Elise.ch

720kg pour +- 240ch ca va vraiment aller

fiston a écrit :720kg pour +- 240ch ca va vraiment aller

Non le poids du Honda est supérieur au Rover cela est pour cela que j’ai pesé l’auto

Pour voir la différance de poids

Philippe

ouai je vois fasson on se comprend quand je dit 720kg meme avec 750kg il n'auras que la moitier du poid à propulser par rapport à avant il va se demander quoi le pauvre

Oui il va respirer avant le moteur était dans une Civic type R

Déjà je suis content de moi 720kg avec le Rover mais il a encore du poids à gagner

En parallèle je fais un couvre culace sur mesure et oui mon k20 ne vas pas rester avec la culace rouge (surprise) (mais je ne dis pas plus vous allez voir)

Sinon je me tâte pour faire un truc de fou jamais une Elisek20 à dépasser les 350cv donc elle risque être unique (mais pas de suite)

Je sais que nous sommes a la 11eme pages mais en fait les évolutions commence que maintenant


Philippe

Vas tu lui ajouter une SC Jackson Racing?

Un Ami (Steve) roule avec une exige S1 convertie chez Sinclaire avec le SC... ca envoie pas mal. Apres discussions ca semble vraiment etre le top avec la boite 6.
Niveau consommation avec un plein, il fait 450 miles en conduite mixte etc... une journee a Donington, s'il fait 80miles avec un plein, il est content
Beaucoup de gens ne comprennent pas pourquoi lotus n'est pas parti sur les honda au lieu de Toy, ca semble etre la mecanique adaptee...

Pour le reste, c'est un autre debat.


Phil, gardes tu ta boite 5 PG1 courte ou tu passes en boite 6?

fentuz a écrit :Vas tu lui ajouter une SC Jackson Racing?

Un Ami (Steve) roule avec une exige S1 convertie chez Sinclaire avec le SC... ca envoie pas mal. Apres discussions ca semble vraiment etre le top avec la boite 6.
Niveau consommation avec un plein, il fait 450 miles en conduite mixte etc... une journee a Donington, s'il fait 80miles avec un plein, il est content
Beaucoup de gens ne comprennent pas pourquoi lotus n'est pas parti sur les honda au lieu de Toy, ca semble etre la mecanique adaptee...

Pour le reste, c'est un autre debat.


Phil, gardes tu ta boite 5 PG1 courte ou tu passes en boite 6?

salut

Non je passe direct sur boite 6 de plus sur cette boite il est facile de changer les pignons et la rendre encore plus courte

Pour le compresseur oui mais pas maintenant il ya d’autre chose à faire avant

Et enfin pour le réservoir oui actuellement il est d’origine je ne veux plus grand en capacité même si il sera plus lourd par le volume d’essence et plus léger que l’origine

Par contre je ne veux pas en alu car les futurs carburants ne seront pas compatibles avec aluminium

Il ya des réservoirs plus léger que alu avec de nouvelles normes et par l’occasion le changement de la pompe d’essence aussi

Mais maintenant l’ordre du jour est la pose du moteur


Philippe

Tu poses le moteur durant ces 2 prochaines semaines ?

Olive a écrit :Tu poses le moteur durant ces 2 prochaines semaines ?

Ont est en fin d’année je vais passer les fêtes et début janvier elle part sur Albi voir le petit Marco (LR Performance) pour la greffe cardiaque

Il va la garder 3 semaines pour êtres tranquille mais les photos seront présente car pour lui aussi cela est un gros coup de pub pour son entreprise

ça va être un super reportage alors !

Olive a écrit :ça va être un super reportage alors !

Pour moi je le reportage je m’en fou mais pour vos petites rétines elles vont voir des trucs sympas

En mars prochain objectif circuit organise une sortie a Lédenon je serais là-bas pour tester le matos

URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://g.imageshack.us/img244/22iq3wk8.jpg/1/][IMG]

plus claires!

jean- paul lotus s1 a écrit :
plus claires!

Super merci toi

Tu as quels logiciels pour faire cela

Salut philou,

le moteur que tu as trouvé à combien de kms ?
Est-ce difficile à trouver d'occasion ?

bon courage pour la suite

Philou300 a écrit :

Olive a écrit :Salut Philippe. Le moteur a quel kilométrage?

Salut Olivier

Le moteur a 38000 km que veux-tu dire par « reconditionné »

photoshop!