Elise.ch

Hamannn a écrit :

c5lolo a écrit :jolie!
et dedans?

Elle a un an, 12 000km.

Pour le moment, il y a la boite à air Cup et décat + échappement Larini GT3 6' (très sonore).

Je viens de lui faire installer les boas de refroidissement des freins avants.

En projet: échangeur Forge avec prises d'air latérales pour la tenue de la puissance sur circuit.

Cette auto a des performances d'un autre monde ! Sur circuit, il a peu de concurrentes... peut être les 997 GT3 RS.

Elle est superbe !!
Concernant l'échangeur je ne peux que te conseiller un échangeur air-eau...

jojo a écrit :C'est vrai qu'elle partent bien en ligne droite ces cup, y'a pas photo contre ma petite S1 je me vais aspirer, par contre au freinage ou en vitesse de passage en courbe y'a pas photo non plus. Mais est-ce bien serieux de comparer une S1 111S largement modifiée à une cup d'origine...

En tous les cas elle est superbe cette auto. La ligne est à tombée !

Pensez dans vos comparaisons à tenir également compte du gars au volant... et comme vous dites, ça ne sert à rien de comparer une auto stock à une auto modifiée... A Bresse, les s1 on leur tournait autour même en virages, et ça ne veut rien dire du tout... il y a tellement de paramètres auxquels on doit tenir compte....

="jojo"] Mais est-ce bien serieux de comparer une S1 111S largement modifiée à une cup d'origine...

la mienne est stock et même certainement une dès plus lourde avec ses Victory, ceintures, grosse batterie, bocal de lave-glace, baquet cuir, autoradio, hp ..... bon je redeviens sérieux 30 sec : sûr qu'à Dijon, Magny par ex, on doit sortir les rames et le spi pour suivre un outil comme ça ....... en plus, qu'est-ce qu'elle est belle

grrr vivement que j'entende avec le nouvel echappement!

birdy a écrit :

GODZYLA a écrit :Désolé pour la question bete, mais c'est quoi le deuxieme bouchon cromé ? une prise electrique pour la batterie ?

Commande externe de l'extincteur automatique et commande externe du coupe-circuit.

Sinon,

Bravo Hamannn, jolie bestiole ! ........... ça marche pas mal ......... même si le WE dernier au MdC, nos petites 111S ont torchés toutes les Cup ... hihihi


........ je suis déjà loin ......

Merci merci, la tienne est pas mal non plus !

Pour les perfo, il faut bien sûr tenir compte de l'interface entre le siège et le volant... non pas que je pense que la mienne est plus douée que la majorité, mais il faut avouer que j'arrivais à exploiter pleinement le potentiel de mon ex-111S, tandis que je vais avoir du boulot avec la nouvelle, car mes limites sont bien inférieures à celle de l'auto ! Si ça se trouve, je suis plus lent avec la Cup qu'avec la 111S !

girolfe a écrit :
Elle est superbe !!
Concernant l'échangeur je ne peux que te conseiller un échangeur air-eau...

Oui... mais ce dispositif ne me plait que moyennement : c'est cher et apporte du poids mal placé (en hauteur).

OUi c'est sur, mais l'efficacite est vraiment supérieur, le gros échangeur je n'y crois pas perso

gregus a écrit :OUi c'est sur, mais l'efficacite est vraiment supérieur, le gros échangeur je n'y crois pas perso

Sur une 255, il est beaucoup plus efficace.... et en lui apportant de l'air frais supplémentaire, on arrive quasi aux perfo d'un chargecooler.

Hamannn a écrit :

gregus a écrit :OUi c'est sur, mais l'efficacite est vraiment supérieur, le gros échangeur je n'y crois pas perso

Sur une 255, il est beaucoup plus efficace.... et en lui apportant de l'air frais supplémentaire, on arrive quasi aux perfo d'un chargecooler.

Quasiment oui, mais en étant plus chère, par contre moins de poids et pas de pompe je suis bien d'accord

Curieuse hauteur de caisse

Nathan a écrit :Curieuse hauteur de caisse

Yep, ça se voit pas, mais elle est garée en pente là. Une réglage de trains est prévu cette semaine anyway !

Hamannn a écrit :

Nathan a écrit :Curieuse hauteur de caisse

Yep, ça se voit pas, mais elle est garée en pente là. Une réglage de trains est prévu cette semaine anyway !

C'est malheureusement rarement fait par rapport a une hauteur de caisse donnée

Nathan a écrit :

Hamannn a écrit :

Nathan a écrit :Curieuse hauteur de caisse

Yep, ça se voit pas, mais elle est garée en pente là. Une réglage de trains est prévu cette semaine anyway !

C'est malheureusement rarement fait par rapport a une hauteur de caisse donnée

Si si ! Chez K55, les réglages sont faits dans les règles de l'art.

superbe voiture, ça doit etre une arme absolue sur piste

Quelques petites nouvelles photos:








Et une petite vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=K_ULZ0M3fnA