Elise.ch

Vu comment la tête de vis est friable je doute qu'elle soit en inox (je n'espere pas tout du moins)

Je vais tacher de faire des photos de la piece en question

je serais toi je laisserais faire ca a un pro.

une extraction au percage ou avec un "gauche", c'est theoriquement facile, mais ca demande surtout 10/15 ans d'experience pour etre sur de ce que l'on fait.

Salut Armand.

Quel type de pro faut-il contacter pour ce genre de boulot ?

Percer la tête de vis ne me semble pourtant pas si compliqué

Pour l'avoir fait faire sur une vis de ma moto.

Le truc c'est de percer de la taille de la vis et rigoureusement dans le meme axe, et refaire un pas de vis.

Pas besoin d'avoir 10 ans d'expérience, faut simplement être appliqué et un peu de matos

Déjà, tu la tête de la vis est foirée faut savoir si c'est de l'inox ou pas et savoir le diamètre de la dite vis

si c'est de l'inox, il te faut obligatoirement un mèche carbure .. Sinon elle n'attaquera pas l'inox. On trouve cella dans n'importe qu'elle surface de bricolage, ça coûte un poil plus chère qu'une mèche métal normale (5 € +/-). Demande un mèche pour percer de l’inox… Si tu n’as pas cela, pas la peine de commencer.

Diamètre : prends 1mm voir 1.5 mm plus petit que la vis que tu veux faire tomber (par Ex. 4.0 pour du 5.0mm)

Perceuse : prend absolument un perceuse avec variateur.. Le foret de la perceuse tourne plus ou moins vite en fonction de la pression sur la gâchette (90% des perceuse sont dans ce cas là maintenant)

Prend un bouchon de bouteille, et met dedans un peu d’huile de moteur (ou pour la salade si tu n’as pas) . Car en perçant la mèche va très vite monter en T° .. Faut graisser de temps en temps la tête de la mèche.


Attaque bien la tête de vis récalcitrant de façon perpendiculaire. Tu commences par des petites vitesses et tu adaptes après.. Pas la peine d’avoir des vitesses de rotation de ouf. Par contre, faut appuyer sur la perceuse, c’est pas du bois que tu perces.

Normalement tu attaqueras la tête de vis sans problème et tu la verras sauter rapidement

moi pour ce genre de manip, je cherche le plus VIEUX garagiste de la région, qui meme a moitier aveugle et incapable de boire un café sans en foutre partout va te retirer ca avec le plus grand des plaisirs !

bon pour un HT ce n'est pas vraiment grave, mais moi je sous traite le reste (moyeux de roue, visserie de culasse, visserie de collecteur etc etc...)

Armand a écrit :moi pour ce genre de manip, je cherche le plus VIEUX garagiste de la région, qui meme a moitier aveugle et incapable de boire un café sans en foutre partout va te retirer ca avec le plus grand des plaisirs !

bon pour un HT ce n'est pas vraiment grave, mais moi je sous traite le reste (moyeux de roue, visserie de culasse, visserie de collecteur etc etc...)

pas mieux!

Je vais m'y attaquer ce soir, tout d'abord en tapant dessus afin de "décoller" le pas de vis.

Je pense en effet que, le HT travaillant, ça se soit grippé

Si ça ne fonctionne pas, je vais tenter de réimprimer une nouvelle empreinte via la méthode décrite plus haut...

Je vous tiens au courant

Good luck

Voici la fameuse vis:



J'ai fini par en venir à bout apres de moulte effort et ce grace à un tournevis plat qui s'est enclenché comme il faut dans le pas.

Les 3 restant eux sont encore plus grippé et avec une tête tout aussi foirée

J'ai failli y laisser mon poignet sur l'un d'entre eux tellement j'ai forcé, j'ai encore mal

les pires sont ceux à proximité de l'appui tête car ils sont carrément inaccessible avec la clé allen on est complètement désaxé

J'ai passé du WD40 sur chacun et je laisse agir, on verra demain

Quel produit me conseillez vous d'appliquer à l'avenir afin d'éviter que ça se grippe de nouveau ? du WD40 ?

Moi, je vois plus que la scie sauteuse....

Bon courage...

tu as vu que c'etait pas du allen mais du torx ?

Armand a écrit :tu as vu que c'etait pas du allen mais du torx ?

+ 1, faut acheter la boîte avec tous les embouts et je pense que tu pourras t'en sortir mieux..

je crois qu'i la dit qu'il allez essayer de faire la methode je sais plus qui donc sa transforme le alen en torx ^^ donc peu etre sa ?

Les clés allen s'enclenchent dans du torx... Mais ça te bousille la tête de vis en un rien de temps et c'est le proprio suivant qui fait la gueule