Elise.ch

girolfe a écrit :

valain a écrit :Hello,

A prendre en considération aussi: la puissance réelle de la voiture préparée. Un de mes voisins très proches (village à côté) possède un British GT3 préparée par Komo-Tec. Après s'être étonné de ne pas pouvoir me "larguer" facilement quand j'avais encore mon Elise SC (j'ai un cup 260 maintenant), il a fait deux passages au banc de puissance de l'Automobile Club Luxembourg, avec des résultats alarmants.

1ière fois sur le banc: à peine 225cv
-> passage chez Komo-Tec, fignolage, explications un peu bidon, etc.
2ième fois sur la banc: +- 250cv
-> encore passage chez Komo-Tec, maintenant ils vont lui monter une poulie de compresseur plus petite

Je suis curieux de voir le résultat d'un 3ième passage au banc "officiel" ici au Luxembourg.

Maintenant, il ne faut pas généraliser biensur! Les prépas sont peut-être très bonnes en général, et notre pauvre Gilles a eu de la malchance. Cela dit, même un gain de puissance de 30 ou 40 chevaux sur une Exige se ressent très nettement, et si on ajoute le gain de couple, la perception subjective du pilote peut facilement faire croire à 280+ cv alors qu'en réalité, il y en a bien moins, et les gens ne payent pas plus attention à ça.

Finalement, il n'est pas question ici de critiquer ces procédures et le plaisir des gens à améliorer leurs voitures, je le fais aussi. Par contre, c'est dommage de "payer 280cv" si en réalité, il y en a 20 voire plus qui manquent.

Alain

Me voilà donc rassuré, sur le banc la mienne fait 286cv environ (de tête), elle a été testée en vers St-Gall en suisse allemande... un banc de puissance qui n'a rien à voir avec Komotec... et je peux vous assurer qu'en ligne droite, de 50 à 200 une nissan GTR ne me reprenait pas 1cm...
On ne devrait pas payer la préparation et ne pas reprendre l'auto tant que le préparateur n'est pas capable de nous prouver chiffres à l'appui le bienfait de sa préparation...