Elise.ch

oui, c'est de ma faute me suis trompé en écrivant
une portance positive c'est vers le haut
une négative -ou déportance- c'est vers le bas

Négative...Positive...Mais est-ce que cela a vraiment une réelle im-portance?
Désolé, c'était trop facile....

Et quand on monte dans les arbres ?

C'est positif ou négatif ?

La Lamborghini Miura avait une telle portance qu'il arrivait que l'avant décolle vers 280 km/h quand le réservoir était presque vide... "Tout ce qui est beau vole bien" disait M. Dassault !

Bon sinon :

michelmk2 a écrit :

Existe-t-il un document de ce genre pour S1 ?
J'ai cherché downforce, portance, aerodynamic etc, j'trouve pô
J'ai lu que la S1 stock (sans aileron) avait de la portance positive à l'arrière... Le becquet a été ajouté à la conception pour résoudre ce problème, mais pas complètement apparemment ? Des chiffres ?...
Merci

EDIT: j'ai trouvé les "lift coefficient" AV et AR de la S1, mais ne connaissant pas la surface d'application ce n'est pas d'un grand secours - sauf que c'est effectivement positif à l'arrière

oui ca serai interessant de savoir pour l'exige s1 et la 340r aussi, histoire de faire un comparatif avec tout les modeles

Caleb a écrit :oui ca serai interessant de savoir pour l'exige s1 et la 340r aussi, histoire de faire un comparatif avec tout les modeles

Donc il va falloir aussi trouver l'Exige V6 qui apparemment a beaucoup d'appuis

c'est clair qu'elle a du mal à décoller... (surtout au niveau des livraisons )

P111 a écrit :c'est clair qu'elle a du mal à décoller... (surtout au niveau des livraisons )

du mal a décoller au niveau du poids aussi.

du mal a décoller au niveau du poids aussi. [/quote]

malgré le poids ça devrait le faire