Elise.ch

L'autre fois j'ai fais un stage sur circuit sur une ferrari (beurk ) (m'enfin c'était un coffret offert, j'allais pas cracher dessus! et pis y'avais pas de lolo...)
Le moniteur nous disait que pour rattraper la voiture le mieux c'était de ne pas croiser les bras sur le volant, mais pas non plus de le glisser entre les mains. en gros tu montes une mains puis l'autre...

Il y a plusieurs écoles, tu regardes certains pilotes, ils reprennent le volant au moindre virage, d'autres (comme Tiff Needell) gardent les mains fixées au volant jusqu'à croiser les bras...

De mon coté, je ne fais pas tout parfaitement...
Ce que je fais : je ne pousse pas mon volant mais le tire pour tourner, je garde les deux mains dessus aussi souvent que possible (à 9h15), je ne l'attrape jamais par l'intérieur.

Après en fonction du virage qui se présente, soit tu sais que ça passe sans décoller les mains, soit tu va chercher ton volant "à midi" pour avoir plus de course.
Ensuite quand ça part en glisse, c'est dur à dire car je le fais d'instinct et très rapidement... Je le laisse glisser parfois, je croise aussi les mains de temps en temps (même si d'après un de mes amis, "c'est mal" )

Je dirais qu'au final peut importe la manière dont on s'en sert, pourvu qu'on arrive à le tourner précisément, rapidement, avec force et au bon moment.

Si tu veux voir comment je fais sous la pluie, peut-être que ça sera plus parlant en vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=-kWK7a9QBTQ

Merci j'avais déjà vu ta vidéo sous la pluie... impressionnant.

Sinon un bon exercice sans risque, jouer à drifter dans Gran Turismo avec un volant 900°, on casse rien et on apprend beaucoup à placer les mains