Elise.ch

ouaaaah, pas mal, j'adore, vraiment très belle la 49.

Félicitations

SUPERBE !!!!

tu as toujours le compteur en milles?

luigi a écrit :elle est tres j'ai entendu dire su'il faisait pas de conversion si tu as pas achete la voiture chez eux info ou intox?

J'ai entendu la meme chose... J'attends toujours la reponse a l'email envoye avant la Sortie ARC aux mans

enfin...

jerome rouge a écrit :SUPERBE !!!!

tu as toujours le compteur en milles?

Oui, et je confirme qu'il ne fait les transformations que sur les voitures vendues par ses soins.
C'est son savoir faire et il le justifie ainsi....c'est son choix.

En tout cas le résultat est magnifique, et il fournis un CD complet de plus de 200 photos de toutes les étapes de la convertion et de tout le travail réalisé sur la voiture.

très pro !

Superbe ce modéle et très original
Bienvenu dans le "Cercle des intégristes de la 111S mk1 "

Sportivement
Alquati

Salut Speedom,

Bravo pour ton choix, très belle auto !

Et sympa de voir que nous avons eu une seconde auto en commun: Cosworth RS...
La mienne était une N-FIA dont je garde d'excellents souvenirs !

c est un peu mesquin d'avoir laissé le sticker elise 111S du mauvais coté de la plache de bord...

Speedom a écrit :
Les tarifs sont sur son site :http://www.lmsc.info/

il est marque vendu ce qui m'eclair pas trop sur ca fourchette de prix

luigi a écrit :

Speedom a écrit :
Les tarifs sont sur son site :http://www.lmsc.info/

il est marque vendu ce qui m'eclair pas trop sur ca fourchette de prix

Tu sais en France on parle plus facilement de "cul" que d'argent.....

Mais bon pour être tout à fait clair.
Juste un poil plus de 30 000 Euros avec le Hard Top, le kit de suspension LLS, le pot sport Elise parts, le by-pass Elise Parts, le papillon de 52, l'admission hurricane, les durites de freins aviation, la barre de fixation et les harnais RRS, toutes les vidanges dont le circuit de refroidissement, la géometrie des trains, la pose de mon autoradio Alpine, le dossier historique complet et le CD 200 photos de la convertion, la garantie 6 mois La Centrale, et................la vraie casquette Gold Leaf Team Lotus

Travail de pro, service de pro, rien à dire pour moi, je ne connaissait pas Emmanuel ( LMSC ) auparavant, car je suis arrivé sur Le Mans en Aout 2007 pour cause de mutation professionnelle.

Maintenant je vais rouler avec

Ce week-end direction Pouilly en Auxois pour l'AG du Club Ford Cosworth France dont je suis membre fondateur en 1995.
Et j'y vais par les petites routes avec ma nouvelle belle, et bien sur circuit Samedi après midi et Dimanche matin

Quand on voit les prix de 111S a vendre, ca parait correct vis a vis du marche Francais...
Bon en UK, 30K€, c'est une exige S1 ou 340R correcte

C'est pas donnée pour une "convertie" quand même...mais bon c'est vrai qu'elle est très belle...et avec les quelques améliorations tu dois en avoir pour ton argent et c'est bien là le principal...

Speedom a écrit : Tu sais en France on parle plus facilement de "cul" que d'argent.....

Mais bon pour être tout à fait clair.
Juste un poil plus de 30 000 Euros avec le Hard Top, le kit de suspension LLS, le pot sport Elise parts, le by-pass Elise Parts, le papillon de 52, l'admission hurricane, les durites de freins aviation, la barre de fixation et les harnais RRS, toutes les vidanges dont le circuit de refroidissement, la géometrie des trains, la pose de mon autoradio Alpine, le dossier historique complet et le CD 200 photos de la convertion, la garantie 6 mois La Centrale, et................la vraie casquette Gold Leaf Team Lotus

Travail de pro, service de pro, rien à dire pour moi, je ne connaissait pas Emmanuel ( LMSC ) auparavant, car je suis arrivé sur Le Mans en Aout 2007 pour cause de mutation professionnelle.

Maintenant je vais rouler avec

Comme on est sur un forum suisse y devrait pas y avoir de tabou au niveau des pepettes

Pour le prix le marche varie pas mal, elle est bien equipe mais surtout c'est une tres belle 49 y en a pas souvent donc sa ce paye

Si y avait pas eu la casquette la c'etait un escrot

superbe

Yann111 a écrit :C'est pas donnée pour une "convertie" quand même...

c est pas faux...

clarus a écrit :

Yann111 a écrit :C'est pas donnée pour une "convertie" quand même...

c est pas faux...

Une convertie a condition egale et kilometrage similaire aurait elle moins de valeurs que LHD d'origine???

Perso, je vois pas pourquoi sachant que la convertie a ete demontee et remontee donc cence etre controlee etc...