Elise.ch

Kyroo si la voiture t'est déjà reservé alors pense au moment que tu va avoir avec plutot qu'à sa revente (fallait y penser avant )

mais d'après les infos que tu as donné oui c'est une belle affaire. Mais on ne peut pas te répondre en etant sur à 100%, c'est toi qui a discuté avec le vendeur et qui je pense a posé toutes les bonnes questions. Va vite la chercher et n'en parle pas trop tant que tu n'as pas les clefs en main, ce serait con que quelqu'un la prenne avant toi.
Ou bien pose des questions precises sur tel ou tel point, tu aura de toute façon des réponses forcement precises elles aussi

Tuscani a écrit :

philgtt a écrit :... mais à 10 000£ une belle 111S c'est encore possible. Tuscani a payé la sienne moins de 10 000£ ...

... ah bon ?

... nan nan ...

non ? pourtant sur le site perso du gars c'etait indiqué 9850£ si je me rappel bien (pas le gout de chercher) ?

de toute façon dans tous les cas à +/- 10000£ tu as fais un bon coup
(surtout que tu a l'air pleinement satisfait de la voiture d'après ce que j'ai pu lire sur votre forum)

manu67 a écrit :une auto et encore plus une sportive, et surtout une élise, ça s'ausculte pendant une heure sous toutes ses coutures avant de signer, encore une fois tout dépend de ce qu'on recherche, mais bon, le prix le prix et le prix...

c'est pas du tout mon trip, alors bonne chance!

Oui mais le vendeur vient de passer un service lotus, c'est bon signe non
? Je pense qu'elle a été oscultée par LOTUS en partie dejà non?

Kyroo01 a écrit :

manu67 a écrit :une auto et encore plus une sportive, et surtout une élise, ça s'ausculte pendant une heure sous toutes ses coutures avant de signer, encore une fois tout dépend de ce qu'on recherche, mais bon, le prix le prix et le prix...

c'est pas du tout mon trip, alors bonne chance!

Oui mais le vendeur vient de passer un service lotus, c'est bon signe non
? Je pense qu'elle a été oscultée par LOTUS en partie dejà non?

ouai bof, lotus ou pas, c'est un garage, ils te font ce que tu veux bien payer sur ton auto, et encore parfois pas tout...

les amorts sont ils changés? les disques? la distrib date de quand? les pneus sont à combien? l'auto à deja été repeinte? le cuir n'est pas trop mort?

je ne sais pas moi, mais bon, faut avoir tous les éléments en main pour se faire une première idée

manu67 a écrit :

Kyroo01 a écrit :

manu67 a écrit :une auto et encore plus une sportive, et surtout une élise, ça s'ausculte pendant une heure sous toutes ses coutures avant de signer, encore une fois tout dépend de ce qu'on recherche, mais bon, le prix le prix et le prix...

c'est pas du tout mon trip, alors bonne chance!

Oui mais le vendeur vient de passer un service lotus, c'est bon signe non
? Je pense qu'elle a été oscultée par LOTUS en partie dejà non?

ouai bof, lotus ou pas, c'est un garage, ils te font ce que tu veux bien payer sur ton auto, et encore parfois pas tout...

les amorts sont ils changés? les disques? la distrib date de quand? les pneus sont à combien? l'auto à deja été repeinte? le cuir n'est pas trop mort?

je ne sais pas moi, mais bon, faut avoir tous les éléments en main pour se faire une première idée

Distrib y'a 6000miles, pneus OK, c'est de l'alcantara qui est nikel.

philgtt a écrit :

Tuscani a écrit :

philgtt a écrit :... mais à 10 000£ une belle 111S c'est encore possible. Tuscani a payé la sienne moins de 10 000£ ...

... ah bon ?

... nan nan ...

non ? pourtant sur le site perso du gars c'etait indiqué 9850£ si je me rappel bien (pas le gout de chercher) ?

de toute façon dans tous les cas à +/- 10000£ tu as fais un bon coup
(surtout que tu a l'air pleinement satisfait de la voiture d'après ce que j'ai pu lire sur votre forum)

... c'était marqué "faire offre" (me rappelle plus du terme anglais exact), les 9 850 £ étant un point de départ ...

donc tu l'as bien payé moins de 10 000£

je me rappelais bien du faire offre aussi, mais vu ta réaction et vu que je n'etais pas sur, je n'ai pas developpé

après les négocs c'est ton problème et c'est tant mieux pour toi.
mais apparement d'après ce qu'on m'a dit en Angletterre ce n'est pas comme en France, dur de negocier comme un vautour, un prix affiché est un prix quasi ferme. (je ne parle pas de qques centaines de £...)

Il ne faut pas oublier les frais de remise en état....
Une Anglaise n'est que très rarement nickel. J'en ai ramené quelques une, et il faut bien savoir que d'acheter chez un profesionnel, n'apporte aucune garantie...
Elles sont Toujours plus belle au telephone qu'en vrai!
Il ne sont pas débile, il savent que le contientale repartira avec la voiture, vu que les frais de change, d'hotel, d'avion et de ferry ont déjà était effectuer....
Cela justifie donc qu'une RHD soit plus cher en france qu'en Angleterre. Car la venu d'un acheteur chez soit n'est pas synonyme de vente, loin de la! Les divers excusent du visiteur ayant effectuer un essais, voulant 'réflechir' (j'ai eu mal au dos le lendemain, mes parents ou ma femme ne veulent pas, et bien sur, le classic, elle sont moins cher en Angleterre!)
Ce que ce type d'acheteur d'une LHD en france oublie, c'est que 'New MOT', ne garantie en rien CT ok une fois en France!

