Elise.ch

Tomcat a écrit :Sauf en cas de crash

c'est ce à quoi je pensais

car on m'a souvent dit que dans toute voiture disposant d'un arceau, le conducteur et passager s'il y a, devait porter un casque.

car en cas de crash, sans casque, les liaisons et autres choc subit au niveau de la tête était bien pire qu'une voiture sans arceau

fin maintenant je ne suis pas un grand spécialiste et peut être que certain arceau sont conçu différemment.

désolé pour ce petit hors sujet



cela ne retire en rien du charme à ta voiture

Euh... un arceau, c'est fait pr empecher que l'habitacle ne se deforme trop, pr éviter qu'il s'écrase... Donc, en cas de gros crash, l'arceau est un plus avec ou sans casque. Le souci vient plutôt de la difficulté de sortir qq'un d'une voiture avec arceau.
Mais une voiture sera toujours plus résistante avec un arceau, et donc, tu prends moins...

Oui, il y a bien eu des versions CUP atmo. Si je ne m'abuse, l'Exige compressée "S" n'existait mm pas encore, n'étant apparue qu'en 2006.

Magnifique jouet, ça marche vraiment fort.

Bon amusement

Superbe ! Ca doit bien envoyer.

Dans les GT3 club sport (avec acreau cage), les tubes sont recouverts de mousse au niveau des point haut, c'est plus safe.

michadams a écrit :Euh... un arceau, c'est fait pr empecher que l'habitacle ne se deforme trop, pr éviter qu'il s'écrase... Donc, en cas de gros crash, l'arceau est un plus avec ou sans casque.

Mais le crash fait que ta tête est ballotée dans tous les sens et vient taper contre l'arceau... D'où les mousses comme indiqué dans le post ci-dessus, ou les protections scratchables situées près de la tête et à ajouter quand tu montes le hard top sur une Elise !

L'utilité est certainement aussi pour rentrer ou sortir de la voiture. Moi qui ai eu le plaisir d'essayer une GT3 CS et RS, croyez moi qu'on a vite fait se foutre la tête dedans juste en se mettant au volant. Et avec le casque j'en parle même pas !

Magnifique voiture.
J'avais déjà croisé une krypton immatriculée en suisse dans mon coin. J'avais adoré!
Par contre, comment ça se passe avec l'assurance? Tu déclares ta voiture modifiée? Je m'étais renseigné vite fait chez Kumshick (8000CHF tout de même! ), mais question homologation, je n'avais pas posé la question...

Tomcat a écrit :

michadams a écrit :Euh... un arceau, c'est fait pr empecher que l'habitacle ne se deforme trop, pr éviter qu'il s'écrase... Donc, en cas de gros crash, l'arceau est un plus avec ou sans casque.

Mais le crash fait que ta tête est ballotée dans tous les sens et vient taper contre l'arceau... D'où les mousses comme indiqué dans le post ci-dessus, ou les protections scratchables situées près de la tête et à ajouter quand tu montes le hard top sur une Elise !

comme tomcat...pas forcement en usage piste mais en cas d'usage route et d'absence de casque...

HS on c'est bien ce qu'il me semblait HS off

live911 a écrit :Magnifique voiture.
J'avais déjà croisé une krypton immatriculée en suisse dans mon coin. J'avais adoré!
Par contre, comment ça se passe avec l'assurance? Tu déclares ta voiture modifiée? Je m'étais renseigné vite fait chez Kumshick (8000CHF tout de même! ), mais question homologation, je n'avais pas posé la question...

Permets moi de repondre a ta place Inside ...

En fait l'homologation est valable en Suisse , Allemagne , Autriche (et ptre Lux , a confirmer) ....
Pour la France et au niveau Europeen globalement, il y avait eu des demarches de Bemani (et non pas Kumschick qui peut monter seulement la prepa), mais qui nont jamais vraiment aboutie , faute de temps, d'argent certainement pour toutes les demarches administratives ... ce qui en soi est bien dommage vu le niveau de professionalisme de la part de Bemani.

En Belgique, la mienne était assurée en bonne et due forme... déclarée à 276cv.

Je douillais, mais j'étais couvert... Elle est également passée au CT sans aucun souci.

Maintenant, vous pouvez me dire n'importe quoi, bien attaché, on risque bien moins avec arceau que sans, sur route, comme sur piste, qu'on porte un casque ou pas...

Magnifique, ta voiture a tous ce qu'on peux souhaiter sur une Exige,..jusqu'au magnifique Kripton Green

michadams a écrit :En Belgique, la mienne était assurée en bonne et due forme... déclarée à 276cv.

Je douillais, mais j'étais couvert... Elle est également passée au CT sans aucun souci.

Maintenant, vous pouvez me dire n'importe quoi, bien attaché, on risque bien moins avec arceau que sans, sur route, comme sur piste, qu'on porte un casque ou pas...

Michadams, est ce que tu veux dire qu'elle avait sa carte grise Lotus Bemani 276cv ? ou alors tu parles plutot de l'assurance ?

belle caisse
bienvenu

Oh le beau jouet que voilà!!!

Bienvenue à vous deux!!!

Magnifique, belle auto