Elise.ch

Une question en passant sur ce topic:

Les Advan Neova LTS spécialement développés pour S1 sont en 195/50/15 pour l'avant...cette taille de pneu passe t-elle au CT en lieu et place du 185/55/15 ou elle n'est pas du tout homologuée (bien qu'il y ait une note Lotus pour ce changement...)?

moi c'etait marqué dans le carnet de ma 111S !

Si tu fais du circuit il te faut des semi_slick a savoir A 038 les plus dur mais les plus endurant et pour moi un super rapport qualité prix et aussi ceux qui t apprendrons a piloter avec le plus de finesse vu qu ils pardonnent moins les erreurs. Aprés les Toyo R888 GG plus tendre + rapide + d'usure + facile a piloter environ 1 seconde d'écart au tour sur 2 minutes.
Les Toyo environ 510 euros
Les yoko environ 620 euros
Pour ma partj'ai parcouru plus de 8000 kms a l'attaque avec les YOKO.
Ce jeudi je vais essayer les TOYO sur Lédenon avec <Objectif circuit.

D'ailleurs pour Armand, doit on comprendre que l'AD08 existera en 185/55/15?
Ca vaudra quoi en performance et usure sur le sec par rapport à un A038?

il sera dispo en 195/50/15 j'ai pas regarder pour le 185.

sur le sec hors circuit ca DEVRAIS etre kifkif, sur circuit le 048 se doit d'etre plus performant.

Sur le site de Yokohama au Japon, il y a bien une monte 195/50R15 et 225/45R16 en AD07 et pourtant, on en a jamais vu la couleur...

Pour le AD08 est prévu sur le site japonnais en 185/55R15, un 195/50R15, un 205/50R16, un 225/45R16... Mais si c'est comme le AD07...

la difference c'est que l'AD07 n'a pas subit d'homologation europeenne, seul les deux tailles lotus le sont ...

l'AD07 etait déja dispo aux USA egalement sous le nom de Neova AD07 , et est remplacé par le ... Neova AD08

Je sais bien, et c'est bien ce qui me désole... Surtout que vu le choix de monte, un bon nombre de voiture aurait été intéressé par ce pneu...

ba aux USA beaucoup de genre s'en servent pour les trackday, y'avais meme du Nx pour les porsches etc etc ca fonctionne plutot bien, c'est pour cela qu'ils ont homologué le 08.

j'ai une autre question mais je me doute de la réponse j'ai des AD06 adan neova lts aux 4 coins.
mes pneus arriere sont morts.

si je veux passer en 888 faut changer aussi les pneus avant (comme neufs) ? j'imagine que oui mais pas sur sur...

Yann a écrit :j'ai une autre question mais je me doute de la réponse j'ai des AD06 adan neova lts aux 4 coins.
mes pneus arriere sont morts.

si je veux passer en 888 faut changer aussi les pneus avant (comme neufs) ? j'imagine que oui mais pas sur sur...

Des AD06 aux 4 coins ? Tu veux dire 2 AD05 d'un côté et 2 AD06 de l'autre rassure moi...

Le comportement des semi slicks et des pneus "de route" n'ont rien en commun en terme de grip... Il vaut mieux changer les 4 ou rempiler pour un train arrière de AD05/AD06.

Cubitus111 a écrit :

Yann a écrit :j'ai une autre question mais je me doute de la réponse j'ai des AD06 adan neova lts aux 4 coins.
mes pneus arriere sont morts.

si je veux passer en 888 faut changer aussi les pneus avant (comme neufs) ? j'imagine que oui mais pas sur sur...

Des AD06 aux 4 coins ? Tu veux dire 2 AD05 d'un côté et 2 AD06 de l'autre rassure moi...

Le comportement des semi slicks et des pneus "de route" n'ont rien en commun en terme de grip... Il vaut mieux changer les 4 ou rempiler pour un train arrière de AD05/AD06.

comme cubitus...

non non j'ai bien 4 pneus en 195 / 15" !


ok c'est ce qui me semblai. je vais me reprendre les memes et quand ils seront mort (1mois lool) on verra bien ^^

Je m'amuse bien avec les Neova sur piste... Ce n'est pas unsemi slick, mais la dérive que le pneu authorise permet de bien comprendre les capacités de la voiture, mais bon je les trouve suffisament safe et endurant...