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Publié : ven. févr. 25, 2005 11:04 pm
par fred62
non,
c'est 265 ch/tonne (247ch pour 930 kg)
c'est déjà mieux.
et puis la S1 160, c'était 675 kgs dans leurs rêves, plus proche en réalité de 730 kgs.
mais je comprend bien le sens de ta remarque, toujours plus de poids, toujours plus de puissance, c'est la dérive habituelle de toutes les autos, c'est domage mais il y a dérive due à Lotus (finition, clim, isolation sonore, carrosserie plus épaisse..) et dérive due aux normes européennes.
la S1 ne serait peut-être plus homologuable aujourd'hui.
Publié : ven. févr. 25, 2005 11:24 pm
par Olivier111
Ah bon! alors contrairement aux habitudes 240r ne veut pas dire 240cv-tonne? pourtant 340r devait bien dire 340cv-tonne (bon ils n'y étaient pas vraiment arrivés ) alors peut être sont-ils devenus plus prudents?
Il y a quelque chose qui m'échappe pourquoi ne pas lui offrir le doux nom de 265r? Enfin tout ça ce n'est que des chiffres, l'important c'est le plaisir que ce bolide va donner à ses utilisateurs et là on connait déjà la réponse l'aiguille sera sur le maximum pas de doute.
Pour la tendance de prise de poids c'est vrai que c'est général et surtout regrettable.
Publié : sam. févr. 26, 2005 7:16 am
par fred62
Olivier111 a écrit :Ah bon! alors contrairement aux habitudes 240r ne veut pas dire 240cv-tonne? pourtant 340r devait bien dire 340cv-tonne (bon ils n'y étaient pas vraiment arrivés ) alors peut être sont-ils devenus plus prudents?
Faut tout lire koikidisent dans la doc
(....The suffix of 240R indicates the approximate horsepower of the engine, conservatively rounded down from the actual figure of 243 hp (181 kW, 247 PS). The total unladen weight is approximately 930 kg and the power to weight is approximately 261 hp / tonne (195 kW / tonne, 266 PS / tonne)....)
Publié : sam. févr. 26, 2005 12:10 pm
par emilotus
...exige 50R...
...c'est pas le nombre d'ex. construits qui compte...
...
...
Publié : sam. févr. 26, 2005 2:32 pm
par supertony
Ce sont des SSR Racing si je ne m'abuse !
Publié : sam. févr. 26, 2005 5:50 pm
par fred62
ça y ressemble, mais les SSr n'ont-elles pas 6 rayons?
http://www.elisetalk.com/forums/attachm ... 8853&stc=1
Publié : dim. févr. 27, 2005 8:13 am
par fred62
supertony a écrit :Ce sont des SSR Racing si je ne m'abuse !
non, mais ça y ressemble.
tes jantes sont noires ?
Publié : dim. févr. 27, 2005 9:19 am
par supertony
anthracite
Publié : dim. févr. 27, 2005 12:05 pm
par manu67
encore un effort et "on" nous proposera des caisses de 1200kg et 400cv pour 100.000E...
rien de mieux que l'originale (élise mk1) conçue par des passionnés avec trois fois rien en période de crise!
Publié : dim. févr. 27, 2005 12:36 pm
par Mouse
manu67 a écrit :encore un effort et "on" nous proposera des caisses de 1200kg et 400cv pour 100.000E...
rien de mieux que l'originale (élise mk1) conçue par des passionnés avec trois fois rien en période de crise!
Publié : dim. févr. 27, 2005 12:42 pm
par Olivier111
Je suis tout à fait d'accord avec vous!
J'ai ressorti la mienne hier (après 6 semaines d'inutilisation, neige, grippe, etc) et je suis chaque fois surpris du plaisir que cette auto peut apporter.
Publié : dim. févr. 27, 2005 2:23 pm
par Maurizio
Tout a fait sur la meme idéé que vous les gas
Je la sort même si c'est l'hiver
Il faut en profitée un max la vie est courte!!!!!!!
A bientot sur les routes
Publié : lun. févr. 28, 2005 12:24 pm
par SebM
Publié : lun. févr. 28, 2005 4:21 pm
par richard_gilmour
C'est juste moi, ou les gros tubes bleus qui vont à l'intercooler ont l'aire vachement lourds
Publié : mar. mars 01, 2005 12:05 pm
par SebM
