Elise.ch

Merci pour vos réponses... elles confirment assez nettement l'idée de la remonter, 9 cm c'est vraiment, bas de chez Bas. Je vais voir jusqu'à quelle hauteur on peut remonter les Nitron. Je pense 2 cm... L'idée est qu'elle soit au moins à 110mm...

à+

Toniac

je suis en 100 / 110 et franchement sur route c'est le mini de chez mini. Parfois la plaque frotte, c'est mon témoin, mais jamais de bobo en 2 ans.

Alors en fouillant dans de la doc Lotus, voici ce que j ai trouvé :
Lotus Elise 135R : 112mm
Lotus 340R : 100mm Road et 100mm Track (seul les angles changent)

Donc 90mm c est vraiment bas!!!

La 135R, c'est 120mm normalement.

Si j'ai bien compris, 90mm, c'est l'espace entre le sol et la lame avant non?

Toniac a écrit :Merci pour vos réponses... elles confirment assez nettement l'idée de la remonter, 9 cm c'est vraiment, bas de chez Bas. Je vais voir jusqu'à quelle hauteur on peut remonter les Nitron. Je pense 2 cm... L'idée est qu'elle soit au moins à 110mm...

à+

Toniac

110 mm sous la lame, cela correspondra à 140/150 mm voir plus (à la louche) de hauteur de caisse : avec des Nitron, oublie ! (ces combinés sont conçus pour pouvoir (entre autre), abaisser l'auto.

birdy a écrit :110 mm sous la lame, cela correspondra à 140/150 mm voir plus (à la louche) de hauteur de caisse : avec des Nitron, oublie ! (ces combinés sont conçus pour pouvoir (entre autre), abaisser l'auto.

+1.

et ce serait un crime...
Bricole plutot ton garage !!!

+111

francky a écrit : et ce serait un crime...
Bricole plutot ton garage !!!

On peut faire un échange de voiture avec une S1 111S si tu veux... Ca t'évitera de tout modifier.

Ca va, ca va, j'ai compris, je m'en vais...

Un coup de scie sauteuse sur le bas du masque avant là ou ça coince et l'affaire est pliée.

Bon, moi je sors aussi.

change de garage!
je sort

Salut à tous,

merci pour vos conseils et votre humour, j'ai conscience que d'avoir des Nitrons et un châssis réglé aux petits oignons selon le cahier des charges de Lotus Sport est une grande chance... j'ai donc conscience que de remonter la voiture pour arriver à entrer dans mon garage est la dernière entreprise que je tenterai. Je suis donc en train de réaliser une rampe qui devrait me permettre... avec un peu de chance de passer sans toucher.

Je vous tiens au courant.

à bientôt.

PS : je suis belge, ça va en faire marrer plus d'un si je n'arrive pas à la rentrer dans mon garage... en plus de cela, la voiture est maintenant tout à fait mienne et intégralement payée... faut qu'elle rentre, pas le choix...

on oublie le rack de la voiture quand l'avant est plus bas que l'arrière, la garde au sol devient critique à l'extrémité avant.
En clair en abaissant l'arrière l'avant remonte

Merci à tous pour vos nombreuses infos et conseils. Elle est rentrée sans la relever grace à une double rampe qui a permis de diviser l'angle entre la pente et le sol du garage par 3. Un centimètre de marge, faut pas être 2 ds l'Exige quand je la rentre!!!

Mais je garde mes bons réglages... Faut les mériter, non?!

Toniiac