Publié : mar. mars 21, 2006 4:53 pm
Merci Franck. C'est assez eloquent....
Cependant, j'aimerai voir la meme auto sur le meme banc pour etre bien sur. Entre 2 autos il y a des differences parfois importantes de puissance et couple. Alors la on parle d'une exige standard et d'une elise stage 2, a deux moments differents (temperature,...) et certainement 2 bancs differents.
Bref, je ne defends pas le stage 2 bec et ongles mais cela ne suffit pas a estimer qu'il fait perdre de la puissance. En l'occurence aux States, Hass obtient plus de puissance avec un stage 2 que le pot origine apres sa prepa (meme auto)... Il a essaye aussi le Arqay qui lui fait perdre de la puissance lui sur le pot origine. Evidemment c'est avec un turbo ce qui peut-etre change le comportement du pot, je ne sais pas.
En tout cas je ne reviendrai pas au pot d'origine qui est a mon gout ridicule visuellement et dont le bruit n'est pas digne d'une auto "de sport".
Cependant, j'aimerai voir la meme auto sur le meme banc pour etre bien sur. Entre 2 autos il y a des differences parfois importantes de puissance et couple. Alors la on parle d'une exige standard et d'une elise stage 2, a deux moments differents (temperature,...) et certainement 2 bancs differents.
Bref, je ne defends pas le stage 2 bec et ongles mais cela ne suffit pas a estimer qu'il fait perdre de la puissance. En l'occurence aux States, Hass obtient plus de puissance avec un stage 2 que le pot origine apres sa prepa (meme auto)... Il a essaye aussi le Arqay qui lui fait perdre de la puissance lui sur le pot origine. Evidemment c'est avec un turbo ce qui peut-etre change le comportement du pot, je ne sais pas.
En tout cas je ne reviendrai pas au pot d'origine qui est a mon gout ridicule visuellement et dont le bruit n'est pas digne d'une auto "de sport".