Elise S neuve ou Elise R d'occasion ?

[tomati]

Salut,

Le dilemme est grand mais vu mon utilisation, je pense opter plutôt pour la S.

J'ai reçu une offre d'UK pour une Elise S neuve LHD et en conformité aux normes européennes ( phares & co) (5 mois de délai annoncé),

est-ce que quelqu'un connait ce vendeur:

http://www.westovergroup.co.uk/DealerLocator/view/1074

merci

[fred2602]

Bienvenu Tomati,

Je connais Westover pour avoir été voir une exige chez eux l'année dernière. Je ne me rappelles plus du vendeur, au lieu d'essayer de vendre à tout prix une voiture pas si propre que cela, il aurait du sentir la vague européenne car maintenant il en a bien besoin de ces européens... Tu trouveras mon récit (ah nostalgie..) là: viewtopic.php?f=4&t=3026

Le garage est multi-marques de luxe, donc les rares lotus sont au milieu de ferrari etc... Sinon, pour mon essai, la voiture était dehors assez marquée par la rouille et le mauvais temps typique british, il a pris la voiture, il pleuvinait et au premier rond point.... beh il a mis gaz... pas trop de temps de chauffe ni rien (j'étais là à 08h30 du matin), heureusement les yoko ont tenu... ensuite j'ai pris le volant (ma première fois en RHD) et j'ai fait un tour de 15 minutes, on est repassé au garage et je lui ai dit que je voulais la voir.. autre chose que sous une pluie et dehors.., on l'a rentré... et là je faisais mon sceptique sur la corrosion (on achète pas une exige S de 2000 kms pour avoir une corrosion de 3 ans... bref blabla comme quoi toutes les anglaises sont ainsi et ci et cela... beh c'est faux...), bref, au lieu de m'expliquer comment les amortisseurs du pack supersport se réglaient, il m'a tendu le papier du constructeur, l'air de dire "tu comprendras mieux que moi..." etc etc

Donc, c'est mon avis personnel et tout à fait subjectif, mais si je devais acheter une voiture neuve chez lui, beh j'irais ailleurs mais cela ne tient qu'à moi et mes critères personnels. Acheter une voiture neuve ou d'occasion pour moi c'est plus qu'une affaire d'argent, c'est comme pour mes motos, si les vendeurs étaient beaucoup plus motivés, ils me vendraient tout... Pour les lotus, ce que j'ai été cherché en Angleterre (sauf chez lui) ce que je ne trouvais pas en France/Allemagne/Belgique (au delà du prix).

Ps: soit très prudent avec les promesses faites, car ce sont des vendeurs (faire du chiffre peu importe la marque) et faut pas oublier que dans quelques mois c'est l'hiver... si il te dit 5 mois, comptes en 9 pour être certain...

Ps2: Comme l'achat LHD en UK n'est pas neuf, il y a beaucoup plus d'une concession qui a ouvert son show-room aux européens, regarde ici et là, et tu retrouveras des grandes concessions de Londres notamment.

[tomati]

Bonsoir fred2602,

Merci pour ce retour d'expérience très instructif . (récit bien ciselé, chapeau) , superbe ton Exige, cette couleur est extra.

Même si le neuf devrait m'épargner ce genre de mésaventure, je vais passer mon tour pour cette concession. (surtout au vu de ton ps2 concernant LHD = non neuf)

Une autre concession UK a quant a elle refusée de me livrer une LHD car délai de production trop long ( il se dit que Lotus freine le pied avec les LHD après réclamation des importateurs européens).



En Exige, j'ai trouvé celle-ci mais elle me semble fort sur côté non ?

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=161034401

La recherche continue,

[fred2602]

Pas de soucis,

C'est clair que les concessions anglaises doivent avoir entendu un peu de bruit depuis la Manche
Pour les cotes que tu vois sur les sites d'annonces belges, elles sont généralement assez élevées... nos amis néerlandophones sont souvent assez hauts dans leurs prix de revente (à tort ou à raison... car certains tapent un prix en sachant que cela leur inclut la marge de discussion... d'autres savent qu'ils affichent déjà au plancher), le mieux est de prendre contact avec le vendeur, de passer la voir, car entre celui qui dit "heel goed verzorgd" "super bien entretenu" et la réalité, y a toujours une marge... puis tout dépend de tes critères.. je te conseille aussi d'aller voir la R chez Frederic K. (FKM Anvers), c'est une personne très sympathique qui ne te poussera pas à acheter à tout prix, donc cela ne coute rien.

