Elise.ch

tout un poeme ce systeme....
ca se verouille meme systematiquement sans qu'on lui demande quoi que ce soit au bout de deux minutes, genre j'ai mis la clef sur le siege.
Je pense qu'il y a un ingenieur chez eux qui bossait à la tour de Londres, c'est lui qui a mis au point le systeme de surveillance des bijoux de la couronne, fallait l'enfermer.

ta voiture se ferme toute seule ??? Là tu as un soucis...

+1
J'ai mis un bon moment à comprendre la "logique" de la clef ensorcelée

Elle se (re)ferme toute seule dans au moins un cas précis : lorsqu'on la déverrouille (bouton du milieu), que l'on n'ouvre pas de portière ou de capot dans les ... 20 secondes ?

Sans doute une spécificité des models post 2006.
Maintenant, ce type de fonctionnement est en série sur toutes les voitures du groupe VAG depuis 10 ans...

misere!

Sur les voitures "modernes", ça se referme automatiquement seulement si aucune porte n'a été ouverte... Je ne sais pas ce qu'il en est des nouvelles séries Lotus.

Olive a écrit :Sans doute une spécificité des models post 2006.
Maintenant, ce type de fonctionnement est en série sur toutes les voitures du groupe VAG depuis 10 ans...

comme toutes les renaut, Fiat et Ford également

si on acctionne le plip et que aucune porte ne s'ouvre dans les 20 (?) secondes : les portes se referment

la sc se ferme toute seule dès que la clef n'est plus dans le barillet de colonne de direction au bout de 2 minutes

Effectivement, c'est pas bien malin comme programmation...

c5lolo a écrit :la sc se ferme toute seule dès que la clef n'est plus dans le barillet de colonne de direction au bout de 2 minutes

Ouaip ca m'étonne ça !

Tu veux dire que tu t'arrêtes tu coupes, tu enlèves la clé tu sors et elle se ferme automatiquement

Bizarre !

2 minutes je te dis
maintenant ca fait trois jours que je l'ai et il y a peut etre des finesses qui m'echappent.
En attendant zero pointé pour la clef l'alarme et le systeme de vérouillage.
Disons ce qui me chiffone là dedans c'est que j'ai acheté une Lotus justement pour sa simplicité et son bon sens. Et je me retrouve avec des systèmes electroniques que je deteste rapport à leur propention à tres mal vieillir.
En plus comme si t'allait laisser une elise sur le parking d'une zup pendant deux semaines!!!

j'oubliais, ca fait partie des raisons (l'electronique et tous ses asservissements) qui m'ont détourné d'une Z06 apres avoir eu une corvette C5, où aussi la clef et son plip déconnait de facon régulière

valait prendre une S1 niveau électrique, c'est proche du néant (sauf gestion moteur)

Ze_cat a écrit :valait prendre une S1 niveau électrique, c'est proche du néant (sauf gestion moteur)

Pas toute, il y a aussi une option alarme assez reloud.
La mienne en est équipé, ça ressemble pas mal a ce que je vois dans les poste précédent:
- pour démarrer, désactiver l'alarme, monter dans la voiture, désactiver l'immobiliseur, mettre le contact (et si jamais la désactivation initiale de l'alarme a eu lieu il y a plus de 30s il faut remettre un coup de bipeur)
- des que le contact est coupé l'alarme se réarme au bout de 30s si aucune porte ou capot n'est ouvert
Ceci dit c'est assez bien expliqué dans le manuel et il y a possibilité de désactivé le système (une serrure sous le tableau de bord coté passager).
Mais ça m'a pas mal fait ralé au début (j'avai eu un peux de mal a suivre les explication du vendeur anglais, résultat la première journée j'ai déclenché l'alarme deux fois).

cyp a écrit : Pas toute, il y a aussi une option alarme assez reloud.

(..)

Ceci dit c'est assez bien expliqué dans le manuel et il y a possibilité de désactivé le système (une serrure sous le tableau de bord coté passager).

j'ai lu également cette posibilité de désactivé le système via une serrue sous le Tdb ...... jamais trouvé