Part contre, le prix des LHD va prendre un coup.
Est cela, c'est une très bonne chose. Car 30000€ la 111s S1, c'est, franchement, de l'arnaque!

Enfin, les S2 RHD sont encore rare, car la prespective d'une mise au norme (les feux AVANT), ou d'une conversion sont ruineuse. S'il y a la clim, la c'est carrement foutu).

bonne remarque de A.L.P.I.N.A

C'est pour cela, que durant l'hivers, Je me suis fendu qu'une révision Générale et TOTAL de l'auto Certe, ca ma couter un billet de 1000 € mais je suis reparti sur des basses Saines, connues et 100% sous maitrise [voir mon post dans la section garage]

Vu que l'auto ne m'a couté ""que"" 15000 € je pouvais me le permetre

AMHA, toute auto en provenance d'angleterre devrait y avoir droit Surtout que les anglais roulent plus avec leur Elise (surtout les S2) , sont moins considéré comme auto "Collection" Les routes anglaises sont épouvantables, et le climat netement + humide Bref, l'auto souffre

pour le "prix" des rhd, tout a été dit.
Mais concernant la revente, ca ne sera vraiment pas évident en france.
J'ai en tête une mk1 deep purple, en etat NEUF, RHD, 2 bandes blanches, que 'jai du voir en vente plus d'un an sur le net!
idem pour pas mald 'autres RHD

ninja42 a écrit :pour le "prix" des rhd, tout a été dit.
Mais concernant la revente, ca ne sera vraiment pas évident en france.
J'ai en tête une mk1 deep purple, en etat NEUF, RHD, 2 bandes blanches, que 'jai du voir en vente plus d'un an sur le net!
idem pour pas mald 'autres RHD

Oui mais à quel tarif étaient elles en vente?
Au meme prix qu'en angleterre ou au tarif francais...

Elles sont le plus souvent au tarif anglais, additionné de quelques milliers d'euros (un ou deux, pas plus). Ce doit être histoire d'avoir une marge de négociation je pense.

Rascal a écrit :Elles sont le plus souvent au tarif anglais, additionné de quelques milliers d'euros (un ou deux, pas plus). Ce doit être histoire d'avoir une marge de négociation je pense.

Et au meme tarif que outre manche elles ne partent pas ou alors très difficilement? Tu me fais peur, je vais acheter une S2000 en LHD alors

Rascal a écrit :Elles sont le plus souvent au tarif anglais, additionné de quelques milliers d'euros (un ou deux, pas plus). Ce doit être histoire d'avoir une marge de négociation je pense.

si j'en avais trouver une au même prix qu'en UK, avec le même equipement km etat etc...je me serais pas fait chier a aller la chercher las bas...

Kyroo01 a écrit :

Rascal a écrit :Elles sont le plus souvent au tarif anglais, additionné de quelques milliers d'euros (un ou deux, pas plus). Ce doit être histoire d'avoir une marge de négociation je pense.

Et au meme tarif que outre manche elles ne partent pas ou alors très difficilement? Tu me fais peur, je vais acheter une S2000 en LHD alors

si tu hésites entre une s2000 lhd et une elise rhd, mais fonce pour la S2000!
La RHD tu seras marié avec sois en certain. Vendre uen sportive est plus difficile que de vendre uen clio diesel, et les light sont encore plus "difficiles" a vendre, mais en RHD c'est limite impossible.
Celles que j'avais vu en France avaient pourtant une historique complète, un entretient a jour, et avaient longues portées, echappement inox (et stock disponible), interieur et extérieur en excellent etat, prix = UK + 1000€.
Celle qui m'a le plus marqué était la deep purple avec bandes blanches, jantes noires : elle était SUBLIME! (mais est restée AU MOINS 1an en vente si ce n'est plus....)

>Et pour le RHD, il faut arreter de dire que ce n'est rien,e t que c'est un choix!
Les RHD, c'est juste que ca permet d'avoir une lotus pour le prix d'une clio, c'est le seul avantage.
QUand je m'interessais aux elise RHD en 2005 car je n'avais pas le budget, et bien j'ai acheté autre chose, pour m'acheter enfin uen elise LHD 2ans après, et pour avoir essayé des RHD, et vu ce que ca donnait en revente, je ne regrette pas du tout d'avoir été patient

même avis que jpc42.... généralement elles sont affiché au moins à 3000€ de plus pour une 111 et 5000€ pour une 111S.


pour le moment personne peut te dire qu'elle sera le marché dans un an et si tu va pouvoir la revendre facilement si tu l'affiche au meme prix. c'est une grosse interogation...

je pense qu'au meme prix et avec un historique limpide c'est largement possible, mais ce n'est que mon avis.
cela dit j'ai vu une exige S1 qui est affiché sensiblement au meme prix qu'en angleterre (enfin 2-3000€ plus cher mais pas sur 13000€ sur 28500€), de surcroit par un gars connu sur les forums lotus... et pourtant elle ne ce vend pas !!