Le mieux dans ton cas est d'en voir 2,3 ici en Belgique, tu te fais une idée sur l'état, l'attitude des vendeurs etc puis tu réfléchis au calme sur la motorisation, sur le budget etc... De toute façon, quelle que soit ton utilisation, y a que toi qui va savoir comment tu veux vraiment l'utiliser donc à moins de tomber sur un réplica de tes besoins, tu auras toujours une marge de découverte, et c'est cela qui fait le charme.

Un particulier qui a soigné sa voiture te répondra à tes questions si il n'est pas assommé d'urluberlus (mais je ne crois pas que cela doit arriver trop souvent en Belgique.. il y a un tri automatique qui doit se faire), puis à travers ses réponses, tu vas déjà voir si cela matche avec tes conditions. Sur base d'une annonce, il est honnêtement difficile de dire si c'est surcôté ou pas, faut voir l'ensemble et une lotus qu'elle soit en LHD, RHD si elle est bien soignée vaut son prix et DOIT valoir son prix.

Bonne recherche à toi.

Ps: Tu vois que l'autre concession joue carte blanche avec toi, pour moi c'est un signe de transparence que Westover n'a pas car il ne pense qu'à une chose.. se mettre des biftons avant l'hiver... comme nous tous enfin quoi...

[Armand]

tomati, si je peux me permettre, je peux te conseiller 2 choses

la premiere, contact a-c-c (didier) pour voir si il n'a pas des lotus neuve "sous le coude"

la deuxieme, tu peux contacter "senior" (patrick) qui vient de recevoir sa CUP260 acheter en UK et il est assez communiquant sur le sujet en plus d'etre sympa.

voila, c'est tout ce que je peux faire pour toi.

[tomati]

Salut,

Je rentre d'un essaie avec l'exige atmo jaune dont j'avais posté le lien plus haut et comment dire,

je crois que je faits fausse route,

ça pousse, ça colle, ça sent bon l'huile chaude mais c'est vraiment trop exclusif pour moi

en fait je suis plus à la recherche d'une propulsion pour cruiser que d'un bolide dont je ne serai même pas capable d'exploiter les ressources.

Alors l'élise S est-elle plus civilisée ou dois-je changer mon fusil d'épaule ? (mx5 like)

Demain je dois allez voir une MK1 de 1997 et j'espère avoir une autre impression car là je suis dépassé (pas déçu mais ce n'est pas ce que je recherche en fait).

cdlt

[ben SC]

achète une s!!
je viens de recevoir un pv 170km/h au lieu de 90,à mon avis je n'ai plus de permis!

[Saison2]

Enorme!!!! J'en ai reçu un également aujourd'hui, 91 km/h au lieu de 90...
@Tomati: Prends une R, qui peut le plus, peut le moins!

[EliseVLL]

achète une s!!
je viens de recevoir un pv 170km/h au lieu de 90,à mon avis je n'ai plus de permis!

Salut Ben, celle-la, elle va peut-être faire mal... tu n'étais pas en Urgence ?
Le petit Coyote n'a rien dit ?
Christophe.

[manu67]

Salut,

Je rentre d'un essaie avec l'exige atmo jaune dont j'avais posté le lien plus haut et comment dire,

je crois que je faits fausse route,

ça pousse, ça colle, ça sent bon l'huile chaude mais c'est vraiment trop exclusif pour moi

en fait je suis plus à la recherche d'une propulsion pour cruiser que d'un bolide dont je ne serai même pas capable d'exploiter les ressources.

