Publié : jeu. juin 07, 2007 12:53 pm
Sans hésitation, faut retirer les sièges (l'occasion de cleaner son elise en plus 
!)
Je les fais plusieurs fois sur mon elise.
L'astuce, c'est déjà de souligner les contours des rails sur les traverses parce que lorsque vous allez enlever les sièges, vous allez voir pleins de trous (en fait, le chassis est pré-percé standard aussi bien pour les RHD que LHD or le montage des sièges n'est pas symétrique sur une elise).
ça se fait facilement d'oter les sièges, il y a juste 1 ou 2 vis qui sont un peu plus pénible à revisser (prévoir un petit cliquet 1/4 et des rallonges avec éventuellement une douille 6 pans tête sphérique, c'est encore mieux pour visser avec de l'angle... une petite clé allen bas de gamme dont on peut couper le manche pour la rendre + maniable, ça sert aussi et on a moins de regrets que si on coupait sa facom ).
On perce bien droit ensuite.
Par contre, il y a une petite astuce si on veut visser fort sans que la traverse alu s'écrase un peu. il faut percer un peu plus gros en dessous (sans traverser la traverse) puis mettre des spacer jusqu'à effleurer le le bas de la traverse. Ainsi, lorsque l'on va visser l'oeillet ds la plaque, cette dernière viendra en buté contre les spacers sans risque d'écraser la traverse.
Je vais vous retrouver les schémas, des photos...
PS: j'oubliais pour ceux qui enlèvent les sièges, attention de ne marcher que sur les traverses transversales et surtout pas sur la tole alu du chassis qui se trouve sous l'assise des sièges)
!)Je les fais plusieurs fois sur mon elise.
L'astuce, c'est déjà de souligner les contours des rails sur les traverses parce que lorsque vous allez enlever les sièges, vous allez voir pleins de trous
(en fait, le chassis est pré-percé standard aussi bien pour les RHD que LHD or le montage des sièges n'est pas symétrique sur une elise).ça se fait facilement d'oter les sièges, il y a juste 1 ou 2 vis qui sont un peu plus pénible à revisser (prévoir un petit cliquet 1/4 et des rallonges avec éventuellement une douille 6 pans tête sphérique, c'est encore mieux pour visser avec de l'angle... une petite clé allen bas de gamme dont on peut couper le manche pour la rendre + maniable, ça sert aussi et on a moins de regrets que si on coupait sa facom
).On perce bien droit ensuite.
Par contre, il y a une petite astuce si on veut visser fort sans que la traverse alu s'écrase un peu. il faut percer un peu plus gros en dessous (sans traverser la traverse) puis mettre des spacer jusqu'à effleurer le le bas de la traverse. Ainsi, lorsque l'on va visser l'oeillet ds la plaque, cette dernière viendra en buté contre les spacers sans risque d'écraser la traverse.
Je vais vous retrouver les schémas, des photos...
PS: j'oubliais pour ceux qui enlèvent les sièges, attention de ne marcher que sur les traverses transversales et surtout pas sur la tole alu du chassis qui se trouve sous l'assise des sièges)
