Elise.ch

Bravo Une S1 de plus

Salut RPM!

ça fait plaisir de te voir içi! ...et ton nouveau jouet est vraiment splendide!

Bienvenu!!

Jolie voitures!!

Merci à tous pour votre acceuil!

Je suis heureux au volant de cette auto qui a mis un coup de vieux à toutes celles que j'ai essayée avant elle!

Pour l'homologation, je suis en train de faire le nécessaire, mais apparement cela ne devrait pas être trop compliqué... je vous tiendrai au courant!

Sinon, son numéro de chassis se termine par 1371, elle a bien les disques alu, et si j'aime bien les jantes "gold" que je vais laisser ( et peut être prendre des "victory" pour mettre un jeu de yokos ), je vais sûrement faire quelque chose pour l'extracteur ( le raccourcir, le peindre, l'enlever... je ne sais pas encore! )

Et pour ce qui est de la voir, ceux qui passent sur la cote d'azur en auront l'occasion, sinon les routes qui mènent en Suisse sont si jolies que je devrai les prendre de temps à autre pour en apprécier l'agilité!

Encore merci à tous et à un de ces jours au détour d'une route de montagne!

Pour l'homologation, si c'est pas trop, faut aussi voir les 340R... valent plus grand chose de l'autre coté de la manche

Sinon, félicitations pour ta caisse, et bienvenue

voilà une traduction francaise du certif de conf europ (non remplie)

Bienvenue RPM ! Je vois que tu as contracté le virus Lotus...un peu comme moi il y a 14 mois maintenant...et la 3eme vient d'entrer dans mon garage... Elise/Exige, on ne peut plus s'en passer...

C'est vrai que ces autos sont des drogues dures!

Rpm addict a écrit :C'est vrai que ces autos sont des drogues dures!

Je dirais même plus des drogues dures qui durent! le jeu de mots vaut ce qu'il vaut mais perso ça fait bientôt 30 ans que je suis accro aux Lotus (Elan-Europe) et 6 ans à l'Elise et je m'en lasse pas contrairement à bien d'autres autos.

voilà une traduction francaise du certif de conf europ

ah oui!
je pensais (à tort) que le décret était postérieur à la sortie de la S1 .

au passage, je note que le poids officiel est de 783 kg.

non,non, une mk1 pese environ 720 à 730 kg d'origine! et à peine plus de 700 avec pot sport et decat!

sur la carte grise suisse le poids indiqué c'est avec le plein d'essence en ordre de marche et un lest de 75 kg pour le chauffeur...

Et pour les S1 ... ben en suisse, ils ont simplement omis de mettre à jour le poids quand ils sont passés des premières S1 avec capot moteur alu, disques alu, support de roues alu aux modèles S1 avec capot moteur composite, disques acier et suspension renforcée... les dernières S1 sont environs 10kg plus légères que les premières S2 ... environ 745 kg pour les premières.

A+

Merci Manu 67 pour ce scan du certificat de conformité!

Je viens d'en demander un aujourd'hui... so, wait and see!

Olivier111 a écrit :

Rpm addict a écrit :C'est vrai que ces autos sont des drogues dures!

Je dirais même plus des drogues dures qui durent! le jeu de mots vaut ce qu'il vaut mais perso ça fait bientôt 30 ans que je suis accro aux Lotus (Elan-Europe) et 6 ans à l'Elise et je m'en lasse pas contrairement à bien d'autres autos.

Bonne pour la santé ( au moins morale! ), sans effet d'accoutumance et encore moins de somnolence, voilà un remède qui a toutes les qualités!

EricAqua a écrit :sur la carte grise suisse le poids indiqué c'est avec le plein d'essence en ordre de marche et un lest de 75 kg pour le chauffeur...

Et pour les S1 ... ben en suisse, ils ont simplement omis de mettre à jour le poids quand ils sont passés des premières S1 avec capot moteur alu, disques alu, support de roues alu aux modèles S1 avec capot moteur composite, disques acier et suspension renforcée... les dernières S1 sont environs 10kg plus légères que les premières S2 ... environ 745 kg pour les premières.

A+

En suisse c'est facile il suffit de demander poliment.

Lors du passage à l'expertise j'ai demandé de passer à la balance tarrée et officielle ma S1 et voilà le verdict.

743kg ,sans conducteur, mais avec le plein essence 36l, 4 l d'huile, 2 ou 3 l lave glace, capote, etc donc env 40 kg de liquide.
Donc mon Elise s1 toute d'origine fait à vide (A l'époque le poids était donné sans fluide) à un poil 700kg. Dans mon cas les options sont peinture métal 0kg, longues portées 5kg, auto radio et HP 5 KG, donc le poids donné par Lotus 690kg n'était pas trop optimiste.

Une S2 sans options est donnée par Lotus (Rover K 122 ch) 785KG avec les fluides mais sans pilote.

http://www.grouplotus.com/car/car_tech_specs.php?id=1

Le gars du service des autos m'a confirmé avoir pesé dernièrement une S2 le verdict était de 820kg.

Donc à mon avis et surtout fort de ces expériences c'est plutôt 40 à 70kg qui séparent une S1 d'une S2 c'est à dire env 10% du poids en oubliant les options qui sont devenues nombreuses et lourdes (Clim, moquette, cuir,etc)sur les S2.