Elise.ch

fochesato a écrit :La mienne passe le CT sans cata avec silencieux sport.
Ils font semblant de rien, pourtant ça résonne bien dans le batiment.

Ils ne contrôlent pas le niveau sonore au CT pourtant ? simplement les émissions polluantes non ?

RIGHT IS LIGHT a écrit :

fochesato a écrit :La mienne passe le CT sans cata avec silencieux sport.
Ils font semblant de rien, pourtant ça résonne bien dans le batiment.

Ils ne contrôlent pas le niveau sonore au CT pourtant ? simplement les émissions polluantes non ?

Pas de mesure du bruit et une S1 sans cata, normalement, c'est contre visite assurée sans cata (à moins de bidouiller les réglages juste pour passer le CT et remettre les réglages corrects après).

Ils ne contrôlent pas le bruit mais ça s'entend directement que c'est pas normal, d'ailleurs ils s'amusent un peu quand ils doivent monter sur les rouleaux du banc de freinage
Ils ne testent même pas le CO, ils sont sympa...

http://www.youtube.com/watch?v=Oc

sur la carte grise il y a marqué 97db
chez larini on me dit 95db dans les mêmes conditions donc le problème n'existe pas vraiment.
L'autre jour j'ai entendu des lambo et des ferrari tourner et franchement si ca ca passe tous passe

Il y a des circuits qui sont plus laxistes que d'autres...

Cubitus111 a écrit :Il y a des circuits qui sont plus laxistes que d'autres...

A ce propos quelles sont les normes de bruit que les circuits acceptent le plus souvent

Sans tomber dans la restriction la plus totale, il y a encore pas mal de circuits qui acceptent 98 db... Mais attention, les normes basses actuelles sont à 95db et risquent de se généraliser.

on tourne en rond
qui a été refusé sur un circuit et avec quel pot et pour combien de db mesurés?

c5lolo a écrit : qui a été refusé sur un circuit et avec quel pot et pour combien de db mesurés?

Voilà la bonne question !

c5lolo a écrit :on tourne en rond
qui a été refusé sur un circuit et avec quel pot et pour combien de db mesurés?

Excellente question
C'est ce que j'essaie de savoir