Elise.ch

Ze_cat a écrit :
je serais comptant

Ah bon pourtant c'est gratuit non ?

Merci pour vos reponses qui éclairent ma lanterne.

Je peux rechercher une S1 120 cv l'esprit tranquille.

a+
didier

Lonassac a écrit :Merci pour vos reponses qui éclairent ma lanterne.
Je peux rechercher une S1 120 cv l'esprit tranquille.
a+
didier

c'est comme tout

cela dépend de ton usage

un mercurey avec un raclette c'est pas le top
un vin de paille avec une pizza c'est pas le top
un Jas d'Esclan (rosé du var ) avec un roti de chevreuil c'est pas le top

pour en revenir a la question initial, je m'amuse comme un fou avec ma S1 non 111S, très peu optimisé pour le moteur (admi hurricane, décata et silencieux), mais un peu optimisé au niveau chassis (avec TOE link, trains roulant refait a neuf, rota et semi slick, encore en bilstein S2 et bientot des nitrons), et il m'arrive de suivre sans soucis des 111R, voir de faire de meilleurs temps au tours, ça depend du circuit(lent ou rapide) et de qui est derriere le volant
c'est sur que sur magny cours F1, je pense qu'une 111R sera devant, mais charade ledenon bourbonnais lurcy, ça dois etre quif quif...

en tout cas je m'amuse comme un gamin le lendemain de noel a chaque fois...et dis toi que les S1 120ch, certaines les ont tout juste d'autres les ont franchement...essaye et compare tu verra, certaines tournent mieux que d'autres...

jpc42 a écrit : en tout cas je m'amuse comme un gamin le lendemain de noel a chaque fois...et dis toi que les S1 120ch, certaines les ont tout juste d'autres les ont franchement...essaye et compare tu verra, certaines tournent mieux que d'autres...

+1 certaines tournent nettement moins bien que d'autres rien qu'au bruit moteur parfois on peut l'entendre, sur la 111S épave que j'ai vu en Uk en début de semaine le cliqueti du moteur faisait froid dans le dos, contrairement à celle que j'avais vu en tout début d'après midi (le même jours) en S1 aussi, un bruit rond et doux d'une voiture ayant une âme un moteur qui vie et en plus une voiture full stock (tout comme la 111S)

Mieux vaut avoir une 120cv avec un super chassis qu'une 111S avec ces watt et toutes d'origine (pour avoir eu les 2 ya pas photos, tout est dans le chassis)

Je serais de l'avis de JPC

hugo44 a écrit :Mieux vaut avoir une 120cv avec un super chassis qu'une 111S avec ces watt et toutes d'origine (pour avoir eu les 2 ya pas photos, tout est dans le chassis)

Je serais de l'avis de JPC

Lonassac a écrit :Merci pour vos reponses qui éclairent ma lanterne.

Je peux rechercher une S1 120 cv l'esprit tranquille.

a+
didier

cherche pas , j'ai ce qu'il te faut!

multitruc a écrit :

Lonassac a écrit :Merci pour vos reponses qui éclairent ma lanterne.

Je peux rechercher une S1 120 cv l'esprit tranquille.

a+
didier

cherche pas , j'ai ce qu'il te faut!

Oh bah oui dit donc tu as toujours ton annonce active!

Arf, le marché des elise est vraiment dur, encombré par des RHD parfois douteuses et revendus aussi sec par des présomptueux, ayant souvent eu les yeux plus gros que le portefeuille...

sans compter les annonces de RHD convertie mais que le vendeur cache...

au final il vaut quand même mieux acheté la voiture de qq'un qui l'a depuis lontemps, qui est connu sur les forum de part le soin apporté a son auto etc...cartains vendeurs sont honnetes d'autres moins (je trouve débile de cacher une conversion car c'est décelable en moins temps qu'il en faut pour le dire)...

exemple: celle de multitruc qui est toujours en vente...

Lonassac a écrit :L' Elise de "base" n'a que 120 ch ( mk1 ou mk2) avec le rover, certes elle est tres légère, mais sincèrement est ce que c'est suffisant pour se faire plaisir sur un circuit, ou faut il imperativement plus de chevaux et rechercher au minimum le 192 cv Toy, en achetant plus cher, une auto plus récente?????

A+
didier

Juste comme ça, avec ma S1 111S à peine plus performante qu'une 120cv, hier aprés miid j'ai mis un capot d'avance à une 996cab sur un 1/2/3. (J'étais tout seul et ils étaient 2). Un guss qui à voulu épater sa passagère ! Aprés y'avait plus de place on a du freiner, mais le mr faisait grise mine. !

jojo a écrit :

Lonassac a écrit :L' Elise de "base" n'a que 120 ch ( mk1 ou mk2) avec le rover, certes elle est tres légère, mais sincèrement est ce que c'est suffisant pour se faire plaisir sur un circuit, ou faut il imperativement plus de chevaux et rechercher au minimum le 192 cv Toy, en achetant plus cher, une auto plus récente?????

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didier

Juste comme ça, avec ma S1 111S à peine plus performante qu'une 120cv, hier aprés miid j'ai mis un capot d'avance à une 996cab sur un 1/2/3. (J'étais tout seul et ils étaient 2). Un guss qui à voulu épater sa passagère ! Aprés y'avait plus de place on a du freiner, mais le mr faisait grise mine. !

C'est beau !!

Il a été fairplay, il a levé le pouce une fois au feu suivant.