christianB a écrit : qui est unique et spécifique QUE pour la marque (lotus) non ?
Qui va s’investir financièrement et reprendre le flambeau dans se type de réalisation si un jour lotus ne le fait plus fabriquer via son sous-traitant, qcq ce type de châssis ne serre QUE pour la lotus, il ne faut pas l’oublier, sachant que actuellement ce châssis coûte déjà la bagatelle de +/- 8000 EUR si tu dois le remplacer suite a un crache pcq il n’est pas réparable,et lotus le justifie lui-même que le châssis n’est pas réparable,donc il n’est pas en mesure de te fournir le moindre élément extrudé du châssis pour une réparation,pcq lotus lui même considère et est tres conscient que son châssis une fois assembler collé et terminer est indémontable pour subire une réparation (c’est là le gros point faible cette voiture ) il ne faut pas ce voiler la face et faire la langue de bois,c’est comme ça (l’alu extrudé ne se répare pas ) c’est là le GROS GROS point faible cette voiture,c’est justement son châssis,et si il y a une seule personne qui me prouve qu'il arrive a recevoir un élément du châssis pour faire une réparation et son remplacement je voudrais le voir
Donc si le châssis subit une déformation ou déchirure suite a un crache,c’est directe +/- 8000 EUR rien que pour la livraison du châssis
et derrière cela il y a toute la main d’ouvre pour reconstitué une voiture complète, (démontage et le remontage complet de la voiture)
le jour où tu feras cela tu peux te faire embaucher comme opérateur monteur chez lotus, et de faire le remplacement d’un opérateur sur la chaîne d’assemblage de A à Z sur la voiture,tu sera opérationnel de suite
Voici un exemple flagrant
Je ne voudrais pas être à la place de ce garçon, pcq son chassis est mort, simplement pour une bête déchirure,et lotus ne lui fournira jamais la picece pour la remplacer j’en suis sûre,
lotus ne livre pas d'éléments du châssis,il vend le châssis complet.
Et pour les éléments en polyester de l’ensemble complet de la carrosserie, oui qu’il existe déjà de la reproduction artisanal et moins onéreux que chez lotus, en voici déjà un…à liège, et qui je crois travail tres bien,
ca a deja ete debatu ici a de nombreuses reprises, et je pense que contraitement, entre la ligne "officielle" qui dit que le chassis n est pas reparable, et la ligne officieuse, il y a de la marge
Je peux te dire que chez Lotus Motorsport...ils ont deja reparé quelques chassis, nottament au moment du challenge Lotus autobytel.
Pour infos, le carrossier cité qui fait les coques d elises, fait aussi des ...reparations de chassis d elises
On a cité la Lotus Elan plus haut, et c est un bon exemple, des chassis sont refabriques, mais pas exactement le meme type que le chassi d origine, et dans les elan les chassis "nouvelles" formules sont en fait meme mieux que les chassis d origines.
Si Lotus a dit "officiellement" que ce n etait pas reparable, c est pour eviter les abus, et parce-que dire que c est reparable ouvre la porte a baucoup de mauvauses choses.
utiliser la meme technique d origine n est pas possible, mais a partir du moment ou on arrive a la meme resistance, je ne vois perso pas de probleme a une reparation de chassis.
la seule chose, c est de voir exactement quels "morceaux" il est acceptable de reparer, et chez Lotus Motorsport ils le savent tres bien, et ils ont une liste de choses "reparables" et d autres nons, et les carrossiers "responsables" s en tiendront a cette liste aussi, et ca permettra de sauver des chassis.
pour infos, une autre marque utilise la meme technique, Aston martin, leurs chassis sont d ailleurs designé chez lotus.
je pense aussi que pour l instant les chassis sont a 4500 livres HTVA sont assez en dessous de 8000 euros quand meme.
aussi, il faut voir si il est tout a fait exclu d avoir un jour des "morceaux" de chassis, et la aussi, il est possible que officieusement ca se passera differement d officiellement.
Par exemple, il est normallement pas possible d avoir des "morceaux" de chassis de Caterham. Si tu grattes un peu, on te diras qu il est "peut-etre posssible" d avoir l avant ou l arriere, mais si tu grattes encore un peu plus, et si tu as les bons contacts, tu pourras avoir chez Arch n importe qu elle bout de chassis que tu veux, meme simplement 4 bouts de tubes qui font un coind du chassis, la aussi entre le discours officielle caterham et la pratique il y a de la marge, donc...on verra chez Lotus...
