Bon, remettons un peu l’église au milieu du village messieurs
On peut parfaitement trouver des elise < 9.000 £ en Uk tout a fait correct..
Par contre, pour nos nouveaux arrivés, faut savoir que les Anglais vis-à-vis de leur auto et des élise, nous pas la même conception que nous
En France (et sûrement aussi en Belgique) les lotus Elise sont comme même classées dans la rubrique auto de sport / prestiges / lux … ce sont des autos jouets pour grands enfants, qui ont ‘en général’ les moyens d’avoir d’autre auto pour leur usage quotidiens. Ce genre de personne ne compte pas et ne regarde pas à l’entretien pour leur Elise .. (ça serait pareil pour les amateurs de Porsche ou d’ancienne) . Dés q’un truc merde ou est cassé : on remplace et souvent par des pièces + chères ou + technique (suspensions par exemple).
Bref, 85% (pour pas dire 90%) des elise sur le continent sont comme cela : très bien entretenues, (je dirais même sur-entretenu ) et je parle pas des conditions de roulages : du genre : je roule pas quand il pleut, elle dort toujours dans le garage (et sous house) . je suis dans ce cas là.
J’ai déjà vu des elise de 80.000 km quasi neuve, on pouvait manger sur le moteur ou dans l’habitacle
Maintenant en Angleterre, ce n’est pas la même chose.
Déjà les anglais, leur voiture, c’est pour rouler, Les Elise c’est un peu comme les Saxo Vts ou Clio RS d’ici : on est jeune, on veut se faire plaisir avec un auto sympa, on est encore chez papa maman => paf on se paye une sportive, En France ça serait une Clio RS en Allemagne une Fiesta RS / Golf - POLO GTI bah en Angleterre c’est l’Elise … avec naturellement ce que cela engendrer :
Entretien moins top.
Usage.
Condition de roulage / stockage etc…
Et ne pas oublier que le climat anglais est disons plus humide qu’en France
.. bon faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain, toute les elise en Uk ne sont pas pourris, bien au contraire, faut être plus vigilant
Mes conseils
Ce fixer un budget et compte 10% de plus, car forcement on le dépassera
Regarder les annonces, essayer de privilégier les auto avec le moins de kilomètres (moins de risque) et pas trop dénaturer par rapport à l’origine : Pot sport, adminssions dynamique, amorto Nitrons ou Bilstein de S2 ok c’est du basic et 90% des elise sont concernées.
Prépa moteur, jante, système de freinage upgrade ok mais faut être sur de la provenance et avoir des factures.
Swap moteur : heu là faut avoir la foi, personnellement je le ferais pas
Kit carrosserie : a fuir
Une fois l’elise de vos cœurs trouvées, demandé copie du maximum de facture d’entretiens. Afin de retracer facilement l’historique, le kilométrage, les zones d’ombre.
Une Elise de 10 ans devra avoir eu au moins
10 vidanges + filtre
2 changements de courroie (et une de pompe à flotte)
5 changements du liquide de refroidissement.
5 changements du DOT.
2-3 bougies + une fois le câble de bougies
Si elle a encore les Koni rouge d’origine, c’est à changer rapidement (800 € minimum de plus à mettre au pot
)
Un changement en 10 ans des soufflets de direction n’est pas anormal. Idem pour le JdC
Ne pas croire non plus que l’Angleterre c’est la jungle et que les autos sont tous pourries … si jamais écouter tous les oiseaux de mauvaise augure, j’aurais un place de libre dans mon garage…
l'idéal étant de trouver 2-3 elise correspondant au cahier des charges et d'y aller avec le Cash en poche et avec un personne qui validera le truc (moi par exemple
)
pour moi zéro où alors j'ai pas tout lu