Elise.ch

Super, merci à tous pour vos réponses. Je préfere tout acheter avant et les filer à mon garagiste et il ne s'en offusquera pas. Au moins je sais ce qui circule dans les circuits.

Si tu es partie pour faire un vidange complète de TOUS les filtres / liquides profite s'en pour changer le filtre à Essence (15€)

Ze_cat a écrit :Si tu es partie pour faire un vidange complète de TOUS les filtres / liquides profite s'en pour changer le filtre à Essence (15€)

Et il est ou celui-là ???

Entre le réservoir et les injecteurs

sur une Elise à moulin Rover (S1 ou S2) A gauche au dessus du filtre à air d'origine ... le filtre est dans un renforcement des ailes, pas trop visible à l'euil nu..

c'est l'affaire de 30" à changer.... Mais il y a un truc si on veut pas foutre de l'Essence partout

Et le filtre je le commande sur elisepart ou je peux le prendre dans chez norauto et consort? Y'a des filtres meilleurs que d'autres peut etre.

Ze_cat a écrit :Entre le réservoir et les injecteurs

sur une Elise à moulin Rover (S1 ou S2) A gauche au dessus du filtre à air d'origine ... le filtre est dans un renforcement des ailes, pas trop visible à l'euil nu..

c'est l'affaire de 30" à changer.... Mais il y a un truc si on veut pas foutre de l'Essence partout

bon allez, donnes nous le ton truc!!!!!!!!!

auflo a écrit :

Ze_cat a écrit :Entre le réservoir et les injecteurs

sur une Elise à moulin Rover (S1 ou S2) A gauche au dessus du filtre à air d'origine ... le filtre est dans un renforcement des ailes, pas trop visible à l'euil nu..

c'est l'affaire de 30" à changer.... Mais il y a un truc si on veut pas foutre de l'Essence partout

bon allez, donnes nous le ton truc!!!!!!!!!

Attendre de tomber en panne d'essence...

jojo a écrit :Et le filtre je le commande sur elisepart ou je peux le prendre dans chez norauto et consort? Y'a des filtres meilleurs que d'autres peut etre.

Prend le chez Eliseparts ou shop ou chez club&Track (c'est en France) c'est une référence ROVER, 90% de chance que nordtoto & Cie ne l'aie pas en stock

tu as ca aussi sur les site genre oscaro...

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=2734

tu as les filtres a huile et essence de dispo... pour les joint de bouchon de vidange tu peux prendre ceux pour les audi A3 essence, ce sont les memes... j'ai payé ca moins de 2€ chez leclerc les 5.


*****ZE_CAT*****
si tu repasse par la t'as un MP

Dans toutes voitures modernes (de la twingo à l’elise en passant par la C4 Picasso) le circuit d’alimentation en essence reste sous pression même moteur arrêté… et c’est une pression de 2 à 3 Bars … bref, quand on enlève les durites d’essence du filtres, c’est la shampoing au SP95 assuré …

La raison est simple : le circuit sont pression permet un démarrage plus facile et rapide : le circuit est déjà amorcé, l’essence arrive immédiatement aux injecteurs. Cela permet également d’éviter les phénomènes de vapeur Locke sur moteur chaud ou en été : (vapeur d’essence)

L’astuce consiste à enlever le fusible de la pompe à essence (il est prés de l’ECU dans le coffre arrière de l’Elise) et à démarré le moteur… celui-ci va fonctionner une poignée de seconde et s’arrêter net… toute l’essence dans les durites sera ainsi brulée…

On active encore le démarreur pour vraiment consommé toutes l’essence

On peut ensuite ôter le filtre sans problème, même si il restera encore un peu d’essence dedans (l’équivalent d’un fond de verre). Faut donc prévoir du sopalin, vieux chiffons quand le filtre sera ôté ....

Je viens de commander le filtre chez OSCARO + un le joint du collecteur d'echappement en prévision du changement prochain de la ligne complète.
Pour l'astuce je la donnerai à mon garagiste, ca lui evitera de se foutre une giclée de SP98 dans l'oeil.

2/3 bar! ah oui, ca doit bien gicler!
les garages doivent connaitres le truc j'espere!

euh, ça ressemble fort a une connerie, et je ne parle que de la petite expérience et de 2/300 filtre a carburant que l'on a dur changer en 4 ans quand j'avais le garage, donc ma 111S, des speedy a la pelle et bien sur toute la gamme de d'auto "classic"...

pour ma 111S mk1 je viens d'acheter 6 litres de motul 300V 15W50 est ce que c'est bon?
sachant que je ne roule pas en hiver