Elise.ch

Yann a écrit :comme son nom l'indique la sport 160 fait 1t60
ha non ?! je croyais

Non en réalité elle doit son nom au fait qu'elle fait 160ch /tonne, soit une puissance réelle d'approximativement 118,4ch...comme la 120

ok et niveau poids, elle est lourde la sport 160???

enfin sa doit bien s'alléger

la sport 160 ayant été la dernière série de Mk1 produite (jusqu'en 2000) elle bénéfice de toutes les améliorations de la série et donc de tous les allourdissements (coffre en fibre, ect...)

pour info, le type mine en France est : 160 (case D2) et le poids à vide renseigné est de 755 kg (case G1)

leo111 a écrit :

ok et niveau poids, elle est lourde la sport 160???

enfin sa doit bien s'alléger

la sport 160 ayant été la dernière série de Mk1 produite (jusqu'en 2000) elle bénéfice de toutes les améliorations de la série et donc de tous les allourdissements (coffre en fibre, ect...)

pour info, le type mine en France est : 160 (case D2) et le poids à vide renseigné est de 755 kg (case G1)

Donc homologuée?
Pour info elle est dans le contrat d'AGF nimes donc je pense que c'est legal de ramener une elise sport 160 d'angleterre et de rouler avec ici...

celle dont j'ai la garde, oui, elle a fait l'objet d'une réception à titre isolé.

Néanmoins, le fait que le type mine soit 160 et pas 111 par ex, laisse à penser que la préfecture aurait une nomenclature pour les 160 en fonction du numéro de chassis ?

ne confonds pas le fait de pouvoir assurer ta voiture avec celui d'être autorisé à rouler avec sur route ouverte.

un assureur peut assurer presque n'importe quoi, du moment que l'on en paye le prix

leo111 a écrit :celle dont j'ai la garde, oui, elle a fait l'objet d'une réception à titre isolé.

Néanmoins, le fait que le type mine soit 160 et pas 111 par ex, laisse à penser que la préfecture aurait une nomenclature pour les 160 en fonction du numéro de chassis ?

ne confonds pas le fait de pouvoir assurer ta voiture avec celui d'être autorisé à rouler avec sur route ouverte.

un assureur peut assurer presque n'importe quoi, du moment que l'on en paye le prix

Ouai enfin comme dis précedemment autant ne pas s'embeter avec un modèle difficilement homologuable en france...

ben oui

quitte à se prendre la tête autant importer une hondaaaaaaaaaaa

leo111 a écrit :ben oui

quitte à se prendre la tête autant importer une hondaaaaaaaaaaa

J'ai déjà une type R pour la semaine, une petite élise pour le week ca serait cool...

une type R c'est une moteur avec une voiture autour

une lotus honda c'est La Voiture avec Le Moteur

faut que je te montre pour que tu saisisses la nuance

leo111 a écrit :
faut que je te montre pour que tu saisisses la nuance

Volontier:)
Tu roules avec sur route ouverte?

déterrage de topic !

ça veut dire quoi "SVA"

et tant qu'on y est :

ça veut dire quoi "FSH"

égallement, si j'ai tout compris, la Sport 160 n'a pas le VVC ?

SVA : single vehicule approuved
FSH : full service history

en effet la sport 160 est sur la base du rover 120 donc non vvc avec culasse travaillé, plus grosses soupapeset ecu diffrent (dans les grandes lignes)

super, merci

en fait c'était pas compliqué FSH

lotustus a écrit :c'est possible d immatriculer j'en ai une.... Le type est enregistré sur les fichiers duministère et sur la Cg s'est marqué SPORT 160
Nous sommes plusieurs à être dans ce cas sur le forum du CLf j'ai commencé un recensement on est moins 8 elles viennent tous d'allemagne ou de GB donc pas à priori pas de soucis mais un doute sil sagit de la SVA

Pour en revenir à ca:

+1, sur ma CG c'est noté ELISE SPORT 160!

Si WVTA, pas de soucis.

Encore une question : C'est quoi le "MOT" ? un genre de controle technique ?

GODZYLA a écrit :Encore une question : C'est quoi le "MOT" ? un genre de controle technique ?

voilà c'est ça...