Elise.ch

RIGHT IS LIGHT a écrit :

c5lolo a écrit :dans 10 ans 90% des voitures de sports auront des boites DSG à double embrayage.
C'est ce qui se fait vraiment de mieux en terme de rapidité et de fiabilité.
Pour ma part j'espere qu'il y aura encore des boites à l'ancienne un peu plus lente mais davantage à mon gout.

Je suis d'accord : je ne peux pas concevoir une auto de sport autrement qu'avec une boite méca

Peut-être que je serais contraint de réviser mon jugement si utilisation au quotidien mais ce n'est pas le cas

Mais de moins en moins de constructeur te laisses le choix hélas ...
Achetes uen Ferrari California et tu sera forcé de la prendre en "DSG", 90% des F430 se vendent en "F1" (hélas ...) et quasiment aucune Gallardo ne se vend en BVM (1000 fois hélas). Devant ce constat, d'une pure logique inductrielle, pourquoi dévelloper uen BVM et y associer une deuxième ligne de production (moules spécifiques, sous traitants, parts numbers, ...).

C'est la mort de la BVM. Hélas.

C'est pas vraiment une voiture de sport.

Mais j'ai conduit une M6 le week-end dernier avec la boite robotisée et palettes au volant.

Et bien, ce que je peux dire. C'est qu'aucun etre humain ne peut passer les rapports aussi vite que cette petite bete.

Et les pallettes, c'est quand même bien sympa.

Si ca existait chez Lotus, bon nombre craquerait pour cette option, j'en suis sur et moi le premier.

nchevrier a écrit :C'est pas vraiment une voiture de sport.

Mais j'ai conduit une M6 le week-end dernier avec la boite robotisée et palettes au volant.

Et bien, ce que je peux dire. C'est qu'aucun etre humain ne peut passer les rapports aussi vite que cette petite bete.

Et les pallettes, c'est quand même bien sympa.

Si ca existait chez Lotus, bon nombre craquerait pour cette option, j'en suis sur et moi le premier.

La M6 qui est une robotisée classique en retard avec ce qui se fait de mieux du coté des DSG ferrari ou Porsche.
Et déjà ca plait....
Ca sent le changement de vitesse au volant tout ca

+1=> C5lolo on va perdre nos belle valeur dans 10-15ans les jeunot ne seront même pas conduire une simple Clio boite manu car sur le volant de la PS3 il y a que les palettes.

Si on prend les voitures de grosse série il y en a de plus en plus de la familiale avec les palettes....Sans prendre de l'hyper sportive ou bien de la caisse à 50 000€, tu as les C4 Picasso, si tu veux un moteur avec des WATTS il faut prendre le BMP6, la majeur partie des C4 Picasso qu’ils vendent à l’heure actuelle sont en BMP6, c’est vrai a change c’est cool super mais on va perdre notre bonne boite manu

Etant moi - même commercial pour Volkswagen, il faut reconnaitre que VAG a pris 5 ans d'avance sur ses homologues avec ce systeme de boite robotisés, les passages sont trés fluides, zéro accoups conso d'une boite méca..
Le kick down se fait sans temps de latence avec les palettes meme si on est en "D" Je pense vraiment que ce type de boite robotisé c'est l'avenir sur nos véhicules de tout les jours et nos sportives du weekend

Que nous restera-t-il du plaisir de pilotage avec toutes ces assistances électroniques

C'est bien triste tout ça.. c'est quand même bien excitant de passer les rapports à la volée non ? Après tout c'est peut-être moi qui ne suis pas normal..

RIGHT IS LIGHT a écrit :Que nous restera-t-il du plaisir de pilotage avec toutes ces assistances électroniques

C'est bien triste tout ça.. c'est quand même bien excitant de passer les rapports à la volée non ? Après tout c'est peut-être moi qui ne suis pas normal..

La technologie fait son petit bonhomme de chemin, mais laisse et laissera toujours des personnes avec une grande déception sur le bord de la route, et nous serons surement un grand nombre à faire du Stop!

arsene a écrit :

RIGHT IS LIGHT a écrit :Que nous restera-t-il du plaisir de pilotage avec toutes ces assistances électroniques

C'est bien triste tout ça.. c'est quand même bien excitant de passer les rapports à la volée non ? Après tout c'est peut-être moi qui ne suis pas normal..

La technologie fait son petit bonhomme de chemin, mais laisse et laissera toujours des personnes avec une grande déception sur le bord de la route, et nous serons surement un grand nombre à faire du Stop!

Tu peux me compter, à tes côtés à faire du stop

J'ai lu et entendu que certains Brit regardent ca de tres pres pour faire un Swap et peut etre un kit a venir...

sur un bloc VAG ?

Le truc c'est que l'on n'est plus vraiment dans l'esprit rageur. C'est du couple disponible très rapidement et sur une plage assez longue. C'est super sur de la berline ou de la "sportive" prémium (genre S3, Ibiza, Golf...) mais sur une Lotus ca doit être assez curieux comme feeling.

C'est la même chose que la KTM XBow en fait...même moteur, même boite (en option ou encore en developpement je crois)

j'ai commandé une golf gtd pour le travail, si l'option dsg n'avait pas été aussi chers je l'aurais pris direct !
par contre sur une elise, pas sur que ca colle tant que ca à une conduite sportive. t'es quand meme beaucoup plus passif avec ce genre de boite.

Hum s'il ont mis ca sur la X-Bow c'est que mon idée n'était peut etre pas si stupide ...

Je rêve d'essayer la X-bow

Olivier

La X Bow est équipé du TFSI VAG. Idem que sur la Ibiza je pense.
La boite n'est pas encore dispo, pour le moment c'est la BVM6 mais étant donné les "difficultés" de KTM, pas sur que ça se fasse.

elise a écrit : Je rêve d'essayer la X-bow

+10000

Olive a écrit :La X Bow est équipé du TFSI VAG. Idem que sur la Ibiza je pense.
La boite n'est pas encore dispo, pour le moment c'est la BVM6 mais étant donné les "difficultés" de KTM, pas sur que ça se fasse.

Ils ont pas arrêté la xBow?