Elise.ch

niniche a écrit :

jpc42 a écrit :a lurcy y'avait même moins...j'oserais presque dire dans la même seconde...
mais on a pas les mêmes amortos(je suis en bilstein des S2 et toi en koni) ni les mêmes pneus(je suis en yoko advan neova, et toi en dunlop)

je parle autos stock et le même pilote

ton auto est "loin" d'être stock

oki...t'enerve pas ma poule

je ne m'énerve jamais je suis

niniche a écrit :

luigi a écrit :l'ideal 111S S1 ou S1 avec PTP 170 CV et boite courte

sur circuit entre une 120 et une 111S y'a pas 2s de différence à pilote égal
le plus gros "travail" est sur le chassis:
amortisseur, pneu, freins...

chaque circuit etant different les ecarts ne seront jamais les memes

il y a meme des cas ou une 111 peut etre devant une 111 S comme loheac sous la pluie par exemple

par contre oui le gros du budget pour faire chuter les tps sont sur ce que tu dis

luigi a écrit : chaque circuit etant different les ecarts ne seront jamais les memes

il y a meme des cas ou une 111 peut etre devant une 111 S comme loheac sous la pluie par exemple

je ne pense pas que le circuit (sur 90% des pistes en France) ou la pluie est un impact sur un chrono comparatif entre une 120 et une 111S
ces 2 élises sont tellement très très proche....

mais par contre celle qui aura des nitrons sera devant

niniche a écrit : mais par contre celle qui aura des nitrons sera devant

gnagnagna , on verra... ok je sors...

luigi a écrit :

niniche a écrit : le plus gros "travail" est sur le chassis:
amortisseur, pneu, freins...

chaque circuit etant different les ecarts ne seront jamais les memes

il y a meme des cas ou une 111 peut etre devant une 111 S comme loheac sous la pluie par exemple

par contre oui le gros du budget pour faire chuter les tps sont sur ce que tu dis

entierement d'accord...

jpc42 a écrit :

niniche a écrit : mais par contre celle qui aura des nitrons sera devant

gnagnagna , on verra... ok je sors...

J'ai une question:

Vous parlez de boite courte, c'est une boite de quel voiture au depart?? Et est ce efficace sur une elise 120ch?? pas trop de perte de Vmax??

merci.

Je te conseille celle-ci : http://www.pistonheads.com/SALES/803797.htm
Un peu plus que ton budget, mais tellement parfaite pour la piste !

niniche a écrit :

luigi a écrit : chaque circuit etant different les ecarts ne seront jamais les memes

il y a meme des cas ou une 111 peut etre devant une 111 S comme loheac sous la pluie par exemple

je ne pense pas que le circuit (sur 90% des pistes en France) ou la pluie est un impact sur un chrono comparatif entre une 120 et une 111S
ces 2 élises sont tellement très très proche....

mais par contre celle qui aura des nitrons sera devant

ben si justement ca depend du rapport partie rapide/lent du circuit

je croyais qu'on parlait de voiture stock ou full track pour comparer ce qui est comparable

en fait entre la 111 standard et la 111S, la différence est surtout sur le 5eme rapport...le 3eme et 4eme sont identiques...je parle pour une MK1

-----------------1------2------3------4------5----Final Drive

elise 111: 3.167 1.842 1.308 1.033 0.765 3.938
elise 111S:2.923 1.750 1.308 1.033 0.848 4.200


j'espere que ça sera utile...

Sur piste la S1 111 se défend plus qui bien, mais ne peut rien faire contre une S1 111s qui où le couple boîte courte + vvc lui donnent un sérieux avantage, y compris par rapport à une S2 qui elle est handicapée par son poids supérieur, et surtout un sous-virage chronique qui l'empêchent de rivaliser avec la S1. Ceci n'est pas la théorie mais la pratique où à pilote et préparation égale, je n'ai jamais vu sur circuit une S2 devant une S1.

Fenril a écrit :J'ai une question:

Vous parlez de boite courte, c'est une boite de quel voiture au depart?? Et est ce efficace sur une elise 120ch?? pas trop de perte de Vmax??

merci.

elle est soit dans la S1 111S soit dans la S2 120 Cv, apres y a aussi les UCR mais sur autoroute pour rentrer c'est super chiant

luigi a écrit :

Fenril a écrit :J'ai une question:

Vous parlez de boite courte, c'est une boite de quel voiture au depart?? Et est ce efficace sur une elise 120ch?? pas trop de perte de Vmax??

merci.

elle est soit dans la S1 111S soit dans la S2 120 Cv, apres y a aussi les UCR mais sur autoroute pour rentrer c'est super chiant

egalement dans la 340R de "base", et dans l'exige S1...

Z00084 a écrit :Je te conseille celle-ci : http://www.pistonheads.com/SALES/803797.htm
Un peu plus que ton budget, mais tellement parfaite pour la piste !

faut juste lui rajouter 4 jantes et des semi slick si t'es assidus de la piste...