un compresseur pour moteurs toyota...
je connais pour les moteurs Rover, mais pour les toy je sais pas si c'est dispo.
http://pb.nuvolari3000.com/prodotti/hom ... gine&id=71#
ah! une boite séquentielle, mmm..
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ah! une boite séquentielle, mmm..
- Jack
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Ah oui je connais PBRacing, un ami (du group Cinghialoni, www.cinghialoni.org ) avait ce compresseur.. pas mal

Lotus Exige S in Saffron Yellow
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Invité
Je ne sais pas si elle sera disponiqble ou pas pour l'Exige ou la 111R. Mais pour les moteurs Rover on peut trouvé boite 6, boite 6 pignons taille droite avec 3 rapports de pont différent,boite 6 sequentielle, boite 5 avec 2 rapport de première à choix et 3 rapports de pont différent et pour finir un kit avec le 3,4 et 5 ème rapport plus cour. Un autobloquant est aussi dissponible pour le moteur Rover toujour.franck jouve a écrit :Disponible chez qui cette boite ? possible sur moteur toyota ? on peut choisir les ratios?
Le prix de la sequentielle est de 4250 livres, 495 livres le pont cour, 360 livres pour l'indicateur de rapports et 495 livres pour l'autobloquant.
Tout le matos vient de chez Quaife
www.quaife.co.uk info@quaife.co.uk Tel: 0044 1732 741144
Le volant moteur c'est intéressant...mais les pistons haute compression c'est pas envisageable sur route avec l'essence commerce. Le taux d'octane est trop bas pour compresser les moteurs....ou alors il faut rouler à l'essence aviation...mais là faut virer le catalyseur...enfin bref c'est valable uniquement pour une utilisation circuit. J'ai trouvé chez komo-tec un collecteur d'echappement qui, selon eux, ameliore nettement la courbe de puissance...mais j'aimerai bien essayer avant d'acheter ! Si quelqu'un a fait le test...?
- Jack
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J'ai cherchè ici: www.gtn.ch
C'est le tuning shop d'un ami, à Zurich. Cherchez sur l'online shop, sous Toyota - Celica T23 (le moteur est le 2ZZ-GE).
J'ai vu des embrayages, injectors, mais pas plus...
Maintenant je cherche sous http://www.takakaira.com/ ..

C'est le tuning shop d'un ami, à Zurich. Cherchez sur l'online shop, sous Toyota - Celica T23 (le moteur est le 2ZZ-GE).
J'ai vu des embrayages, injectors, mais pas plus...
Maintenant je cherche sous http://www.takakaira.com/ ..
Lotus Exige S in Saffron Yellow
Boite de compétition Puppofranck jouve a écrit :Et en parlant de boites de vitesses, quelqu'un connait il un fabriquant de composant (pignonnerie etc..) qui pourrait travailler a la demande et situé si possible en France (ou europe) ? J'ai entendu parlé de Puppo mais impossible de le localiser...
2259, chemin de lEscours-06480 La Colle sur Loup
Tél: 04 93 32 08 73- Fax 04 93 32 09 68
Dans le catalogue TRD il y a toute sorte de pièces pour le moteur 2ZZGE.
Pour les pistons avec le taux de compression plus élevé c'est vrai qu'au Japon ils ont aussi de l'essence avec l'indice d'octane 101. Mais on peut quand même trouvé des améliorants d'indice d'octane jusqu'à 4 points. Par exemple du LiquiMoly.
Un R de sang 11 air air
- Jack
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http://toyota-trd.jp/en/Hügi a écrit : Dans le catalogue TRD il y a toute sorte de pièces pour le moteur 2ZZGE.
Lotus Exige S in Saffron Yellow
Merci Hügi (les bons tuyaux)
Pour information, les additifs du commerce faut surtout pas y toucher...ça sert à rien. Nous roulons avec de la ELF en competition(environ 102 octane, 5€ le litre) mais ça reste du sans plomb et même avec ça il faut faire attention sinon les moteur detonnent et cassent car les hauts moteurs chauffe enormement. Il y a un temps ou nous achetions de la ELF competition plombée à 124 d'octane...là on pouvait quasiment tout se permettre...D'ailleurs un jour chez ELF ils se sont gouré sur leurs marquage de bidon et nous ont refilé du carburant SP destiné aux F1..on a pris tous nos moteurs dans la g.... en 3 tours de circuits avant de s'en rendre compte...cool sur un championnat de France
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Pour information, les additifs du commerce faut surtout pas y toucher...ça sert à rien. Nous roulons avec de la ELF en competition(environ 102 octane, 5€ le litre) mais ça reste du sans plomb et même avec ça il faut faire attention sinon les moteur detonnent et cassent car les hauts moteurs chauffe enormement. Il y a un temps ou nous achetions de la ELF competition plombée à 124 d'octane...là on pouvait quasiment tout se permettre...D'ailleurs un jour chez ELF ils se sont gouré sur leurs marquage de bidon et nous ont refilé du carburant SP destiné aux F1..on a pris tous nos moteurs dans la g.... en 3 tours de circuits avant de s'en rendre compte...cool sur un championnat de France

