Elise.ch

et voici la réponse....

Bonjour,
Nous avons le kit qui est compatible avec votre véhicule, au tarif de 289.00 + 6.30 euros de port.Pas de passage à la Drire, ni de super vignette, cela concerne les véhicules immatriculés à partir du 01.01.07.La corrosion du reservoir et des injecteurs reste trés infime.Les véhicules récents sont prévus pour rouler avec 10% d'Ethanol.Il n'y a pas de filtre spécial Ethanol.


Vous trouverez plus d'informations sur les kits Superethanol Fuelcat sur notre site http://www.fuelcat.fr , qui comporte aussi une section FAQ ou vous trouverez la réponse aux questions les plus fréquentes.
Nos coordonnées sont:
Energaz Carburation
1650 Avenue Jules Grec
06600 Antibes
Tel:04.93.65.87.17
En vous remerciant de l'interet que vous portez aux produits Fuelcat. Bien cordialement.
Christian Boschini


Tiens, j'ai une idée, je vais poser la même question sur ebay.de, au gars qui vends le même produit....

alpina a écrit : Vous trouverez plus d'informations sur les kits Superethanol Fuelcat sur notre site http://www.fuelcat.fr , qui comporte aussi une section FAQ ou vous trouverez la réponse aux questions les plus fréquentes.

si la FAQ est objective , elle est tres interressante !

Seb

D'après son site, je dirais plutôt réponse 2... C'était précédemment un spécialiste GPL. Qui s'est reconverti donc.

pour les kits de conversion j'ai deja fait le tour de ce qu'on trouve en europe et ai deja pose ce genre de question aux distributeur et en gros ce ne sont tous que des oportunistes qui ne connaissent rien ou pas grand chose et surtout pas a nos modeles spécifiques...

j'ai sondé Borel, euroflex-e85, ...
Je pense que ceux qui ont le plus d'experience ce sont les americains et www.change2e85.com me semblent ceux pour lesquels les info techniques sont les plus pertinantes.

Il se trouve que pour la pluspart de ces kit c'est le meme pour une elise ou pour une saxo, donc je pense que je vais le tester sur l'elise et si jamais le recycler sur ma saxo.

Pour la corrosion soit disant de l'ethanol, je ne trouve aucune information fiable et encore moins que cela puisse attaquer l'alu ! Au fait est on bien certain de la nature de l'intérieur de nos réservoirs?

ces kits detectent la proportion d'ethanol (soit par mesure dans le reservoir, soit pas l'info fournie par la sonde lambda) et corrigent en fonction l'ingection donc pas besoin de de double programation et peu importe le % d'ethanol et d'essence normale.
par contre je ne pense pas que cela soit optimisé pour tirer partie de la puissance supplémentaire possible avec l'ethanol.

olivier

Pas eu le temps d'aller faire un tour du dit distributeur...

Ceci dit, je suis extrêmement intéressé par tes retours d'expérience! Tiens nous au courant!

Bonjour,
J'ai vu un responsable de concession Lotus ce we, il m'a indiqué que les moteurs toyota pouvait tourner sans problème jusqu'à 30% de E85...
A voir, je vais essayer sur la mienne, je vous tiendrai au courant.

Par contre, il m'a indiqué que Lotus Cars travaille actuellement sur un kit pour passer à 100% sur tous les moteurs Toyota. Ce kit devrait être commercialisé l'an prochain.

En effet, depuis l'exercice de l'exige 265E, la demande des clients Lotus est trés forte.

oui et ils ne repondent meme pas quand on leur pose la question directement vi leur formulaire ad-hoc sur leur site web
bon ca concernait une vieille S1 ...

La reponse a nos interrogations est certainement dispo ici :

http://flex-e85.net/installateur.aspx
cliquez sur la petite auto placée sur la ville du mans ...

Fred Fabbri (grand manitou de la preparation sur Lotus/Porsche) vient de passer distributeur officiel de leurs produits !

COOL

Seb

Alors, finalement, quelqu'un a t'il fait l'essai?

quelqu'un a des nouvelles au sujet du réservoir?
Car même si je n'ai pas encore de lotus elise, (ça ne devrait tarder) j'ai un gros projet pour elle dont le passage à l'éthanol.

Performans Engine au Mans a déjà une 111R qui marche au E 85 je n'ai pas le sentiment que l'agressivité du E85 soit pour eux un problème rédhibitoire...

il faut leur poser la question

je compte d'ailleurs leur faire installer un kit flex fuel sur mon exige honda puisque ce moteur (version jdm) aurait été développé spécifiquement pour offrir le meilleur de ce qu'il a à cet indice d'octane et j'ai surtout appris que le bilan écologique de production de l'étanol européen était moins catastrophique que celui des amériques et enfin que l'on peut espérer une réduction d'au moins 50 % des émissions de CO2.....

je ne parle évidemment pas du prix au litre à la pompe qui, rapporté au coût désormais exorbitant du SP98, apparaît de plus en plus attractif.

leo111 a écrit :l'on peut espérer une réduction d'au moins 50 % des émissions de CO2.....

Mieux que ca encore
Pour produire de l'ethanol, les plantes absorbent du CO² et ce CO² est apres restituer par la conbustion du moteur
Donc au total on obtient donc une production de CO² nulle

La discution est sur d'autres gazs qui produit en plus grande quantité avec l'ethanol qu'avec de l'essence oridinaire

Le truc c'est que le protocole de Kyoto nous oblige a reduit notre production de CO² mais neglige les autres gazs
C'est pour ca qu'actuellement on vante les merites du diesel qui produit peu de CO² mais on neglige les particules et autres gazs que degage un moteur diesel

Oui et ces messieurs de Performance Engine sont sur le forum

Ils pourraient nous faire un petit résumé ...

du genre retour de leur expérience... compatibilité avec nos différents modèles .... Rover, Toyota, Honda, ...

J'ajoute aussi qu'en suisse le E85 a un très bon bilan écologique, a la différence du Brésilien, et qu'il n'empiète pas sur les surface agricole a vocation alimentaire humaine ... et le prix au litre est bientôt moitié moins cher que le super 98 ... mais je rappelle a tous le début du post:

Attention le but de ce topic n'est pas de débatre sur l'intéret ou pas de l'Ethanol ni sur sa provenance ou son réseau de distribution, merci d'avance....
(il y a de nombreux forum et textes traitant de cette polémique et le but n'est pas de le refaire ici).

A+
Olivier

Concernant Fred au Mans, il a en effet équipé quelques Lotus pour l'E85 et en attend quelques autres (au moins la mienne)... la première fut la sienne qu'il éprouve très fréquemment sur circuit, et sans ménagement (n'est ce pas Léo)... Il a même équipé avec succès quelques Rover K (sur Elise et Freelander).

Pour l'intérêt de l'installation, il est bien entendu financier, mais pas seulement ; l'E85 et son indice d'octave proche de 120 offre un rendement énergétique particulièrement avantageux tout en permettant à votre moteur de fonctionner à des températures moindres pour le haut moteur... Vos soupapes vous remercient (et vos soutanes vous donne l'absolution... OUPS, pardon). Aujourd'hui, les installations les plus récentes n'octroient plus qu'un léger surcrois de conso (estimé inférieur à 10%), alors, compte tenu d'un litre d'E85 à 0,85 euro, l'affaire est vite rentabilisée.

Alors... A l'assaut...

Ca semble pas mal sur le papier mais faut il pouvoir s'approvisionner... Perso, j'ai pas vu une seule station service vendre ce truc (E85) en UK