Elise.ch

pour l'homologation, commence par demander à l'usine un COC, tu auras peut etre une bonne surprise...

d apres ce que j ai pu constater sur la 340r de Vsir, oui le moteur est BCP plus rageur. on dirait une moto

c est peut etre l'effet bruit

Pour info ça marche beaucoup plus fort qu'une R ? quid du poids ?

Le poids officiel noté par Lotus est de 710 kg à vide, c-à-d sans liquide/carburant/conducteur...

La R marche bien au-delà des 6200 tours (seconde cam), mais le moteur VHPD de la S190 est bcp plus agressif, déjà au bas régime.

petite comparaison des accélérations:

0-100km/h en 4.4 secondes pour la Sport 190 et 5.2 secondes pour la R

et sur le circuit ou dans les virages ca se compare meme pas

ah oui effectivement là c'est une autre planète. Avrc 710 kg à vide au pire 750 réel avec les liquides , le comportement coupleux et plein à tous les régimes du VHPD cela doit être redoutable j'en doute pas

manu67 a écrit :pour l'homologation, commence par demander à l'usine un COC, tu auras peut etre une bonne surprise...

oui...c est meme presque sure.
maintanant, il ne faut evidemmnt pas etre trop timode au niveau des papiers.
mais l usine donne sans souci des COC 120V pour des S190.

voici ce que le vendeur de la 190 m'a écrit

I'm not sure whether the car would be road legal in your country but it does
come with certificate of conformance as provided by Lotus Cars indicating
it's a homologation special. This states the vehicle
type/emissions/engine/build number etc etc.

vous croyez que ça sera suffisant? je ne pense pas, sinon on pourrait facilement la faire homologué dans tous les pays de l'europe, ou est-ce que je me trompe?

J'ai peur que ça ne soit pas gagné

jbs a écrit :voici ce que le vendeur de la 190 m'a écrit

I'm not sure whether the car would be road legal in your country but it does
come with certificate of conformance as provided by Lotus Cars indicating
it's a homologation special. This states the vehicle
type/emissions/engine/build number etc etc.

vous croyez que ça sera suffisant? je ne pense pas, sinon on pourrait facilement la faire homologué dans tous les pays de l'europe, ou est-ce que je me trompe?

ecris chez Lotus: sway@lotuscars.co.uk
donnes lui le numero de chassis lui que t es interesse par une S2 190,mais que t as besoin de son COC 120.
ca ne pose normallement pas de probleme. sinon passe un coup de file pour demander chez FKM a Anvers, il a immatricule en belgique pas mal de S190 avec des coc 120, si lui demande a l usine, il devrait l avoir tres facilement.

Super! Merci pour ces infos!

Si je comprends bien, le jeu est d'avoir une carte grise de 120 CV. Reste ensuite à stipuler à son assureur que son véhicule fait 190 canassons.

ESPINACH Jérôme a écrit :Si je comprends bien, le jeu est d'avoir une carte grise de 120 CV. Reste ensuite à stipuler à son assureur que son véhicule fait 190 canassons.

Ca sent le meme genre d'histoires que certaines Cat... pas homologue... Est ce vraiment assurable.....

tu vois fentuz je pensais à ça justement avec les superlight R 300,400,500

ESPINACH Jérôme a écrit :tu vois fentuz je pensais à ça justement avec les superlight R 300,400,500

c est tres different, car AUCUNE cat n a un COC. Donc il faut alors "jouer" avec les modeles homologue ou non dans le pays.

avec une elise c est different, cat l elise de base est homologuee partout.
il faut pas faire les timides , les dealers Lotus tout a fait officielles utilise cet avantage, 240R, S160, S190...des autos comme cela ont ete livree neuves par des dealers sans aucune homologation specifiques. Apres pour l assurancem chacun fait ce qu il veut...perso, tout est a 120cv, assurance aussi.

J'ai eu la réponse suivante du vendeur de la sport 190 concernant l'homologation. Dites-moi si ça passe ou pas!


With regards the certificate my car comes with it states:

---------------------------------------------------------------------------

EEC Certificate of Conformity

*Vehicle chassis/type details*

*Address of manufacturer*

Type Approval Number - e4*2001/116*0008*24

And the statement :

"The vehicle can be permanently registered without further approvals in
Member States having right / left hand traffic and using metric / imperial
units for the speedometer.

The document is undersigned by the Lotus Cars Production Manager and is
stamped by the UK Driver and Vehicle Licensing Agency.

---------------------------------------------------------------------------

Aforementioned certificate will be sufficient for registration of the car in
your country. I believe the following steps would be required on sale of the
vehicle.

* Export section of my UK registration document completed and signed. Sent
off to UK Licensing agency
* Sections 1-8 retained to produce export certificate to Luxembourg
* You receive copy of export certificate and arrange import to your own
country
* Export/Import fees paid according to our contract of sale.

Et bah c'est du tout bon ça!!!

Reste plus qu'à passer au ct avec ça pour etre sur de sur...

C'est des bonnes news à mon avis.