Elise.ch

SebM a écrit :C'est l'ancienne d'un copain je pense... mais tu as deja un echappement modifié, non ??

Alors si c'est ça, bonne nouvelle. J'espère qu'il en a pris soin. Elle me
semble en bon état. Tu sais si il a fait autre chose dessus, et quelle partie
de l'échapement est modifiée à ta connaissance ?

fred62 a écrit :Faut rester à 7,5 à l'ar et passer à 6,5 à l'avant .
il y a des topics sur les jantes: OZ, SSR, jantes Lotus..

merci, je vais voir ça. J'ai le sentiment (je me trompe peut-être) que
les pneus sont sous-dimensionnés. Mais je connais le problème de
pneus sur-dimensionnés. A voir.

Merci encore.

à l'avant, oui, ils sont un poil trop étroit, mais c'est voulu par Lotus pour déséquilibrer la voiture et la rendre plus sous vireuse.
à l'ar, ils sont juste bien.
d'ailleurs, ce sont toujours les mêmes dimensions sur l'exige S de 220cv, y a donc de la marge.

tu peux mettre du 7" à l'av et du 8" à l'ar, mais tu trouveras pas de pneus spécifiques Lotus plus larges que les 048.

Selon toi, quel moyen simple permet de gagner un peu de grip. Sur
asphalte froid, je sens que la voiture manque vraiment d'adhérence.
Sur le mouillé, je n'en parles même pas...

Des 048 me limiterons pour une conduite sur pluie, n'est-il pas
jusdicieux d'élargir simplement les 4 pneus, avec des modèles
standard de route ?

Non, malheureusement pas... Elargir, c'est augmenter le volume intérieur du pneu, donc sa charge maximum admissible et cela entraîne aussi une diminution de la flexibilité carcasse. Sur nos autos si légères, les seuls moyens de trouver du grip sont des gommes plus tendres, des pressions ajustées et des réglages châssis adaptés autant pour les angles que pour les lois d'amortissement...

Au delà de 130 km/h env, l'aéro peut aussi amener qqch. Un élargissement sera par contre aussi préjudicibale à la conduite sous la pluie puisque le limite d'aquaplanning sera plus vite atteinte...

Comme l'a bien expliqué Fred, tu peux aller jusqu'à 7' et 8' en largeur. Après, ce ne sera que de la masse non suspendue supplémentaire, elle aussi rédhibitoire pour l'adhérence. Sans compter la traînée mécanique supplémentaire...

Et de toutes façons, quelles que soient les jantes que tu peux trouver pour l'élise, tu es limité par le choix du pneu ; tu n'as en gros que 3 pneus possibles en gomme LTS :

Bridge 040
Yoko AD07
Yoko 048


Si tu manques autant de grip, tu devrais faire vérifier tes géométries et tes pressions

merci infiniment pour vos explications qui sont ultra-claires.

sandro a écrit : Alors si c'est ça, bonne nouvelle. J'espère qu'il en a pris soin. Elle me
semble en bon état. Tu sais si il a fait autre chose dessus, et quelle partie
de l'échapement est modifiée à ta connaissance ?

Oui oui il en a pris soin... mais il avait aussi eu d'occasion... donc il n'est pas le seul ancien proprio... et c'etait pas lui, juste avant toi...

Ben toute la sortie d'echappement... avec la derniere marmitte... mais le cata est toujours la...

Ha ok, toute la ligne. Excellent. C'est pour ça peut-être qu'elle m'a emballé, y a du couple, c'est fabuleux. Je serai curieux d'en essayer
une d'origine. Elle a pu prendre combien en couple et puissance, tu as
idée?

Et a-t-il fait autre chose dessus? Y-a-t'il des choses auquelles je dois
etre attentif sur ce véhicule à ton avis ?

Euh... la 122cv a toujours eu beaucoup de couple... meme sans echappement... Pour les CVs gagnés, je sais pas... mais surement pas beaucoup... le principal c'est la musique... sans echappement une Elise ressemble a une voiture electrique...

tu peux mettre du 7" à l'av et du 8" à l'ar, mais tu trouveras pas de pneus spécifiques Lotus plus larges que les 048.

D'après Alvan Motors, les Advan AD07 seraient des 190 à l'avant! (à vérifier...)

Il m'a expliqué qu'il était écrit 175 sur le pneu pour ne pas devoir les ré-homologuer et ils sont prévus pour les jantes d'origine!

Moi j'en ai commandé 4 parce que je ne parviens pas à me faire à ce survirage que je trouve exagéré.

Je les installe dans 2 semaines, je vous dirai si ça vaut le coup!

Moi j'en ai commandé 4 parce que je ne parviens pas à me faire à ce survirage que je trouve exagéré.

Pardon, tu ne parles pas plutôt de sous-virage ? (l'avant file tout droit)

Pardon, tu ne parles pas plutôt de sous-virage ?

Il fallait bien sur lire SOUS virage

Bien vu

SebM a écrit :Euh... la 122cv a toujours eu beaucoup de couple... meme sans echappement... Pour les CVs gagnés, je sais pas... mais surement pas beaucoup... le principal c'est la musique... sans echappement une Elise ressemble a une voiture electrique...

Ca m'intrigue, sais-tu s'il y a autre chose de fait sur cette voiture?

Non pas que je sache...

Pourquoi ca t'intrigue ??? Un echappement modifié c'est pareil pour toutes les voitures... ca donne peut-etre quelques CV supplémentaires, mais ca fait surtout plus de bruit et du coup t'as l'impression que ca marche mieux