Elise.ch

Demande a ton garagiste du coin s'il a le kit (simple et peu onéreux) pour analyser les vapeurs qui sortent de ton vase d'expansion. verdict imparable si JdC HS...

Perso, j'ai change mon jdc il y a peu, 1000 km peut etre et ce pôur la deuxieme fois.

Elle recommence a bouffer de l'eau a l'arret, alors question, qu'est ce que je peux faire a part changer mon joint tous les 1000 km ????

Je comprends pas cette voiture. Elle m'aime, je l'aime mais parfois c'est de l'amour vache.

Top a écrit :Demande a ton garagiste du coin s'il a le kit (simple et peu onéreux) pour analyser les vapeurs qui sortent de ton vase d'expansion. verdict imparable si JdC HS...

De quel appareil tu parles ????

Parce que perso, pour tester si du liquide passe dans un cylindre, je laisse une nuit, je deconnecte la pompe a essence, je retire les bougies, un chiffon propre sur les trous de bougies et tour de clef. si il y a de l'eau ca se voit tout de suite.

En fait ma question, c'est comment limiter la pression dans ce satane vase d'expansion. Pour info, le niveau ne baisse pas si j'ouvre apres avoir eteint mon moteur, c'est quand meme tres chiant.

J'ai un PRRT, et une culasse preparee et rectifiee

nchevrier a écrit :

Top a écrit :Demande a ton garagiste du coin s'il a le kit (simple et peu onéreux) pour analyser les vapeurs qui sortent de ton vase d'expansion. verdict imparable si JdC HS...

De quel appareil tu parles ????

c'est une petite boite de chimiste qui permet d'analyser le liquide de refroidissement.. un peu comme on analyse le Ph et le tx de CL d'une piscine.

on met du liquide dans un eprouvette, on met qq goutes de réactif .. si il y a changement de couleur, c'est qu'il y a présence de gaz d'échappement ou de résidu d'explosion dans le Liquide --> Jdc mort

nchevrier a écrit :Perso, j'ai change mon jdc il y a peu, 1000 km peut etre et ce pôur la deuxieme fois.

Elle recommence a bouffer de l'eau a l'arret, alors question, qu'est ce que je peux faire a part changer mon joint tous les 1000 km ????

Je comprends pas cette voiture. Elle m'aime, je l'aime mais parfois c'est de l'amour vache.

apres, c'est peut etre pas le JDC!
la mienne bouffe une chtouille d'eau aussi, du genre 10cl en 300km... et aucun autre signe (eau clair, pas de fumée, pas de demarage foireux, pas de mayo...)

regarde si tu na pas un collier qui fuit ( perso c est mon cas faut que je prenne le temps de les serrer ) jusste sous ton vase d expansion si tu a des trace de flotte c est peu etre ca tout simplement

bonjour

après un "petit" passage chez verhiest (3semaines quand même) je la récupère avec un nouveau jdc,rectification des soupapes, nouveau radia full alu,nouvelle peinture du masque avant, nv plaquettes,.......

je la récupère dans une heure!!!enfin!!!

petit compte rendu ce soir si tout va bien......

thomthom a écrit :regarde si tu na pas un collier qui fuit ( perso c est mon cas faut que je prenne le temps de les serrer ) jusste sous ton vase d expansion si tu a des trace de flotte c est peu etre ca tout simplement

Si il y avait une fuite, il y aurait une marque sur mon sol hors il n'y a rien, sauf 10Cl de liquide de moins chaque jour ???

nchevrier a écrit :

Top a écrit :Demande a ton garagiste du coin s'il a le kit (simple et peu onéreux) pour analyser les vapeurs qui sortent de ton vase d'expansion. verdict imparable si JdC HS...

De quel appareil tu parles ????

Parce que perso, pour tester si du liquide passe dans un cylindre, je laisse une nuit, je deconnecte la pompe a essence, je retire les bougies, un chiffon propre sur les trous de bougies et tour de clef. si il y a de l'eau ca se voit tout de suite.

En fait ma question, c'est comment limiter la pression dans ce satane vase d'expansion. Pour info, le niveau ne baisse pas si j'ouvre apres avoir eteint mon moteur, c'est quand meme tres chiant.

J'ai un PRRT, et une culasse preparee et rectifiee

je croyais que tu avais orienté tes recherches vers le joint du collecteur d'admission ??

auflo a écrit :

nchevrier a écrit :

Top a écrit :Demande a ton garagiste du coin s'il a le kit (simple et peu onéreux) pour analyser les vapeurs qui sortent de ton vase d'expansion. verdict imparable si JdC HS...

De quel appareil tu parles ????

Parce que perso, pour tester si du liquide passe dans un cylindre, je laisse une nuit, je deconnecte la pompe a essence, je retire les bougies, un chiffon propre sur les trous de bougies et tour de clef. si il y a de l'eau ca se voit tout de suite.

En fait ma question, c'est comment limiter la pression dans ce satane vase d'expansion. Pour info, le niveau ne baisse pas si j'ouvre apres avoir eteint mon moteur, c'est quand meme tres chiant.

J'ai un PRRT, et une culasse preparee et rectifiee

je croyais que tu avais orienté tes recherches vers le joint du collecteur d'admission ??

J'ai tout rechange pour etre sur.

Et la preuve, ca n'a meme pas suffit.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAargh.

non pas de fuite au sol quand ca touche la boite ou autre tout s'évapore donc pas de trace jette un coup d œil ca coute rien