Elise.ch

Olivier --> T'as des photos de tes voitures ??

Mouse a écrit :Jean-Michel, c'était la tienne à Morges l'année passée qui était "posée" par terre? C'était justement une jaune...en tous cas, ça donnait!!!

Je n'étais pas là l'an dernier... Mais en 2002, j'étais présent :

SebM a écrit :Olivier --> T'as des photos de tes voitures ??

Non! Je suis un flêmard.

J'ai tout ce qu'il faut pour faire des photos et pourtant encore rien?

Je vais m'y mettre promis.

A+

Pas bien... bon sinon je passe avec mon appareil...

1-11 a écrit :

SebM a écrit :Moi j'irai chez Kumschick... D'ailleurs lors du Salon, Mr Kumschick m'a dit que c'etait possible de rabaisser la mienne pour une somme assez modique... est-ce que quelqu'un a une idée de prix ???
Et on m'a dit que apres ca, l'Elise devenait une autre voiture...

Il va juste te changer tes ressorts et refaire une géo

Mais est-ce que ca vaut vraiment la peine ??

Merci pour ces infos... pour le moment je vais la laisser comme ca,d'origine... du moins pour la suspension

SebM a écrit :

1-11 a écrit :

SebM a écrit :Moi j'irai chez Kumschick... D'ailleurs lors du Salon, Mr Kumschick m'a dit que c'etait possible de rabaisser la mienne pour une somme assez modique... est-ce que quelqu'un a une idée de prix ???
Et on m'a dit que apres ca, l'Elise devenait une autre voiture...

Il va juste te changer tes ressorts et refaire une géo

Mais est-ce que ca vaut vraiment la peine ??

Je me permet d'intervenir sur le sujet car je pense que le Kit propose par Kumschick est celui qui equipait ma voiture a l'origine. Apres demontage il s'avere que les ressorts sont les memes et que c'est simplement les fixations de suspattes qui sont differentes de facon a permettre le rabaissement. En gros tu payes 500 CHF pour 2 bouts de metal perfores (j'exagere pas). Pour le prix tu dois avoir un reglage de geo inclu.

Moi j'ai trouve ca sympa meme si je peux difficilement comparer vu que j'ai pas eu la voiture en config d'origine. Il me semblait cependant qu'elle etait un poil plus stable que ses consoeurs.

Mes suspattes etaient mortes de chez mortes a 23'000 Km. Je les ai changees pour des Nitrons et je suis hyper satisfait : aussi confortable qu'avant quand elles sont reglees soft, et redoutables quand tu augmentes la durete.

...encore une quetion a deux bounches...
...est-ce que ses nitrons-là sont valables pour ma grenouille...
...le prix étant relativement raisonnable...
...réglage hauteur et dureté...
...et encore une autre question tant qu'a faire...
...sur les amorto' d'origine peux t'on juste changer le spring pour la hauteur et la dureté...
...tanqueuiou les pros...

http://www.elise-shop.com/

Mouse a écrit :Jean-Michel, c'était la tienne à Morges l'année passée qui était "posée" par terre? C'était justement une jaune...en tous cas, ça donnait!!!

Peut-être moi..

emilotus a écrit :...encore une quetion a deux bounches...
...est-ce que ses nitrons-là sont valables pour ma grenouille...
...le prix étant relativement raisonnable...
...réglage hauteur et dureté...
...et encore une autre question tant qu'a faire...
...sur les amorto' d'origine peux t'on juste changer le spring pour la hauteur et la dureté...
...tanqueuiou les pros...

http://www.elise-shop.com/

Euh oui elles sont valables, et d'ailleurs très recommandés!!

réglage hauteur, et une molette pour le combiné rebound/damping

Et si tu patientes 2 semaines, tu peux économiser sur le port et les faire revenir avec les miennes

Perso, je ne m'amuserai pas à juste changer le ressort pour la hauteur de caisse- ca me parrait un peu casse geule, bien que souvent fait dans le millieu du tuning


A+
R.

emilotus a écrit :...encore une quetion a deux bounches...
...est-ce que ses nitrons-là sont valables pour ma grenouille...
...le prix étant relativement raisonnable...
...réglage hauteur et dureté...
...et encore une autre question tant qu'a faire...
...sur les amorto' d'origine peux t'on juste changer le spring pour la hauteur et la dureté...

Je ne sais pas si tu as une S1 ou une S2...
Pour ma S2, j'ai pris des ressorts 400 Lbs/" à l'avant, et 475 à l'arrière.
Le confort reste très correct sur route, et c'est vraiment très bien sur circuit.
Un bon conseil : Achète les directement chez Nitron (http://www.nitron.co.uk/ ou info@nitron.co.uk). Cela évitera d'avoir un intermédiaire, le prix est le même, et Guy S Evans (le manager de Nitron) te conseillera avant et après l'achat par e-mail, il est très disponible et compétent.

Jean-Claude

...merci pour vos conseils avertis...