Elise.ch

Armand a écrit :- Carter cloisonnai

je connais pas cette marque, tu peux nous en dire plus ?

lol .... le carter dorigine avec des cloisons pour eviter le degaugeage (oui excusez moi pour les fautes, jai un clavier swiss-german qui ne contient aucun accent .. )

fred2602 a écrit :Les caches à l'origine étaient rouges? ou c'est la couleur du capot qui fond ?
Sinon, pour la préparation, on ne la distingue pas trop? L'échangeur air eau se trouve où stp?

Confie nous tes impressions sur tes premières sorties circuit, par rapport au monstre affûté que tu avais, cela en intéresserait surement beaucoup!

Fred, ils ont été peints en rouge, mais le mec na pas du mettre assez d'aprai... a refaire donc.
Pour les details de la prepa, je cherche a avoir plus de renseignements techniques dessus. mais les mecs de chez Bemani se gardent bien den donner... je vais regarder tout ca en details et te dirait koi

Sinon alors pour mes premieres impressions , elles sont un peu faussées par le fait que la pompe a eau de l'echangeur air-eau etait HS (donc une grosse perte de chevaux) et que les reglages chassis netaient pas bon ou netaient plus bien reglées !

En premiere impression, grosso modo, cest plus rapide qu'une M3 stock .... mais un bon cran en dessous de mon ancienne M3 preparée ... pkoi ? a cause des raisons dans la phrase precedente (je tiens a preciser ka ce moment, sur circuit, je ne connaissais pas les problemes, dou mon avis en demi-teinte... et puis au depart jai mis cela sur le compte de la conduite a droite, et du fait que je ne connaissais pas du tout la voiture ... ce qui est vrai egalement!!) , donc je dois maintenant aller la re-tester avec la nouvelle pompe (et crois moi quil y a eu un changement certain depuis son passage au garage) et trouver les reglages adaptés pour les Ohlins !

Apres cela, je pense que ce sera que du bonheur... (sinon oui, les ressenties, les impressions sont decuplées dans une telle voiture..., je dirai simplement qu'elle démultiplie tout nos sens , vue, ouie, toucher, odorat ...... bon pas encore le gout )

Merci.

Pour les caches, je les aurais bien nettoyer et les laisser stock, cela fait plus propre selon moi.

Pour le prix de la prépa chez Bemani, c'est clair qu'on aimerait en savoir plus, car même si c'est top secret chez eux, je suppose que les futurs clients reçoivent une notice de plus d'une ligne avant de signer le chèque...

Fais nous signe quand tes problèmes sont résolus, ce serait bien de voir comment ta voiture se comporte sur circuit.

Voila , j'ai recupéré la belle hier matin !!
Grosse maintenance hivernale chez K55 :
- Refection Ohlins
- Reglage hauteur de caisse et Geo aux ptits oignons
- Lame avant changée
- remplacement des soufflets de freins (a l'avant)
- Cable frein a main
- Apparemment la rotule arriere gauche sur le le triangle etait limite (stries usées) ... changement complet
- Pose d'un coupe batterie (je ne me ferai plus avoir !)
- Vidange complete
- Pose des durites AVIA ( d'ailleurs question ... est ce normal que la course de la pedale de frein , avant que les plaquettes n'atteignent les disques, soit bcp plus longue ? je me suis fait peur au premier freinage)
- changement des passages de roues avant (un peu limite egalement)
+ des details ...

Eric est tres serieux, fait du travail minitieux, est correct en terme de prix, prends le temps de discuter ..

Bref une lolo toute neuve pour commencer la saison
Ptite photo pour illustrer tout ca :

tu as enlevé les portes pour gagner du poids ?

michelmk2 a écrit :tu as enlevé les portes pour gagner du poids ?

Il a du enlever une porte pour pouvoir demonter la face avant, car une des vis tout pres du pare-brise etait completement grippée
Sinon bonne idée , je note

belle révision pour cet hiver

ah merde, c est deja chiant sans enlever les portes alors avec

Impressionante la bête... j'serai curieux de faire un tour dedans...

Toujours impressionant de voir une lotus dénudée..

Quelle était l'utilité des boas à l'avant? ne me dites pas que c'est pour récupérer les gaz d'échappements hein

fred2602 a écrit :Toujours impressionant de voir une lotus dénudée..

Quelle était l'utilité des boas à l'avant? ne me dites pas que c'est pour récupérer les gaz d'échappements hein

Tu veux dire quelles SONT leur utilité ?

refroidissement des disques AP, et d'ailleurs tu ma mis la puce a l'oreille...
Ne serait pas a cause du meilleur refroidissement (car les BOAS sont neufs) , que j'ai l'impression que l'auto freine moins fort ?

J'y avais pensé mais vu leur longueur je me demandais si l'avant de ton exige avait été rallongé exprès... bref juste un effet d'optique...

fred2602 a écrit :J'y avais pensé mais vu leur longueur je me demandais si l'avant de ton exige avait été rallongé exprès... bref juste un effet d'optique...

Ok heureux pour toi
On se croisera peut-etre le 28