Elise.ch

Fiatou a écrit : ça m'a l'air beau tous ça...l'as tu passer au banc avant la Modif?

Oui je vais faire un comparatif "avant" et "après"

jbs a écrit :

Fiatou a écrit : ça m'a l'air beau tous ça...l'as tu passer au banc avant la Modif?

Oui je vais faire un comparatif "avant" et "après"

Impatient de voir le résultat...

quelle est la différence entre un 4-2-1 et un 4-1? (physiquement, je vois bien! mais le résultat final?)

une histoire d'accords, comme en solfege....

ninja42 a écrit :quelle est la différence entre un 4-2-1 et un 4-1? (physiquement, je vois bien! mais le résultat final?)

4-1 pour moteur compressé et 4-2-1 pour moteur atmosphérique.
Voici une explication de Jim de chez 2bular:
The big bore 4-1 manifold is used on the supercharged installs - it won't work on the n/a motor, you'd lose all your torque! And let's face it, you need all you can get with the 2zz-ge. The 4-2-1 works very well on power and torque on the n/a motor.

merci!