Elise.ch

BX a écrit :

sylayrton a écrit :

Tomcat a écrit :Mais dans des indices de charge élevé, ce qui ne garantie pas une structure ôptimale pour nos LIR...

Si certains tournent avec ces pneus en Lotus Cup, :

seul le Yoko est admis en Lotus cup.

Ah autant pour moi cette photo n'est donc pas prise en Lotus Cup

http://www.amrs.net.au/images/2007/roun ... C_9741.JPG

ca serai rigolo de voir courir une lotus sponso federal et ne pas etre monté en federal

sylayrton a écrit :

BX a écrit :
Si certains tournent avec ces pneus en Lotus Cup, :

seul le Yoko est admis en Lotus cup.

Ah autant pour moi cette photo n'est donc pas prise en Lotus Cup

http://www.amrs.net.au/images/2007/roun ... C_9741.JPG[/quote]

non, c'est en Australie

Dans le comparatif ils notent le 595 RS.

Or, le semi slick de Federal est le 595 RSR. C'est comme confondre le T1R et le R1R, quoi

Le R1R n'est pas non plus un semi slick.

Oui, enfin chacun met la limite où il veut.

Pour avoir roulé le T1R, le R1R et le 888 je considère le R1R nettement plus proche du 888 que du T1R.

Je roule actuellement en R1R et je confirme, il est à 1000 lieu au dessus du T1R que j'avais auparavant et nettement plus proche du R888. Ce qui est logique, puisqu'ils partagent la même gomme et la même carcasse.

NB: Pour ceux qui veulent du R888 va falloir s'y pencher rapidos, puisque TOYO va trés nettement gonfler les prix début 2011. Moi je vais en récupérer au moins 5 jeux avant la fin de l'année.

jojo a écrit : Ce qui est logique, puisqu'ils partagent la même gomme et la même carcasse.

Toi tu as envie de relancer le débat

NB: Pour ceux qui veulent du R888 va falloir s'y pencher rapidos, puisque TOYO va trés nettement gonfler les prix début 2011. Moi je vais en récupérer au moins 5 jeux avant la fin de l'année.

Merci pour l'info, je vais peut être en faire de même!

Toi tu as envie de relancer le débat

Pour moi il n'y a pas de débat, c'est tout vu !

jojo a écrit :

Toi tu as envie de relancer le débat

Pour moi il n'y a pas de débat, c'est tout vu !

Achète pas un stock de R888 alors, mais des R1R

La sculpture du pneu n'est pas la même, du coup sur piste au bout de 15mn ils commencent à cirer.

jojo a écrit :Je roule actuellement en R1R et je confirme, il est à 1000 lieu au dessus du T1R que j'avais auparavant et nettement plus proche du R888. Ce qui est logique, puisqu'ils partagent la même gomme et la même carcasse.

NB: Pour ceux qui veulent du R888 va falloir s'y pencher rapidos, puisque TOYO va trés nettement gonfler les prix début 2011. Moi je vais en récupérer au moins 5 jeux avant la fin de l'année.

5 jeux ... 20 pneus ! Meme si tu uses un jeu par an ton dernier train aura passe 5 ans dans un garage ... je suis pas sur de la qualite de la gomme a ce moment la !

Z à raison .... et puis dans 3 ans; lorsque tu attaquera ton dernier jeu, nous on aura depuis 1 an les Toyo 8ZR9Ju qui collent 2 sec au kilomètre au 888 ...

Sur les 5 je n'en garde que 2 et ils seront largement bouffés dans les 6 prochains mois normalement.
En 2012 les semi slicks ne devraient d'ailleurs plus homologués route. A suivre...

jojo a écrit : En 2012 les semi slicks ne devraient d'ailleurs plus homologués route. A suivre...

et comment ça se passe pour les autos (et même des autos très récentes) dont c'est la monte d'origine