Elise.ch

Rs2ni a écrit :Super conduite, très coulée, sans détruire les pneus.Bien voir très bien.
Avec deux vitesses à passer dans la journée, c'est super repossant l'exige s.
Je serais venu avec la r, j'aurais tellement tricoté du levier, que je serais repartis de là bas avec un pull!!!

Passage furtif du speedster en effet!!!

Si tu regardes les anciennes vidéos (je venais quasi de recevoir l'auto) je tricotais beaucoup plus :
http://www.youtube.com/watch?v=MPmshng6nVM

et honnêtement j'usais bien plus les pneus, et j'imagine que la boîte devait chauffer également plus...

C'est vrai que là c'était une journée bien tranquille
Reste une chose à faire dans l'entrée de la dernière courbe à droite avant les stands : après le léchage des freins remettre de suite les gaz, ça devrait passer mais là, vu les traces de sortie de piste, il y a beaucoup de chances que ça se termine dans la glissière ! Je rêverais de pouvoir tourner en mode "playstation" : si tu tapes la glissière, même pas mal

Comment ça se passe d'ailleurs pour la boite avec 280cv? C'est toujours la pignonerie d'origine?
T'as une video sur un circuit moins rapide?

si tu regardes les pages antérieures tu trouveras plusieurs vidéos et stoppons la mauvaise information ce n'est pas la puissance mais le couple qui casse les transmissions, même si ils sont intimement liés

jojo a écrit :Comment ça se passe d'ailleurs pour la boite avec 280cv? C'est toujours la pignonerie d'origine?
T'as une video sur un circuit moins rapide?

Oui j'ai une vidéo à Bresse, voici le lien sur mon "channel" youtube, sur la partie de droite tu trouveras cette vidéo :

http://www.youtube.com/user/girolfe1?feature=mhsn

La puissance est effectivement plus élevée, mais le couple est toujours autant insignifiant... Je n'ai pas la courbe de puissance / couple sous les yeux, mais elle ne dépasse à coup sûr pas 29mkg...
L'auto a 14'000 km, la 2 commence à craquer un peu (cf vidéo de Bresse), je vais réfectionner la boîte cet hiver qui est toujours d'origine... les mauvaises langues diront que j'ai eu de la chance, je pense seulement que la boîte a été soignée. Du moment que les entrailles de l'auto seront ouvertes, peut-être vais-je profiter de poser un cloisonnement de carter, un volant moteur allégé, et une boiîte séquentielle.... euh oublie la boîte séquentielle, c'est mon subconscient qui me dépasse là !

La CUP est à 24 et la boite lâche.

Ma bemani (235Nm de couple) affiche fièrement 42'000km au compteur, et la boite (d'origine) fonctionne toujours parfaitement...

En tout cas, elle est toujours aussi belle ta komo !
J'espère qu'on aura l'occasion de se croiser la saison prochaine

Beaucoup de track day?

jojo a écrit :La CUP est à 24 et la boite lâche.

Mais la mienne tient... et je n'ai pas l'air d'être le seul

jojo a écrit :Beaucoup de track day?

1/3 circuit pur, et 2/3 trajet pour aller et revenir au circuit (donc tranquillou...)

C'est pas pour chipoter, mais j'essaie de comprendre comment certains fusillent leur boite en quelques milliers de km avec moins de couple que d'autre qui eux la conservent fonctionelle pendant plusieurs dizaines de milliers de km.

jojo a écrit :C'est pas pour chipoter, mais j'essaie de comprendre comment certains fusillent leur boite en quelques milliers de km avec moins de couple que d'autre qui eux la conservent fonctionelle pendant plusieurs dizaines de milliers de km.

passer les rapports c'est tout un art

Comme dit plus haut, passer les rapports c'est tout un art...
Mais pour revenir sur le cas girolfe, en étant plus détendu dans sa conduite, il utilise moins souvent sa boite donc moins de contrainte.
A méditer pour les septiques.

j'ai deja vu des personnes passer les rapports en forcant et pas qu'un peu

ca veut pas passer tant pis on force

Une petite pour la route... merci à Alex, le photographe talentueux d'Objectif Circuit : http://www.almondgreen.net

Comment ça aucuns feed sur le switch ABS montage et resenti, tu veux la fessée ???

bentralala a écrit :Ma bemani (235Nm de couple) affiche fièrement 42'000km au compteur, et la boite (d'origine) fonctionne toujours parfaitement...

En tout cas, elle est toujours aussi belle ta komo !
J'espère qu'on aura l'occasion de se croiser la saison prochaine

Ma bemani avait 50000 kms quand je l'ai vendu ... et fierement je peux dire que la boite n'avait rien (cf : VALORE Auto)... maintenant est ce que l'ancien proprio avait deja mis les mains dedans ? je doute clairement ...

Pour moi la Bemani a un compresseur qui pousse régulierement sur toute la plage des 8500tours , une belle courbe sans accoup ... je pense sincerement et de plus en plus que ca fait toute la diff avec la CUP