Alors l'élise S est-elle plus civilisée ou dois-je changer mon fusil d'épaule ? (mx5 like)

Demain je dois allez voir une MK1 de 1997 et j'espère avoir une autre impression car là je suis dépassé (pas déçu mais ce n'est pas ce que je recherche en fait).

cdlt

une Mk1 de 97 est aussi une auto pas facile à vivre, c'est une élise pure et dure
une S est bien plus confortable, pratique et reposante

[ben SC]

beh non je l'avais oublié! c'est malin....
j'avais suivi pendant 30 minutes 2 lambos (une murcielago et une diablo) propriété d'un garage volvo du coin qui semble t il s'occupe de l'entretien de" voitures d'exceptions"
evidemment après cette rencontre j'étais un peu chaud
bon je vais regonfler les pneus de mon vélo! à plus

[fred2602]

beh non je l'avais oublié! c'est malin....
j'avais suivi pendant 30 minutes 2 lambos (une murcielago et une diablo) propriété d'un garage volvo du coin qui semble t il s'occupe de l'entretien de" voitures d'exceptions"
evidemment après cette rencontre j'étais un peu chaud
bon je vais regonfler les pneus de mon vélo! à plus

On ne sait pas les laisser seules ces jeunes... attends que je te prête ma 106, tu vas avoir une autre perception de la vitesse je vais tellement doucement que je n'avais pas remarqué que j'avais plus que 500gr dans mon pneu arrière... au lieu des 2 kilos.. puis j'ai trouvé la faille, une chtite vis de la taille d'une vis de Matchbox

Sinon, tu les as atomisé les 2 lambos au moins.. le radar devient bien rigoler en vous entendant arriver en tous les cas

[Olive]

Salut,

Je rentre d'un essaie avec l'exige atmo jaune dont j'avais posté le lien plus haut et comment dire,

je crois que je faits fausse route,

ça pousse, ça colle, ça sent bon l'huile chaude mais c'est vraiment trop exclusif pour moi

en fait je suis plus à la recherche d'une propulsion pour cruiser que d'un bolide dont je ne serai même pas capable d'exploiter les ressources.

Alors l'élise S est-elle plus civilisée ou dois-je changer mon fusil d'épaule ? (mx5 like)

Demain je dois allez voir une MK1 de 1997 et j'espère avoir une autre impression car là je suis dépassé (pas déçu mais ce n'est pas ce que je recherche en fait).

cdlt

Prends une MX5. Une Elise Rover, une Elise S ou une Exige...c'est la même ambiance. J'ai eu une Elise Rover et Une Exige Toyoya...je peux t'assurer que niveau ambiance...c'est presque plus civilisé dans une Exige.

[RIGHT IS LIGHT]

Pas de prise de tête pour rien

Une S suffira à ce Monsieur il découvrira en elle une véritable sportive plutôt facile de contact par le néophyte, confortable, capable de se faire un maxi plaisir

Bref que du bonheur

[tomati]

Salut,

De retour de ce petit essaie routier en MK1 (~ 80km dont 25km personnel)

Avec la Mk1, j'avais une certaine appréhension ( freins non assisté, bruit dans l'habitacle dû à l'absence d'insonorisation, confort de suspension ) mais finalement j'ai été conquis.
La suspension était d'origine (koni rouge), compromis suffisamment confortable et performant pour mon niveau, moteur très agréable ( souple et volontaire, inutile de tirer dans les tours ce qui me convient mieux), verrouillage de boite bien ferme, look intemporel et direction communicative (un véritable petit jouet).

Je n'ai pas pu conduire l'exige donc mon ressenti n'est que celui du passager mais je l'ai trouvé trop typée pistarde , nécessité de rester dans les tours, suspension très voir déjà trop efficace ( tout se passe à des vitesse trop élevées pour moi), en fin de compte j'ai trouvé son caractère trop trempé, flâner avec me semble être très vite lassant, c'est plus une voiture pour l'attaque à outrance or ce n'est pas ce genre de sensations que je recherche, cruiser en 5em à 3000tr/m m'était beaucoup plus plaisant dans la mk1 ( il faut dire que la journée était idéale et cheveux au vent, le charme a bien opéré )

Donc mon choix s'affine, ce sera bien une élise reste à trancher entre le concept originale MK1 ou le plaisir de rouler dans une voiture neuve.

cdlt