Elise.ch

Ben de rien j'étais pas certain

c5lolo a écrit :alors t'as plus d'excuse
tu branches le bazar sur un pneu pas trop gonflé environ (1 bar ca suffit), t'achètes 1 litre d'RBF600 ou d'ATE super blue
au passage tu fais gaffes dans l'opération de pas mettre de ldf sur la peinture
et c'est fait (presque)
http://www.jeanbuser.com/liquide-de-fre ... p1993.html

Perso je viens de monter des durites Avia (achetées d'ailleurs via Cubitus) et j'ai utilisé l'eezybleed pour purger mais c'est loin d'être complètement au point comme système, ça n'enlève pas toutes les bulles d'air et le touché de pédale n'est encore pas du tout optimal !

Je précise quand même que je partais d'un circuit vide.

Si quelqu'un a une astuce pour effectuer une purge totale, je suis preneur !
Autre qu'un pote qui reste 8h dans l'auto pour taper dans les freins

Ju

L'Eezybleed fonctionne bien mais n'est pas une garantie absolue.

Déja il faut utiliser un minimum de pression sinon tu mete tout ton circuit sous pression et tes bulles deviennent plus petites et donc plus difficile à déloger.

Ensuire il faut repousser tous les pistons d'étriers. Pour finir, les étriers avant étant en "U", il faut le renverser pour faciliter l'evacuation des bulles. On peut aussi mettre des petits coups de marteau sur le corps de l'étrier pour aider les bulles à se décoller.

L'EesyBleed est vraiement parfait pour renouveler le liquide et faire de petites purges. L4idéal pour se débarasser des dernières bulles est le systeme à depression car alors, les bulles grossissent et sont plus facilement emportées par le flux