Fuite LDR av droit S1 111S

[Sander]

Effectivement déjà lu quelques part un cas de fuite au niveau des tubes qui sont dans les ponton. Super galère à réparer
Sinon pour tester faudrait pouvoir mettre le circuit sous pression. Au ralentit à froid ... il n'y pas forcément de fuite.

[thomthom]

bon je viens de démonter mon radia j ai une fuite au niveau des lamelles juste au dessus du ventilo donc changement de radiateur obligatoire

http://www.eliseparts.com/products/show ... -radiator/

un radiateur a conseiller ??

[auflo]

bon je viens de démonter mon radia j ai une fuite au niveau des lamelles juste au dessus du ventilo donc changement de radiateur obligatoire

http://www.eliseparts.com/products/show ... -radiator/

un radiateur a conseiller ??

j'ai pris celui-ci aussi , pas de problèmes particuliers...Il existe mieux mais c'est à réserver aux moteurs préparés je pense....Le tout c'est qu'il n'y ai plus de plastique!!

[Ju]

bon je viens de démonter mon radia j ai une fuite au niveau des lamelles juste au dessus du ventilo donc changement de radiateur obligatoire

Tu n'as pu visualiser la fuite qu'après démontage du bloc avant ?

[thomthom]

j ai vue de l eau couler au niveau du ventilo par la grille avant avec une lampe torche " crash box bien mouiller a l interieur "

[Heph]

bon je viens de démonter mon radia j ai une fuite au niveau des lamelles juste au dessus du ventilo donc changement de radiateur obligatoire

http://www.eliseparts.com/products/show ... -radiator/

un radiateur a conseiller ??

j'ai pris celui-ci aussi , pas de problèmes particuliers...Il existe mieux mais c'est à réserver aux moteurs préparés je pense....Le tout c'est qu'il n'y ai plus de plastique!!

+1

Le tout alu va bien. Si tu as les fiannaces et que tu prevois de prendre des chevaux à l'avenir, le Pro Aloy (l'upgraded) peu se justifier.

[thomthom]

bon commande passer

heph des chevaux en plus humm nan c est pas sérieux ca un duratec a la rigueur ....

[tomati]

bon je viens de démonter mon radia j ai une fuite au niveau des lamelles juste au dessus du ventilo donc changement de radiateur obligatoire

http://www.eliseparts.com/products/show ... -radiator/

un radiateur a conseiller ??

C'est celui que j'ai pris (monté mais pas encore testé).

Sinon il y a celui d'Elise Shop qui est plus épais (40mm vs 32mm) , le petit surcoût en vaut peut être la peine.

cdlt

[Heph]

Sinon il y a celui d'Elise Shop qui est plus épais (40mm vs 32mm) , le petit surcoût en vaut peut être la peine.

A priori, les version upgraded d'Eliseshop et Eliseparts sont les même et sont fabriqué par Pro-Alloy. L'utilisation d'un radiateur plus epais et d'une manière générale plus performant n'a aucun interet tant qu'on ne sature pas le standard.

Avec 160 cv, sur circuit par de forte t°, je saturais doucement mon circuit. Rien de catastrophique mais par précaution (car mon rad est d'origine avec les extremités plastique) je vais monter un Pro-Alloy

[Ju]

Essai hier soir après avoir resserré le collier, j'ai laissé le moteur tourner au moins 30 minutes, j'ai également fait déclencher le ventilo, RAS, plus de fuite.
Pas de trace de LDR au niveau du radia de chauffage, ni au niveau du radia de refroidissement (entrée, sortie ou dans la crashbox).

Je vais donc surveiller ça...

Merci pour les idées en tout cas...