Elise.ch

Pschitt a écrit :Si je comprends, le défaut auquel vous faites allusion tient à la course de la pédale de frein ?

Moi, je vois que celui-là

et^puis, y a le prob sur les 111r mais les "Rover" y a aps de prob?
pourtant c'est les memes pédales

bluejedi911 a écrit :et^puis, y a le prob sur les 111r mais les "Rover" y a aps de prob?
pourtant c'est les memes pédales

oui mais si je ne m'abuse il n'ya pas d'ABS sur les Elise à moteur Rover. Il me semble aussi qu'il n'ya pas de SERVO.
LA 111 R a ABS et servofrein.
Reprenez moi si je dis des bétises !

Ha okiiii, oui en tout cas sur ma S2, y a pas d'ABS et pas de servo, enfin, ça je crois pas

bluejedi911 a écrit :et^puis, y a le prob sur les 111r mais les "Rover" y a aps de prob?
pourtant c'est les memes pédales

le problème n'existe que récemment sur les 111R, visiblement liés au servo et à l'abs- c'est juste un problème de course, c'est pas bien grave, ça doit pouvoir se trafiquer.

c'est vrai que c'est dommage d'avoir abandonné l'oeuvre d'art qu'était le pédalier en alu, mais si ils disent que c'est moins lourd..c'est fort posible, l'acier forgé est moins lourd que l'alu à résistance égale.

Certes Fred que ça doit pouvoir se trafiquer.
Les Amerlocs pardon les Americains vendent une cale a viser sur la pedale de frein. "Do not use on Road"
Te rest plus qu'à la mettre arrivé au circuit et à dévisser le bazard en repartant
Un peu comme pour l'echappement ... Tu remets celui d'origine en partant du circuit...
http://www.sector111.com/hntpad.html

oui, je connais ..j'adore en rouge !

mais ça ne sert qu'à réhausser la pédale pour réduire la différence de niveau avec l'accélérateur; ça ne joue pas sur le défaut de la 111R, la course trop longue.