Elise.ch

Yann a écrit :ca doit bien causer 285cv pour une petite tonne !

oui effectivement ça envoie pas mal. Honnêtement je n'ai pas vraiment de bases de comparaison parce que je n'ai jamais essayé l'Exige S avec les 220cv mais en plus de l'impression "catapulte" c'est tout le feulement du compresseur qui va avec qui est impressionnant...
Au niveau performance pures, on a tourné à Chenevières le 24 avril et sur la ligne droite où tu atteints environ 200 Km/h (en partant bien en dessous de 100km/h, une Nissan GTR ne pouvait me dépasser dans cette portion... bon maintenant je sais que sur un circuit rapide, quand on va commencer à dépasser les 200, il va tourner autour de mon armoire de déménageur clair et net
Par contre et surtout, la préparation a le mérite de régler le problème de refroidissement de l'échangeur Air-Air qui devient un Air-Eau avec en plus un radiateur sur la face avant centrale...

Petites vidéos trouvées sur le net :
http://www.youtube.com/watch?v=H7mHL0fv ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=C5VLeC2m ... re=related

Bienvenue à toi, très jolie Club racer, elle doit envoyer quand même ton Armoire comme tu dis
Bonne visite à vous!

girolfe a écrit :

Bu1979 a écrit :ps : jai vu que tu avais ete a Chenevieres , tu es du coin ? (metz ? Nancy?)

Effectivement j'étais à Chenevières le 24 avril avec l'OSCA Suisse. Non je suis de la région "Neuchâtel" en Suisse.
Tu connais Chenevières ?

Jai été 3 fois , dont 2 fois avec la lolo
T'as un temps de ref a Chenevieres ?

Oui j'ai un temps de référence... mais c'était la première fois que j'y allais... donc au niveau "je connais toutes les astuces du circuit...". En passant comme une grosse M le virage droite du fond avant la longue ligne droite (me suis rendu compte de la bonne trajectoire qu'après coup... à la maison... sur youtube...) j'ai un 1:5253 environ (à main levée... et dépendant de mon humeur... ). Je ne me rends pas vraiment compte si c'est un bon temps... mais quel plaisir
J'imagine qu'en passant mieux ce virage, ainsi que celui du fond (le long droit où il ne faut pas rentrer trop vite à la corde...et où il faut quand même éviter le bac à graviers....) et surtout en ajoutant du carrossage négatif à l'avant (j'ai usé que le tiers extérieur de mes pneus...) on doit bien pouvoir tirer 1 seconde de moins facile !
J'avais fixé une caméra wide hero entre les deux sièges... mais vu le grand angle, elle a fait la mise au point sur mon casque, donc l'intérieur de la voiture est absolument magnifique... par contre au niveau piste... c'est tout blanc tellement y'a trop de lumière ! donc... dommage...
Et toi ? As-tu des temps ?

arsene a écrit :Bienvenue à toi, très jolie Club racer, elle doit envoyer quand même ton Armoire comme tu dis
Bonne visite à vous!

Pour faire un nouveau jeu de mots à la con : Elle déménage.... mon armoire.... ahahahahahahahah

Oui , tres bon temps ! a la hauteur des 996 , 997 GT3, avec un bon pilote !
Moi c'etait 1mn57 , en gardant un peu de marge, les 1mn55 je peux les atteindre mais il va falloir que je mette les coucougnettes sur la table !

Ta une vivid pour kon compare nos trajectoires ?

C'est pas ta premiere voiture ?

Bu1979 a écrit :Oui , tres bon temps ! a la hauteur des 996 , 997 GT3, avec un bon pilote !
Moi c'etait 1mn57 , en gardant un peu de marge, les 1mn55 je peux les atteindre mais il va falloir que je mette les coucougnettes sur la table !

Ta une vivid pour kon compare nos trajectoires ?

C'est pas ta premiere voiture ?

Héhé... fais gaffe quand même pas attraper froid avec tes coucougnettes
Non la video est totalement illisible, on voit mon casque et le volant, et dehors, c'est le paradis parce que trop de lumière... je les ai toutes liquidées.
C'est ma première lotus, et c'était la première fois que je la conduisais en fait... j'ai eu le temps de m'y habituer le temps du trajet Neuchâtel - Chenevières le soir avant !
Sinon oui j'ai eu quelques véhicules sympas mais jamais axés autant "circuit" et performance !

Et toi as-tu une video histoire que j'apprenne quelque chose ?

C'est assez subjectif , vu ke je me suis filmer quune session , peut etre ke jetais mieux certaines sessions , ptre moins bien, mais les trajectoires ne sont pas degueux je trouve...

viewtopic.php?f=9&t=5861

Bu1979 a écrit :C'est assez subjectif , vu ke je me suis filmer quune session , peut etre ke jetais mieux certaines sessions , ptre moins bien, mais les trajectoires ne sont pas degueux je trouve...

viewtopic.php?f=9&t=5861

Merci pour la vidéo !! tu peux sans autre garder les gaz à fond dans le léger gauche qui précède le 180°... ça passe sans problème... faut juste pas lâcher les gaz par peur, sinon c'est la sortie de piste assurée ! Du reste, quelques jours avant notre sortie, de magnifiques traces de tête à queue étaient dessinées sur la piste... le gars s'est emplâtré dans la glissière à gauche en dessus du talus... c'était quelque chose donc... Lors de notre journée, ils ont "réparé" la glissière en entassant des palettes en bois devant merci pour le suivant de ces messieurs

Une belle Exige CR, bienvenue à toi

et dedans c'est comment?

c5lolo a écrit :et dedans c'est comment?

... effectivement je n'ai pas de photos... En gros pour résumer : tapis, sièges baquet avec le circuit d'Ethel brodé (si je me souviens bien), harnais, panneaux de portes avec circuit brodé dans le cuir, et rebord des panneaux couleur carrosserie... bref j'arrête ça ne vous dit rien, mieux vaut que je vous mette deux trois photos !

Hello ! Vivi, les photos !!!

sublime , la mienne est toujours en 220 cv

lienj17 a écrit :sublime , la mienne est toujours en 220 cv

Salut à toi petite soeur jumelle