Elise.ch

SebM a écrit :

fred62 a écrit :pour les photos, faut qu'elles soient sur un site web
tu cliques sur Img, tu tapes l'adresse, tu recliques sur Img*
ça marche tout seul

[img]http://machin%20truc.jpg[/img]


comme ça

Oh j'aime bien le orange...

Oui moi aussi mais celui du maillot de bain... Quoique à mon avis c'est plutôt la belle demoiselle...
Fred arrête avec ce style de photo ça ne peut plus continuer...

belle photo !:shock:
pour les miennes, je n'ai pas de site internet

quel est votre avis de monter une admission directe sur une mk1?
j'ai également le pot d'origine; ça manque un peu de son!
quels conseils pour monter un nouveau pot (modèle, gain de puissance,..)?@+

toto4614 a écrit : quels conseils pour monter un nouveau pot (modèle, gain de puissance,..)?@+

tout ce qu'il te faut est là
viewtopic.php?t=638

toto4614 a écrit :belle photo !:shock:
pour les miennes, je n'ai pas de site internet

Tu peux les uploader ici...
http://www.imageshack.us/

fred62 a écrit :non non

Cachotier va...

Voiçi quelques photos de mon Elise
J'espère que ça va marcher (merci SebM pour le site)
[/img]

Mais de rien... tres belle ton Elise !!!

Oui, belle ! A voir, elle a les freins alu et paraît "full stock", c'est ça ?

Coté admission, le must absolu, c'est l'airbox ITG (maxogen): réputée la meilleure sur nos autos, Elle a été développée spécialement pour elles. 9 CV sur ma 111S (vérifiés au banc moteur...), presque incroyable ! Par contre, c'est long à monter et surtout très très cher...
Mais il y a aussi d'autres solutions moins onéreuses (BMC, Hurricane, etc...). Mouse à l'air enchanté par le son de son Hurricane

Quant aux échappements, il y a là aussi diverses solutions. Je te suggère de commencer avec le silencieux arrière seulement. Le Janspeed est très répendu mais il y a aussi le Larini et plein d'autres... Tu trouveras plusieurs post qui traitent du sujet sur ce forum...

@+

Très choli... félicitations!

Oh.. au fait- freins alu= attention à la première application des freins sur le mouillé- ca freine, mais faut juste attendre un tit moment que la couche d'eau se barre.

Le proprio avant t'as déjà fait la bonne action d'enlever les P Zero d'origine pour t'éviter de jolis tours de rondpoints non-attendus

Pour le bruit. si jamais les konis sont réputés assez bruyantes suivant le degré d'usure... Il y a toujours l'option de passer sur les bilsteins de la s2 sans trop de soucis à ce que j'ai compris... sinon faut faire (ou faire soit même) vérifier les "ball joints" toute au tour de la voiture.

Le bruit de tringulerie est soit le font plat, soit la boite à vitesses (normal) soit font plat qui a besoin d'un p'tit coup de clef de 10, soit qq chose sous le siège passager...

En tout cas j'éspère que tu t'amuses bien avec ton nouveau jouet, et que tu passes un jour faire un tour avec nous si tu es dans le coin.

A+
Richard

Salut et bienvenu ici!!

Très jolie ta Elise!!

J'ai aussi une des premières Elise, 11.1996, freins MMC... J'aime cette voiture

Les bruits... aussi la mienne fait ce bordel... J'aime penser que c'est normal

toto4614 a écrit :Voiçi quelques photos de mon Elise
J'espère que ça va marcher (merci SebM pour le site)
[/img]

Carrement la grande soeur de la mienne! Bravo

j'adore gris avec les clignotants blancs !!!

Bienvenue et j'espere a bientot sur les routes

Je ne suis pas tres loin du lot (Puy de dome et Cantal) et j'y passe de temps en temps (figeac)

Merci pour tout ces messages et conseils
L'auto est vraiment dans sa configuration d'origine (freins MMC) à part la dimension des pneus et clignotants blancs.
j'espère à très bientôt sur les routes ou sur une concentration Lotus!

@+

toto4614 a écrit :Merci pour tout ces messages et conseils
L'auto est vraiment dans sa configuration d'origine (freins MMC) à part la dimension des pneus et clignotants blancs.
j'espère à très bientôt sur les routes ou sur une concentration Lotus!

@+

Aller.. morges 1 octobre British car show.. c'est incontournable