Elise.ch

jpc42 a écrit :T'ain niniche, maintenant on pourra plus se tirer la bourre tout les 2...

ben le principal est toujours entre le siège et le volant... donc rien est perdu pour toi mais on va dire que t'auras un "handicap"... ça sera à toi de le compenser

facile à dire

niniche a écrit :

jpc42 a écrit :T'ain niniche, maintenant on pourra plus se tirer la bourre tout les 2...

ben le principal est toujours entre le siège et le volant... donc rien est perdu pour toi mais on va dire que t'auras un "handicap"... ça sera à toi de le compenser

facile à dire

saligot!! j'ai déjà un handicap d'environ 20kg dans ma bedaine

Mais arrêtez un peu!!!
Bon vu que, étant de nature curieuse, je voudrais bien monter à bord de l' élise "air force niniche-one" à Magny-Cours!
Si tu le permets, et éventuellement prendre l'alphano pour les temps.

Oui, si on voudrait comparer une mk1 et une mk2, il faudrait avoir le même rapport poids/puissance.
Donc beaucoup de puissance pour la Mk2, forcément...
Mais une mk1 d'origine face à une mk2 d'origine (stock de chez stock), je voudrais bien voir le résultat.

Rs2ni a écrit : je voudrais bien monter à bord de l' élise "air force niniche-one" à Magny-Cours!
Si tu le permets, et éventuellement prendre l'alphano pour les temps.

ce sera avec plaisir

pour ce qui est de la comparaison: l'élise de toto est quasi d'origine je dirais même que les pneu qu'il a sur ses jantes ne sont pas adaptés et ne travaillent pas correctement...

hello fab!

Ta pensé a mettre ca sur ton auto?

http://www.eliseparts.com/products/show ... ine-mount/

Certain on deja essayé?
Merci
a+

vins 748 a écrit :hello fab!

Ta pensé a mettre ca sur ton auto?

http://www.eliseparts.com/products/show ... ine-mount/

Certain on deja essayé?
Merci
a+

c'est quoi en Français

vins 748 a écrit :hello fab!

Ta pensé a mettre ca sur ton auto?

http://www.eliseparts.com/products/show ... ine-mount/

Certain on deja essayé?
Merci
a+

Ces supports moteur sont supers, mais ils ne valent pas l'investissement si ceux d'origines ne sont pas complètement usés.

Un bon investissement rapport ressenti/prix c'est de remplacer celui-ci: http://www.eliseparts.com/products/show ... ine-mount/

c'est surtout qu'avec le support en alu on gagne 2kg!

Par contre je me demande si on ne sent pas plus les vibrations du fait qu'il soit rigide?

si vous pouvez expliquer les articles de vos liens car je ne sais pas ce que c'est

Ce sont les support moteur/boite plus rigide que ceux d'origine.
Donne un "meilleur" feeling de l'accélérateur en réduisant les mouvement de basculement moteur.
Lors de grosse prépa, ou d'usure importante, le basculement est tel qu'on a l'impression d'un temps réponse.
Le point négatif, c'est que d'origine, cette souplesse participe au confort au niveau de l'agrément de conduite et des retours de vibrations.

Le changement du support de retour de couple est pas très cher et très sensible.
Pour les autres supports, même en gagnant 2 kg, je les trouve très chers pour le bénéfice réel.

merci pour les précisions

Oui, les vibrations sont plus importantes, surtout dans les bas régimes, vers 2500-3000, il faut traquer et "coincée"
la moindre tole qui vibre sinon c'est un peu penible sur la route, enfin le retroviseur tremble un peu

Salut a tous.

Bon Niniche arrete la pub c est pas la peine , nous c est pour le plaisir tu le sais.

Pour les chronos une petite S1 sera avantagee sur les circuit qui tourne, et sur les longs circuit je dirai que les autos puissantes font parler la poudre.

Apres c est entre le volant et le siege que beaucoup de choses se passent.

Il y a aussi la facilite avec laquelle on peut exploiter sa voiture, avec une auto facile a piloter on pourra plus se lacher hein Birdy..........

Maintenant pour les cours a 500 euros ........ moi je te prends 200 euros avec les termes techniques en moi ...mais un resultat qui devrait pas etre mal lol om tourne legerement le volant non ........

Voila je voulais donner mon avis et c est fait

Labiz a tous

pat2font a écrit : Maintenant pour les cours a 500 euros ........ moi je te prends 200 euros avec les termes techniques en moi ...mais un resultat qui devrait pas etre mal lol on tourne legerement le volant non ........

ben je signe
on en discutera à ton retour
sachant que je devrais avoir une auto "facile à piloter" pour la saison prochaine

PS: je ne vous fais pas de pub, je relate simplement les faits que j'ai pu voir et que certains ont du mal à croire...

niniche a écrit :

jojo a écrit : poulie de vilebrequin light et une poulie alu de plus gros diamètre pour l'alternateur.

c'est prévu dans la prépa moteur

le réservoir c'est 730 euros pour 5kg... c'est pour cela que je me tatte
tu vas me dire que les baquets c'est 1500 euros pour 6,5kg
ok mais le réservoir on ne le voit pas...

niniche j'ai une bonne adresse si tu veux pour la poulie alu d'alternateur majoré (60€) et un reservoir full alu de - 5kg (450€ port inclus)
Les coordonnées du gars en mp si tu le souhaite.