Elise.ch

c'est un plus ? L'effet "turbo" à 6 200tr ne manque pas? C'est ce qui était un peu reproché à une carto => la suppression du caractère moteur. Quel est ton feeling au final ?

P.S : Pour Blondie, ne tes écoutes pas, t'as très bien géré. Sport et décontracte

L'effet coup de pied au fesse est globalement divisé par deux, donc on le sent toujours mais moins qu'avant, le changement de sonorité est toujours là lui et le moteur à un son vraiment extra sur la seconde came à partir de 5700rpm, pas de regrets, il est vraiment plus utilisable

et sur route? C'est utile?

Olive a écrit :et sur route? C'est utile?

Utile je ne sais pas si on peut dire ça, mais c'est agréable d'avoir le lift entre 10 et 15 km/h plus tôt sur tout les rapports, ainsi que de pouvoir faire un départ-> 130 sans quitter le lift.

en effet. Cout de la modif si ça n'est pas indiscret ?

Olive a écrit :en effet. Cout de la modif si ça n'est pas indiscret ?

Un peu moins de 600 euros au total.

Quelles sont les autres évo de ton exige glub ?

glubux a écrit :

Olive a écrit :en effet. Cout de la modif si ça n'est pas indiscret ?

Un peu moins de 600 euros au total.

Pourquoi ne pas être passer chez Bourcier avec un tel budget ?

glubux a écrit :

Olive a écrit :en effet. Cout de la modif si ça n'est pas indiscret ?

Un peu moins de 600 euros au total.

Tu envois le boitier par UPS ou chronopost et tu le récupères 1 semaine plus tard ?

Speedster22 a écrit :Quelles sont les autres évo de ton exige glub ?

Pneus 888
Plaquettes rs14 devant, ds2500 derrière
Disque AP sur bol en 295mm devant
Durites aviation
Dot4 ATE superblue
Boas de refroidissement devant
Filtre ITG Maxogen
Silencieux stage1
Volant moteur 5kg au lieu de 6kg
Différentiel Torsen de Toyota MR-S
20 kg d'allègement par rapport à l'origine

Speedster22 a écrit :

glubux a écrit :

Olive a écrit :en effet. Cout de la modif si ça n'est pas indiscret ?

Un peu moins de 600 euros au total.

Pourquoi ne pas être passer chez Bourcier avec un tel budget ?

Est-ce qu'ils ont l'équivalent chez Bourcier? http://www.hangar111.com/ckshop.php?item=771

Olive a écrit :

glubux a écrit :

Olive a écrit :en effet. Cout de la modif si ça n'est pas indiscret ?

Un peu moins de 600 euros au total.

Tu envois le boitier par UPS ou chronopost et tu le récupères 1 semaine plus tard ?

Oui sauf que le retour FEDEX a duré un peu plus longtemps, durée totale 15 jours.

oui bourcier et lir developpe des carto en partenaria.

http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... cts_id=453

Je confirme qu'elle envoie bien cette Exige et surtout qu'elle est bien emmenée.

L'écart de perfs avec mon Exige S est minimale en ligne droite

j'avais noté en effet que l'écart avec une 220CV au Luc n'était pas trop significatif.

Merci Glubux...tu recommanderais cette modification de l'ECU pour les possesseurs de 192 CV ou pas ?

Quand on déchiffre la page LIR on voit que c'est en gros une traduction de celle du Hangar111, avec quelques phrases commerciales à se pisser dessus quand même .
Je suis prêt à parier que la carto est EXACTEMENT la même d'ailleurs, seul avantage, c'est la proximité.

Bien sur que je recommande cette modif, au moins le rabaissement du régime de la seconde came, en piste c'est nettement moins frustrant sur certains virages.

Ok, merci pour ton point de vue. Je vais considérer sérieusement cette alternative.