arrière

je te laisse juste imaginer le coût de développement et de fabrication en four autoclave.

quelles sont tes conclusions concernant la carroserie de ta voiture, quelle méthode d'application retiens tu quel peut être le gain à l'arrivée ?

encore bravo pour ce projet

Merci; Ben la méthode, c'est : on essaye, on se plante, on comprend pourquoi, on réessaye, on se replante,on ...
Le gain peut-être significatif, même sans autoclave... L'objectif est de diviser par deux, au moins, le poids de la fibre. D'après les pièces déjà sorties et l'expérience engrangée, c'est à ma portée. Quant au coût, je ne compte surtout pas sinon ça me ferait trop peur...

pour info, il y avait des masques carbonnes chez Lotus pour les S1. D ailleurs jean Pierre jay avait un arriere carbonne je pense.

Le carrossier Pirard a Liege a fait plusieurs masques en fibre allegee pour des elises de competitions, et d apres lui, le gain en poid du carbonne par rapport a la fibre light ne vaut pas le....cout:)

Il a en partie raison, mais dans mon cahier des charges, il n'y a pas de limite de coût : Seul le résultat m'intéresse. Mon objectif est 2,5 kg/cv soit un poids sans essence inférieur à 800 kg ( l'Exige Cup 255 fait 779 kg ) Donc j'y vais.

Super boulot

ll doit déménager sec ton speedy

Avec un bon pilote, je pense qu'il serait pas mal rapide



Mais le meilleur est à venir... On s'échauffe là...surprise dans quelques temps