Elise.ch

Yann a écrit :heuu ze cat une s1 120cv maintenant c'est plus 10 000€ que 15 000 ^^
j'ai eu ma nouvelle 111s a 13500€

je parle d'une belle S1 avec peu de Km et F.S.H ... Des mergezes à 10.000 € oui, il y en a plein

les belles S1 sur P.H parte vite et chère ... même si l'effondrement de la £ Versus l'euro font que mes prix mentionés + haut sont peut être un peu dans la fourchette haute

Pas totalement d'accord avec toi, on peut trouver des élises à 10 ou 11000e en bonne état , pour preuve un membre de garage111 (venant de myspeedster) à trouvé une très très jolie 120cv avec hard top dans ces prix.
Alors sur qu'il y à plus de daubes que de réelles bonnes affaires, mais c'est comme tout, il faut chercher si tu veux quelque chose de correcte.

jeffz...tu veut partir sur une MK1 ou MK2?

Salut jeffZ3!

D'un Jean-Frédéric parisien en S1, à un futur Jean-Frédéric parisien en S1 (enfin, d'après ce que j'ai compris ) !!

bha a 15 000 ca me parait quand meme chers. la mienne avait le full lotus history (dont un nouveau moteur suite a joint de culasse en 2004) elle le moteur a 10 000 milles, la voiture 38 000 milles.
mis a part ma fuite de liquide de refroidissement (qui semble venir du coté du radiateur) elle est nickel au pire elle m'aura couté 14500 avec un radiateur neuf. a ce prix la j'ai au moins 5000 Livres (!) d'entretien de chez lotus... moteur, pneus, alternateur, disques, plaquettes...

Jean-Fred a écrit :Salut jeffZ3!

D'un Jean-Frédéric parisien en S1, à un futur Jean-Frédéric parisien en S1 (enfin, d'après ce que j'ai compris ) !!

wai, j'ai vu ça original cher "compère"

JP : mk1 only meme si je trouve la S2 sympa aussi, j'ai un gros faible pour la bouille rigolotte de la S1, le coup de crayon initial, etc...

Pour ce qui est des "prépa" ou modifs, on verra déjà à l'usage, et à la rigueur je préfère la revendre clean pour passer ensuite à une 111S. (y en a une belle noire pas trop cher depuis quelques jours)

jeffZ3 a écrit :
JP : mk1 only meme si je trouve la S2 sympa aussi, j'ai un gros faible pour la bouille rigolotte de la S1, le coup de crayon initial, etc...

achete celle de shawie ou la mienne...

c'est vrai que depuis peu la £ est vraiment avantageuse par rapport a l'€...

jpc42 a écrit :

jeffZ3 a écrit :
JP : mk1 only meme si je trouve la S2 sympa aussi, j'ai un gros faible pour la bouille rigolotte de la S1, le coup de crayon initial, etc...

achete celle de shawie ou la mienne...

c'est vrai que depuis peu la £ est vraiment avantageuse par rapport a l'€...

déjà à vendre ??

Celle de Shawie, elle a les bandes blanches, parait que ça donne des cv. Quelqu'un peut confirmer ?

Bonne journée à tous

Salut a toi Jeff,

Et surtout bienvenue, J'adore le Z3M, au risque de choquer du monde, j'avais meme envisage d'en acheter un plutot que l'elise. Mais j'ai cracké pour une auto moins veillote et surtout plus elitiste.

Et pout tout te dire, j'ai pas ete decue, juste un peu le moteur, et j'ai et suis en train de corriger le tir de facon radicale. Prepa DVA like.

Et la c'est vraiment plus la meme chose. La M, oubliée, le bonheur de cette voiture, oh lalalalalalaal.

Alors fonce, une 120, 145Cv, 160Cv. De toute facon ca se modifie, et tu peux le faire toi meem , vu la simplicite de la mecanique.

Et pour rejoindre Johnnyboy, Moi j'ai achete la mienne avec le cout de transport a 2, rappatriement de la voiture, cout de journee de repos pour les papiers, CG... etc à 13500€ (Lotus Elise MK2 Type 72 avec 44000 miles + hard top) en etat correct, tout n'est pas noquel, il y a des vis rouilles et le spoiler surtout est raye en bas. Mais ce n'est que 13500€ aussi.

Lol

Allez bonne recherche a toi et encore bienvenue.

merci Nico

je suis avec attention certains de tes travaux (culasse notamment), chapeau !

une petite mine d'or ce forum...

Faut que je prenne un peu de temps pour mettre a jour mon post sur la prepa de la culasse, car comme vous vous en doutez, ca avance.

J'ai fini un conduit d'admission, m'en reste plus que 7 , et apres je passe à l'exhaust.

Je te comprends maintenant Heph, sur l'histoire de fraisage qui peut etre lond avec une dremel.

Pour la demande du COC, c'est toujours à Sarah Way ( sway@lotuscars.co.uk) qu'il faut demander ?

Il n'est pas possible d'avoir une vérification de la conformité sans scan de la V5 avec son nom dessus c'est bien ça ?

Merci

Je sais pas.

info

Depuis le 1er octobre le COC devient PAYANT chez LOTUS CAR .... 40-50£ de mémoire

devant le raz-de-marée d'importation d'elise from Uk, la pauvre Sarah était complétement submergé ....

remarqué, Lotus était un des rare constructeur à ne pas faire payer le CoC ..... les autres demande de 135 € à + de 1.000 €

Merci pour l'info. c'est de bonne guerre, le contraire était étonnant. Par contre c'est donc elle qu'il faut contacter en priorité du coup ?

STIC : merci pour ton intervention toujours aussi perspicace...
ps : y a une place de libre chez toi le soir du resto en belgique ?