Elise.ch

Bienvenue et bonne recherche

Merci pour l'accueil !
Voici le lien pour Sergio111s : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=137969662
J'ai un peu honte de poster ça ici

PS: Je m'en suis servi pour faire les allez retour en Allemagne, à partir de maintenant je prends le Thalys

exo a écrit :Merci pour l'accueil !
Voici le lien pour Sergio111s : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=137969662
J'ai un peu honte de poster ça ici

PS: Je m'en suis servi pour faire les allez retour en Allemagne, à partir de maintenant je prends le Thalys

Merci pour le lien ... mais il cherche une 330D dommage

J'ai contacté LMSC au Mans tout à l'heure, super sympa mais il m'a retourné la tête, en gros je devrais prendre une 111R plus polyvalente et plus facile à revendre qu'une S2 111S, les S2 Rover se retrouvant "coincées" entre les S1 et les S2 à moteur Toyota.

Bon en gros ce que je recherche, il a raison, c'est une Elise suffisamment polyvalente :
-pour pouvoir m'amuser sur les routes de montagne et peut être bientôt sur piste
-assez confortable (niveau sonore) pour pouvoir enchainer quelques heures sur autoroute de temps en temps
-avec un potentiel de prépa sympa "pour le cas où" (KomoTec est à côté de chez moi)

ça m'a tout l'air d'une 111R ça.
Vu mon budget je vais surement aller jeter un œil sur PistonHeads. J'ai parlé à mon futur assureur d'une conversion RHD to LHD, apparemment ça se fait en tout légalité.

la 111R est une auto très pointue donc + pour de la piste que pour de la balladde ou alors ballade très sportive
il t a dit ça parce qu'il préfère te vendre une 111R qui est certainement + cher

je dirai au contraire que la 111S est la plus polyvalente

En fait je n'ai essayé qu'une Exige de 192ch, avant de faire quoi que ce soit je devrais essayer d'autres Elises.

Je suis allé chez RED Motorsport à côté de chez moi mais ils ne font plus de locations. Ils revenaient d'ailleurs des 24h de Silverstone où ils ont fini 1er de leur classe et 5ème au général, le proprio super sympa mais il avait l'air rincé !

Au fait, il y a d'autres membres qui habitent l'Allemagne ?
Sinon j'essaierai de m'incruster à un de vos rendez vous Parisien si c'est possible

J'ai lu le sujet Conversion LHD RDH sur le forum garage111, j'ai l'impression d'un vide juridique donc ça m'a l'air risqué en France, je vais me renseigner pour l'Allemagne juste pour voir, cet après midi je passe chez KomoTec.

Armand à fini par laisser tomber ? c'est dommage, à Nancy ça restait pas trop loin

exo a écrit : cet après midi je passe chez KomoTec.

Ils avaient fait l'ancienne Audi powered Elise S1 d'eric (il y a un post ici).

Oui j'ai déjà entendu parlé de cette Elise mais je croyais qu'elle avait été réalisée chez auto-teknix

Passer de RHD à LHD, attention ça a un prix. J'ai lu un peu de tout, mais à priori il faut compter au moin 5,000.00 EUR

Pour ce qui est de la TVA, pour la voiture de Suisse, je ne sais pas.
Mais mon avis est : la taxe sur cette voiture à été payée lors de l'achat neuf; Je ne vois pas de raison de payer une seconde fois une taxe en France pour une même voiture. Si cela se vérifiait, il y a alors de bonnes affaires en Suisse.

Si tu veux faire de la route, sans être gêné par le bruit, prend des petites départementales : tu t'éclates, et le bruit fait partie du plaisir. Je dirais qu'aucune Elise n'est à l'aise, ou du moins idéale, dans le rôle de mangeuse d'autoroute.
Ou fais comme moi, prend une petite 2ème voiture, pour le pratique et les bornes "pas drôles".


Voici quelques nouvelles possibilités : C'est énorme mais c'est bien un lien !!!! (il faut tout copier)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=3


ou

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=3

Mais sans trop m'avancer, je dirais que cette dernière a mangé de la piste.

Bon courage dan tes recherches, c'est pas facile !!!

à bientôt.

On a tous regardé de bonnes affaires à réaliser en Suisse mais les il y a malheureusement des taxes à payer ...

prendre une 111R plus polyvalente et plus facile à revendre qu'une S2 111S, les S2 Rover se retrouvant "coincées" entre les S1 et les S2 à moteur Toyota.

heu, pas trop d'accord avec le MR sur ce point

AMHA, une 111s-rover sera toujours très facile à revendre (moteur anglais) et entretien / cout / Assurance bien moindre q'une 111R

et pour "tous" les jours une S2 111s-rover est bien pratique : boite longue (tu n'as pas la tête en compote), confort (relatif) souplesse...

Ze_cat a écrit :
heu, pas trop d'accord avec le MR sur ce point

AMHA, une 111s-rover sera toujours très facile à revendre (moteur anglais) et entretien / cout / Assurance bien moindre q'une 111R

et pour "tous" les jours une S2 111s-rover est bien pratique : boite longue (tu n'as pas la tête en compote), confort (relatif) souplesse...

+1
c'est ce que je pense et que j'ai dit plus haut:
il préfère te vendre une 111R tout simplement

si c'était à refaire, mon Elise N° deux serai

si j'était très riche : 111 SC
finance correct et auto neuve : elise "s" toyota 136cv
occas : elise S2 111s rover
collector : S1- Sport160 ou S1-135R

Ze_cat a écrit :si c'était à refaire, mon Elise N° deux serai

si j'était très riche : 111 SC
finance correct et auto neuve : elise "s" toyota 136cv
occas : elise S2 111s rover
collector : S1- Sport160 ou S1-135R

et la N°1 c'est quoi
S1 111 ou 111S